On 29/06/2026 at 12:13, machefredfa scrive:

A me non piace, la trovo goffa e "poverella," ma a parte i gusti estetici che sono molto soggettivi, ma questa Fastback riuscirà davvero a non far rimpiangere sul mercato turco la Tipo/Aegea o si rivelerà un flop perché ai turchi piacciono ancora le sedan?

Se non sono degli sprovveduti dovrebbero già averla concepita una 3v...

On 29/06/2026 at 21:18, nucarote scrive:

Forse come volumetria del bagagliaio, accessibilitá e spazio posteriore della Tipo secondo me se la sogna.

Aspettiamo le prove...

6 minuti fa, Brigante scrive:

Se non sono degli sprovveduti dovrebbero già averla concepita una 3v...

Aspettiamo le prove...

Eh ma tanto lo spazio interno è bagagliaio saranno uguali alla c3 aircross no?

Nelle prove che si vedono online sui vari video, parlano tutti di tanto spazio a bordo, pure dietro. Io su c3 e grande panda non sono mai salito quindi non so rendermi conto, però appunto dicono tutti grande abitabilità e bel baule tenendo anche conto delle dimensioni. E non è piccolissima.

Una domanda, perchè probabilmente mi sono perso un pò di cose: la versione elettrica che tecnologia adotterà?Mi sono bevuto completamente le caratteristiche.

Modificato 20 minuti fa20 min fa da kenzo

On 01/07/2026 at 10:30, led zeppelin scrive:

Il motivo invece è chiarissimo: è il motore termico a benzina del gruppo Stellantis che occupa le potenze comprese tra 100 e 145 cavalli, e quindi idealmente utilizzabile in tutte le auto che rientrano in quel range di potenza.

Onestamente poi su Grizzly non saprei di quali potenze o cubature ci sarebbe bisogno, non è nè un furgone commerciale nè un suv sportivo.

ma sarò abituato male io o cresciuto in un epoca differente, ma per me certi carrozzoni devono avere un motore degno di potenza e cubatura per non andare in sofferenza... se mi dici il 1.2 come motore base per la y, corsa , 208 e c3 e i relativi suvvettini posso anche essere d'accordo , ma deve essere la base.. su certe vetture no... gamma compresa, compass e 3008 e derivati , dove esiste una mole importante... avrei storto meno il naso se avessero messo un 1.4 magari turbo, però sempre come base... poi non ho suv e non ho suv con quella cilindrata ma farsi un viaggio in estate a pieno carico di 1000 km credo possa andare in sofferenza... ripeto va bene come motore base per certe vetture per altre per me sbagliatissimo....

4 minuti fa, Andyp2 scrive:

ma sarò abituato male io o cresciuto in un epoca differente, ma per me certi carrozzoni devono avere un motore degno di potenza e cubatura per non andare in sofferenza... se mi dici il 1.2 come motore base per la y, corsa , 208 e c3 e i relativi suvvettini posso anche essere d'accordo , ma deve essere la base.. su certe vetture no... gamma compresa, compass e 3008 e derivati , dove esiste una mole importante... avrei storto meno il naso se avessero messo un 1.4 magari turbo, però sempre come base... poi non ho suv e non ho suv con quella cilindrata ma farsi un viaggio in estate a pieno carico di 1000 km credo possa andare in sofferenza... ripeto va bene come motore base per certe vetture per altre per me sbagliatissimo....

Suggerimento spassionato: provarli.

Mio suocero nel 2019 è passato da un Rav4 2.2 turbodiesel a una Vitara 1.0 turbo benzina 3 cilindri, 4x4 per giunta, e meno cavallato di questo 1.2, senza ibrido ad aiutare.

Va benone, in modalità sport quasi come una scheggia, sesta marcia mancante a parte ne è soddisfattissimo.

Nel mio piccolo, ho una Xceed 1.0 tgdi a benzina 120 cavalli, sono appena rientrato dalle ferie a pieno carico e aria condizionata accesa....Siamo lontani dalla sportività, ma è assolutamente adeguata e non va in sofferenza.

Difficilmente mi immagino che ci vada una Grizzly 1.2, specialmente 145 cv....

Dai nostri amici di Motorpride