Nuovi comunicati per la 78 kWH LFP: WLTP combinato 560 km, ciclo city 703 km.

Seguendo i risultati dei gruppi con l'attuale 68.8 kwh, dichiarato 16.6 kWh/100km (la nuova 78 migliorata a 16.1 kWh) i valori dichiarati sono facilmente superati nell'uso misto normale, molto bene.

Facendo simulazione con Gemini per una marcia autostradale su lunga tratta a 110 km/h (per me cosiddetta "velocità economica", termine navale) a temp medie di 10-15° si valuta:

100% pieno a casa, fino a 10% batteria = 415 km autonomia; 16.7 kWh/100 km.

Non malaccio.

Modificato Martedì alle 08:065 gg. fa da Maxwell61

Peccato solo che sia un barcone.
Anche se già la precedente 6 berlina sfiorava i 4e90...

2 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Peccato solo che sia un barcone.
Anche se già la precedente 6 berlina sfiorava i 4e90...

si, ormai è la mia sola esitazione. Non per casa, non per dove vado in giro di solito, ma so che verrà il momento che sarà impossibile parcheggiarla.

a me da un prezzo più alto di quello che dicevi tu...come mai?

On 30/09/2026 at 11:33, Maxwell61 scrive:

On line il configuratore con i prezzi della MY2027 - 78 kWh LFP - 560 km WLTP - 200 kW ricarica.

Superofferta 6150 euro di sconto.

Prezzi il CX-6e suv invece alti e con poco sconto e range ignobile 484 - 468 km wltp.

Ho configurato quella che mi interessa, 6e Takumi Plus (la piu accessoriata) , colore optional jet black, interni tabacco = 40.200 eur chiavi in mano. Imbattibile.

https://www.mazda.it/configura-la-tua-mazda/MAZDA_6e/5HB/

La dotazione accessori inclusa è spettacolare.

29 minuti fa, libbio scrive:

a me da un prezzo più alto di quello che dicevi tu...come mai?

confermo, hanno cambiato lo sconto da 6150 a 2700.

Il conce che mi aveva fatto preventivo, prima che fosse online il configuratore, mi aveva messo 3400, ma mi facevva capire che poi piu in la lo sconto poteva salire.

Presumo lo abbiano cambiato perchè si avvicina il lancio ufficiale in Italia, che è stato spostato a novembre per non fare ombra a Cx-6e e soprattutto probabile per non far fare confronti troppo penalizzanti tra le due auto. Se non erro 2700 euro di sconto è proprio lo sconto di lancio di Cx-6e.

Insomma tutto mi fa pensare che per ordinare è meglio aspettare un pò dopo il lancio: avevo letto novembre. Ma tenendo presente che già da una settimana almeno l'auto è ordinabile (ma non lanciata ufficialmente).

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

confermo, hanno cambiato lo sconto da 6150 a 2700.

Il conce che mi aveva fatto preventivo, prima che fosse online il configuratore, mi aveva messo 3400, ma mi facevva capire che poi piu in la lo sconto poteva salire.

Presumo lo abbiano cambiato perchè si avvicina il lancio ufficiale in Italia, che è stato spostato a novembre per non fare ombra a Cx-6e e soprattutto probabile per non far fare confronti troppo penalizzanti tra le due auto. Se non erro 2700 euro di sconto è proprio lo sconto di lancio di Cx-6e.

Insomma tutto mi fa pensare che per ordinare è meglio aspettare un pò dopo il lancio: avevo letto novembre. Ma tenendo presente che già da una settimana almeno l'auto è ordinabile (ma non lanciata ufficialmente).

non ho capito molto del ragionamento sai? 😄

55 minuti fa, libbio scrive:

non ho capito molto del ragionamento sai? 😄

ti semplifico: hanno cambiato idea 😁

Modificato Martedì alle 18:594 gg. fa da Maxwell61

2 ore fa, Maxwell61 scrive:

ti semplifico: hanno cambiato idea 😁

Però dicevi che forse riproporranno in futuro?

Chiedo perché ne ho una sotto casa rossa ed è molto bella..però è davvero gramde eh

@libbio Il concessionario che mi ha fatto il preventivo mi diceva che lo sconto che poteva farmi al momento del preordine sarebbe potuto aumentare in futuro, ma sta certo che nessuno ti dirà niente di preciso. Non mi pongo il problema perchè ho qualche mese prima di mettere in vendita Prius e ordinare questa. Seguire il sito Mazda, quello che ho capito (come Toyota) che ormai gli sconti li decidono le case sui siti e gli arrotondamenti fatti dai venditori sono poca roba.

Ti aggiungo che mi ha messo, come fanno altri, un fittizzio "pacchetto di preparazione e consegna di tipo 350 euro, il loro modo per spillare altri soldi (non sono soli, ma Toyota non lo fa).

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Effettuavo alcuni controlli sulla batteria e sulla compliance dell'auto e batteria alle nuove stringenti norme di sicurezza cinesi , GB 38031-2025, di cui si parla in altro thread.

Dato che il pacco batteria è CTP cell to pack cioè strutturale, e che le performancedichiarate delle celle della LFP 78 kWh sono con ricarica a 200 kW, (costante fino al 50% di carica (!)), è praticamente sicuro che non ci sono differenze tra la batteria in Cina e quella in EU.

Essendo stata omologata quando le nuove norme erano già in vigore in Cina, è da ritenersi compliant allo standard di sicurezza piu alto al mondo. Da febbraio 2027 sarà d'obbligo il BATTERY PASSPORT per ogni auto e si potrà confermare tutto ciò con assoluta certezza.

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Uno dei motivi per cui si può stare sicuri che si tratta di una batteria compliant, sono le prestazioni delle celle usate, le CATL LFP 210 AH, nuovissime, con la densità energetica piu alta sul mercato (tra le LFP a 400V).

Il confronto con le obsolete CATL LFP 161 AH di TESLA std range, oltre la carica a 200 kw per metà range di carica piuttosto che 170 kW solo per breve range, mette in risalto il progresso:

La produzione delle batterie Mazda-Changan viene da un joint venture la

Times Changan Power Battery Co., Ltd,

51% CATL, 30% Deepak e 19% ChANGAN

PROMOSSA 10/10!

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Maxwell61

Bel mezzo, bel mezzo davvero. Solo troppo grosso per noi.

È comunque una pazzia non proporre la scelta con il range extender che esiste in Cina, mannaggia a loro.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da gpat