Forse ci stiamo abituando a troppe assistenze alla guida, e usiamo molto meno il sedere per guidare rispetto ai nostri padri.

io non dico assolutamente di essere un pilota.....ma cavolo anche col mio cesso di Terios faccio fischiare le ruote e questo mi esalta + che farmi prendere paura...molti miei amici che son saliti con me mi chiedono:ma ce li hai i controlli? e io rispondo sempre:a che servono se conosci i limiti della vettura? finchè asi che puoi spingerti puoi farlo,oltre sai che non devi andarci e basta...

secondo me l'esp non è utilissimo, ma a volte potrebbe essere utile, è una riserva d'emergenza, anche i migliori un volta possono sbagliare

secondo me l'esp non è utilissimo, ma a volte potrebbe essere utile, è una riserva d'emergenza, anche i migliori un volta possono sbagliare

Esatto... 'è una riserva d'emergenza'... ma questo certo Artemis o come si chiama lui non lo capisce!

... finchè asi che puoi spingerti puoi farlo,oltre sai che non devi andarci e basta...

Assolutamente d'accordo. E' chiaro che, se proprio dev'esserci l'esp, uno vorrebbe che funzionasse come si deve (e qui torno strettamente on topic), e non che spari falsi allarmi a manetta...

D'accordissimo anche con Paco in merito al fatto che anche i più bravi, anche una volta soltanto, possono sbagliare, e magari è proprio quella la volta che un'aiutino può evitare immense rotture di balle... :wink:

Sapete, da una parte è vero che, come dicevo sopra, forse l'auto non la guidiamo più tanto col sedere come si dovrebbe; pero' dovremmo far attenzione anche a non estremizzare il tutto, altrimenti da quel punto di vista, i guidatori con cinquant'anni di patente potrebbero dirci che pure i sincronizzatori al cambio hanno tolto sensibilità alla guida!

(Macchè guidatori e guidatori....tutti 'sti servomeccanismi delle balle, 'sti servosterzi, 'sti antipattinamento....ci stanno facendo diventare finocchi!!! )

PS: era x sdrammatizzare eh... :wink:

bene e siamo già in 3 a pensarla cosi

Siamo in pochi (purtroppo) e terremo duro....

Hai notato che ogni tanto, prima dello start del GP, fanno la telepromozione dell'ESP della Bosch?

Scandaloso.

ciao ciao!

L'ESP non salva proprio niente caro fabrizio settantatrè.... informiamoci prima di parlare.

L'ESP cerca di prevenire, ovvero taglia l'alimentazione di carburante nel momento SUBITO PRIMA che l'auto perda di aderenza. In pratica riallinea la vettura al tuo posto. Ma se uno fa la pirlata tanto grossa, tipo pigliare il tornante a velocità troppo elevata o inserendosi male, non c'è dispositivo elettronico che tenga.... l'unica cosa che può fare è pregare.

Per questo ha ragione Artemis (contatemi come quinto): la gente deve imparare (o meglio: tornare a imparare) cosa vuol dire portare l'automobile, non "farsi portare" dai vari congeniucci elettronici.

si parlava di principianti......quindi mi sento un po tirato di mezzo.

Non so fino a che punto può essere utile ai neo guidatori.....insomma con quell'aiuto non impareranno mai...

e poi giustament non ci sono anti che tengano,uno che conosco con la sua bella A3 TDi ha avuto la bella idea di inchiodare nel bel mezzo della curva perchè l'aveva presa forte e si cagava a percorrerla con quella velocità,lui ha detto che la spia dell'ESP si è accesa,ma le conseguenza le potete cmq immaginare

Esatto... 'è una riserva d'emergenza'... ma questo certo Artemis o come si chiama lui non lo capisce!

L'ESP non salva proprio niente caro fabrizio settantatrè.... informiamoci prima di parlare.