1 ora fa, GL91 scrive:

 

 

P.S. a memoria è la prima volta che Maylander si schianta, o sbaglio?

 

Me lo sono domandato anch'io, credo di sì sai? Almeno a memoria non ricordo nulla 

Si credo sia la prima volta. Un bel botto. Immagino ne avranno una di riserva comunque 

18 minuti fa, pennellotref scrive:

Si credo sia la prima volta. Un bel botto. Immagino ne avranno una di riserva comunque 

 

Se non sbaglio sono 2, una con le gomme da asciutto e una con le gomme da bagnato. Probabilmente toglieranno quelle da bagnato sperando nel buon tempo 

Modificato 29 Agosto 20241 anno fa da j

10 minuti fa, j scrive:

 

Se non sbaglio sono 2, una con le gomme da asciutto e una con le gomme da bagnato. Probabilmente toglieranno quelle da bagnato sperando nel buon tempo 

 

Immagino ci sia anche un DBX pronto e, se serve, anche una AMG GT. O sbaglio ?

4 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Immagino ci sia anche un DBX pronto e, se serve, anche una AMG GT. O sbaglio ?

 

Il DBX è l'automedica. Mentre la Mercedes essendo questa una pista Aston non credo che l'abbiano portata proprio 

10 ore fa, pennellotref scrive:

 

Immagino ci sia anche un DBX pronto e, se serve, anche una AMG GT. O sbaglio ?

Se già la Vantage era accusata di andare troppo piano per tenere in temperatura le gomme, figuriamoci la DBX....

30 minuti fa, Aymaro scrive:

Se già la Vantage era accusata di andare troppo piano per tenere in temperatura le gomme, figuriamoci la DBX....

E lo so ma al povero Maylander un'auto la dobbiamo pur dare. In mancanza di meglio....😁

4 minuti fa, pennellotref scrive:

E lo so ma al povero Maylander un'auto la dobbiamo pur dare. In mancanza di meglio....😁

Chissà se sono ancora disponibili la Countach di Monaco 1983 o, ancora meglio,  la Tempra di Interlagos 1993.

Intanto, nell'ormai tradizionale sciatteria che contraddistingue Alpine F1, nella mappa della loro anteprima del Gran Premio di Monza Lesmo 1 e 2 si sono fuse in un'unica curva, una sorta di Parabolica 2.

Modificato 30 Agosto 20241 anno fa da Nocte favente

15 ore fa, GL91 scrive:

 

L'impressione dal video è che la macchina si scomponga leggermente ad inizio frenata e lui alzi un poco il piede dal pedale, poi quando ci ritorna con più decisione la perde definitivamente.

Guasto o surriscaldamento dell'impianto?

 

P.S. a memoria è la prima volta che Maylander si schianta, o sbaglio?

 

Sembra stesse tirando per provare i nuovi tratti che sono stati modificati per migliorare il deflusso della pioggia e, come si vede nel video, avendo visto che i freni non rispondevano a dovere ha innescato un "effetto pendolo" per evitare di centrate le barriere frontalmente. Ricordiamoci che ha vinto ben poco nella vita, ma son 24 anni che di lavoro sostanzialmente guida la SC, penso proprio che sappia cosa fare in situazioni critiche.

 

Per il resto vi ricordo che gli danno un delta time e lui lo tiene, a volte potrebbe andare più forte, ma lui segue esclusivamente cosa gli dice la Direzione gara ("i piloti a volte si infuriano, ma io ascolto solo la DG").

In alcuni casi invece ha pestato alla morte i mezzi a sua disposizione perché gli chiedevano di aumentare il ritmo, ma da come usciva di traverso con 500CV penso proprio fosse al limite, ma anche Carletto, Luigi o Massi avrebbero fatto ben poco di meglio con tale SC.