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BMW Serie 3 2026 - Prj. G50 (Spy)

da Osv
in Scoops and Rumors

Featured Replies

Inviato
15 ore fa, 4200blu scrive:

UKL non e piu in uso, tutti i FWD oggi sono FAAR e FAAR WE (Weiter_Entwicklung, quindi evoluzione)

Le RWD sono su CLAR. in versione CLAR WE (G2x, vecchie Xx) e CLAR 2 (G60/70).

NCAR e una archittetura completamente nuova e diversa bev-only, con la batteria come parte della struttura usabile come RWD, ma anche FWD come la prossima NB5.

Una volte era pensato come piattaforma unica per tutto, ma con il probabile prolungamento della era dei ice/Phev al momento sono in considerazione diverse alternative come andare avanti. Per le Ice-RWD la soluzione e quasi fissato, per le FWD e completamente aperto, non ha priorita questo segmento.

non conosco le dimensione esatte, ma secondo me G50 sara come oggi le G23/G26, quindi qualcosa tra 4,75 e 4,80, NA0 sara un po piu compatta.

G80 è già lunga 4,79 metri (per via della bombatura del paraurti posteriore), mentre G20 è quasi 4,72 metri. Per cui immagino che per G50 le dimensioni resteranno grossomodo quelle, essendo G50 un profondo FL di G20 sulla stessa piattaforma.

in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

 

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    • 4200blu
      4200blu

      I stilemi e la silhouette si, sono molto simile, ma se guardi piu preciso poi vedi, che le proporzioni sono diversi. NCAR e molto piu "cab forward" e il passo e significante piu lungo rispetto CLAR ev

    • 4200blu
      4200blu

      Raga...fra 10 anni finira l'era dei motori a combustione, nessuno sviluppo per questo periodo corto motori nuovi. Si usa i mezzi morti esistenti e basta.        

    • 4200blu
      4200blu

      Esatto.       Penso che @nicogiraldi intende con reskin un modello con piattaforma non cambiando e solo nuova ottica. In considerazione del fatto che sottostante G50 ancora sara u

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