Un tapiro

 

Non ho altro da aggiungere.

Peraltro, Kia ha pensato bene (o male, a seconda dei gusti) di cambiare il design dei suoi frontali giusto in tempo per non farsi scambiare con le BMW 😂.

 

Scherzi a parte, questa Serie 1.... Boh beh. 

 

Non lo trovo poi così orrida in sé, ma faticherei comunque a trovare qualche valido motivo per preferirla a qualche concorrente, che sia Focus, Mz3 o Civic, ecc. 

 

E questo già prima del restyling. Era già diventata un elettrodomestico. Adesso forse anche il frontale mi ricorda di più una aspirapolvere, ecco. 

 

 

Prezzi da configuratore IT

 

• 120i da 37.660 €

• M135 xDrive da 56.500 €

• 118d da 39.160 €

• 120d da 40.660 €

 

Tutte le motorizzazioni abbinate al solo cambio automatico.

 

Gli allestimenti sono due: base ed M-Sport e due pacchetti disponibili per quest’ultimo.

 

Modificato 5 Giugno 20241 anno fa da __P

Mi pare di capire che il frontale A DUE LOMBI stia andando verso una soluzione A TRE LOMBI, praticamente un TRILOMBO 😂😂😂 e Alfa Romeo muta!!! 😂

Sono un fan del nuovo corso del design BMW, sono gli unici che osano e provano a distinguersi, ma questa a mio avviso gli è uscita davvero male. Mi riservo di ricredermi quando la vedrò dal vivo, ma per ora non trovo un solo motivo per preferirla ad una A3 o addirittura ad una Golf, almeno dal punto di vista estetico.

A pochi mesi di distanza, rovinato il frontale della A3 e ora anche di questa.

Chissà cosa fumano i designer tedeschi, ce ne vuole di impegno per ottenere questi risultati.

Tra l'altro è proprio la versione M a essere inguardabile, la base è banale ma non così offensiva.

Modificato 5 Giugno 20241 anno fa da gpat

E' proprio la silhouette da motore trasversale/trazione anteriore che non riesco a metabolizzare su una BMW. Se avesse qualsiasi altro marchio sul cofano probabilmente direi bellina, o passabile.

Adesso, gpat scrive:

A pochi mesi di distanza, rovinato il frontale della A3 e ora anche di questa.

Chissà cosa fumano i designer tedeschi, ce ne vuole di impegno per ottenere questi risultati.

Miei two cents,

 

È un segmento in crisi di identità.

 

Le famiglie non le comprano più, perché preferiscono il SUV di turno.

 

Il target che individuano è quello di single/coppie gggiovani... 

 

Peccato che anche lì spesso e volentieri si vada ormai a parare più dalle parti di B SUV/crossover, tipo Mini Countryman e Junior.

 

Alla fine, insomma, se guardiamo ai grandi numeri, se la comprano le flotte aziendali, alle quali interessa solo la rata Nlt e/o leasing. Che il frontale sia da aspirapolvere o meno, interessa poco.

22 minuti fa, superkappa125 scrive:

Non ho altro da aggiungere.

e dopo la pumaserati abbiamo la fiestabmw ; ford sta scalando la premiummosità

 

comunque bmw almeno una segmento c a benzina da vendere come premium la fa

alla faccia dell'elettricità, delle sinergie e dei posizionamenti commerciali