Ferrari Crossover EV 2026 - Prj. F244 (Spy)

[Beckervdo]

15 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Come al solito solo gli italiani nel 2025 si fanno beccare con le auto della concorrenza in casa......

 

I benchmark li fanno tutti ed in tutto il mondo. 

In Alfa per fare la Giulia avevano la qualunque Perfino Insigna e Volvo S60

 

[AndreaB]

1 ora fa, DonViToCorleone scrive:

Come al solito solo gli italiani nel 2025 si fanno beccare con le auto della concorrenza in casa......

 

....ma basta con ste tavanate!!!!

[funadel]

On 30/07/2025 at 13:25, Beckervdo scrive:

Lo era anche la Ferrari FF (poi GTC4 Lusso)...eppure ora abbiamo la Purosangue che è effettivamente l'ammiraglia, al netto della 12Cilindri 

Si, ma questi hanno un V12 Ferrari ! Non un motore elettrico qualsiasi. C'è una gran bella differenza comunque seconde me.

 

[VuOtto]

On 30/07/2025 at 19:04, Maxwell61 scrive:

Insomma, nel mondo EV le cose cambiano e in futuro Ferrari rischia di perdere il suo posto, entrando sempre più nella storia passata. 

 

ne sei sicuro?

 

Ferrari è Ferrari, Lucid o xiaomi, con tutto il rispetto, chi c@zzo sono in ambito automotive?

 

Metti una xiaomi accanto ad una 296, vediamo qual'è tra le due che la gente vorrebbe, anche se la S7 va il doppio magari.

 

Tra venti o trent'anni ne riparliamo magari, ma ad oggi, una xiaomi non è altro che uno smartphone con le ruote che va tantissimo, una Ferrari invece abita in un altro pianeta.

 

Tenete sempre presente che ciò che fa la tendenza sono ciò che comprano i miliardari. Quando tornerà, prepotente, il cambio manuale sulle marche di lusso (perché tornerà...statene certi), quello sarà il plus. Il vero lusso non sarà avere l'auto più veloce, ma bensì l'auto che ti fa guidare, non il tablet dove guardarsi netflix tra una ricarica e l'altra.

 

Altra cosa, pure le auto classiche e youngtimers avranno un ruolo fondamentale, probabilmente ancor più che in passato, man mano che gli anni passeranno. Per cui, 2000cv? Bello, figo....ma alla fine dei conti....solo scatole vuote. Se vai via con una xiaomi (ad oggi) non sei un figo, se vai via con una F8 si. punto.

 

Dato che la prestazione pura ormai è ottenibile con vetture "mass market", il futuro del lusso è l'opposto. blasone, lusso, esperienza di guida, meccanica. lasciate perdere lo zero-duecento, che tanto è un mero dato fine a se stesso, perché una lucid non potrà mai pareggiare una Ferrari a livello emozionale, anche del mero "possesso" di un oggetto di culto.

 

La ricchezza è la diversità rispetto alla massa, e certi brand riusciranno sempre ad offrire la diversità, il "next level". Non focalizzatevi sulla prestazione pura, perché se così fosse, anche una M3 elaborata da 1000cv dovrebbe impensierire una SF90, e invece, messi di fianco.....non c'è proprio paragone.

Modificato ieri alle 13:03 da VuOtto

[DonViToCorleone]

22 ore fa, parish scrive:

Dai evitiamo tafazzate però. L'altr'anno sono stato a Wolfsburg e nel parcheggio interno avevano la qualunque in uso come benchmark, completamente in bella vista. Il benchmarking lo fa chiunque, e chi non lo fa è un babbeo che andrà a farsi molto male

 

22 ore fa, Beckervdo scrive:

 

I benchmark li fanno tutti ed in tutto il mondo. 

In Alfa per fare la Giulia avevano la qualunque Perfino Insigna e Volvo S60

 

 

22 ore fa, AndreaB scrive:

 

....ma basta con ste tavanate!!!!

 

Ahhh raga, non sto dicendo che il problema siano le auto della concorrenza in casa in se. Ma che si fanno beccare belli belli in prima vista. Che qualcuno a Wolfsburg ha visto qualcosa é un conto (attenzione a non dirlo alla persona sbagliata che poi alla fine si passa per l'Alfista frustrato che dice cavolate), ma farsi vedere da tutti é un'altro.

[Beckervdo]

10 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

 

 

 

Ahhh raga, non sto dicendo che il problema siano le auto della concorrenza in casa in se. Ma che si fanno beccare belli belli in prima vista. Che qualcuno a Wolfsburg ha visto qualcosa é un conto (attenzione a non dirlo alla persona sbagliata che poi alla fine si passa per l'Alfista frustrato che dice cavolate), ma farsi vedere da tutti é un'altro.

Ribadisco il Meme di Bonolis.

Ma che significa farsi beccare?

è un benchmark che fanno tutti in tutto il mondo. È risaputo.

Che problema c'è se una Xiaomi o un BYD o una Rimac transitano nei cancelli dello stabilimento di Maranello? Loro sono i migliori su piazza per l'auto EV, anche ad alte prestazioni. Quindi si va a "ispirarsi" dai migliori.

Avessi detto stanno prendendo l'EV da Renault

E comunque avrebbero potuto farsi prestare qualche MC20 BEV dai "cugini" dato che sono molto più avanti di loro in EV

 

[STEVEC]

Quote

Test che si sono svolti di notte per evitare sguardi indiscreti dato che questi collaudi avvengono con vetture prive di alcun camuffamento. Negli ultimi mesi abbiamo visto diversi muletti della prima elettrica ma tutti camuffati con una carrozzeria provvisoria. Vigna ha già avuto modo di testare i prototipi con le forme definitive ma proprio per questo, i test avvengono in segreto, di notte in “luoghi pieni di zanzare” nella zona del Balocco.

https://www.hdmotori.it/ferrari-elettrica-arrivo-dichiarazioni-benedetto-vigna-2025/

Let's hope someone will catch it

[A.Masera]

Lo faranno tutti, ma forse farla passare dall’entrata principale non è stata un’idea di marketing vincente …

 

[Kay195]

1 ora fa, STEVEC scrive:

https://www.hdmotori.it/ferrari-elettrica-arrivo-dichiarazioni-benedetto-vigna-2025/

Let's hope someone will catch it

Se avvengono a Balocco, allora dubito fortemente che da lì uscirà qualche foto.

[Maxwell61]

3 ore fa, VuOtto scrive:

 

ne sei sicuro?

 

Ferrari è Ferrari, Lucid o xiaomi, con tutto il rispetto, chi c@zzo sono in ambito automotive?

 

Metti una xiaomi accanto ad una 296, vediamo qual'è tra le due che la gente vorrebbe, anche se la S7 va il doppio magari.

 

Tra venti o trent'anni ne riparliamo magari, ma ad oggi, una xiaomi non è altro che uno smartphone con le ruote che va tantissimo, una Ferrari invece abita in un altro pianeta.

 

Tenete sempre presente che ciò che fa la tendenza sono ciò che comprano i miliardari. Quando tornerà, prepotente, il cambio manuale sulle marche di lusso (perché tornerà...statene certi), quello sarà il plus. Il vero lusso non sarà avere l'auto più veloce, ma bensì l'auto che ti fa guidare, non il tablet dove guardarsi netflix tra una ricarica e l'altra.

 

Altra cosa, pure le auto classiche e youngtimers avranno un ruolo fondamentale, probabilmente ancor più che in passato, man mano che gli anni passeranno. Per cui, 2000cv? Bello, figo....ma alla fine dei conti....solo scatole vuote. Se vai via con una xiaomi (ad oggi) non sei un figo, se vai via con una F8 si. punto.

 

Dato che la prestazione pura ormai è ottenibile con vetture "mass market", il futuro del lusso è l'opposto. blasone, lusso, esperienza di guida, meccanica. lasciate perdere lo zero-duecento, che tanto è un mero dato fine a se stesso, perché una lucid non potrà mai pareggiare una Ferrari a livello emozionale, anche del mero "possesso" di un oggetto di culto.

 

La ricchezza è la diversità rispetto alla massa, e certi brand riusciranno sempre ad offrire la diversità, il "next level". Non focalizzatevi sulla prestazione pura, perché se così fosse, anche una M3 elaborata da 1000cv dovrebbe impensierire una SF90, e invece, messi di fianco.....non c'è proprio paragone.

Esatto, se per anni il brand Ferrari faceva delle prestazioni il suo nucleo, ora, nel mondo EV, dovrà trovarsi altri elementi di distinzione perché qualsiasi berlinona è in grado di equipararle. 

 

Anzi no, Ferrari non avendo potuto sviluppare powertrain e batterie cosi potenti ed essendo in un ritardo non colmabile, come quasi tutti i produttori europei, i powertrain dovrà comprarseli da altri. Se non è una rivoluzione totale questa, non saprei.

 

E non ci dimentichiamo di oggettini come questo, prima di elencare i primati di Ferrari....

 

Yangwuang U9

 

 

Modificato ieri alle 16:20 da Maxwell61