ehm si Nico hai ragione... è che stavo pensando a quale A320 avessi preso l'ultima volta che son salito con Air Europe.. e così ho sbagliato a scrivere il numero... mi pare fosse l'A320-400...

x Zarathustra: ecco il link dal sito Boeing http://www.boeing.com/commercial/7e7/photos.html

qualcosa di semplicemente spettacolare... sarà pronto fra un paio d'anni

ehm no mi correggo: " Production will begin in 2006. First flight is expected in 2007 with certification, delivery and entry into service occurring in 2008."

https://it.euronews.com/2019/02/07/qantas-cancella-l-acquisto-di-8-airbus-a380

 

 

https://mobile.ilsole24ore.com/art/mondo/2019-02-06/lairbus-380-rischia-stop-alla-produzione-emirates-vuole-cancellare-ordine-di-20-jet/AFaepMJ

Modificato 9 Febbraio 20196 anni fa da Damynavy

1 ora fa, Damynavy scrive:

https://it.euronews.com/2019/02/07/qantas-cancella-l-acquisto-di-8-airbus-a380

 

 

https://mobile.ilsole24ore.com/art/mondo/2019-02-06/lairbus-380-rischia-stop-alla-produzione-emirates-vuole-cancellare-ordine-di-20-jet/AFaepMJ

 

ho visto la puntata di indagini ad alta quota sull' esplosione del motore del volo qantas 32

https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Qantas_32

 

sono andati molto ma molto vicini al disastro e solo la fortuna (le schegge dei detriti non hanno fatto danni che hanno impedito il rientro) e l'abilità dell'equipaggio lo ha evitato.

Ufficiale, dal 2021 fine produzione del a380.

Emirates dirotta ordini su 330 e 350.

 

Considerando anche la situazione del Jumbo, possiamo dire che la fine degli aerei giganti è prossima.

Per non parlare dei quadrimotori, aerei ormai in via d'estinzione.

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

Ufficiale, dal 2021 fine produzione del a380.

Emirates dirotta ordini su 330 e 350.

 

Considerando anche la situazione del Jumbo, possiamo dire che la fine degli aerei giganti è prossima.

Per non parlare dei quadrimotori, aerei ormai in via d'estinzione.

 

Boeing continua imperterrita con il suo 747-8 ... A380 è un aereo fantastico ma un'ora di volo costa tra i 26-29.000 $ alla compagnia contro i 7500 $ di un 777.

 

Io ci ho volato ed è uno spettacolo, il comfort è totale. Un vero peccato, spero riprendano la produzione in futuro (Emirates ha ordinato oggi altri 14 pezzi)

 

 

 

https://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/150642_anche_lufthansa_dice_addio_alla380_in_vendita_gli_aerei/

 

Anche i 747...

https://www.aviomedia.net/2019/03/15/a380-lh/

 

Triste declino dei quadrimotori

 

Modificato 17 Marzo 20196 anni fa da Damynavy

On 12/4/2019 at 09:21, Damynavy scrive:

 

Magia...?

Mexico City

 

comunque posso dirlo?.. il 380 è veramente brutto...

goffo e sgraziato con quel timone e quelle ali per essere proporzionato sarebbe dovuto essere lungo tipo 120 m!

8 ore fa, saven scrive:

 

comunque posso dirlo?.. il 380 è veramente brutto...

goffo e sgraziato con quel timone e quelle ali per essere proporzionato sarebbe dovuto essere lungo tipo 120 m!

 

Quella andata in produzione è la versione corta, c'era almeno una versione più lunga "pronta"