On 14/01/2026 at 14:28, 4200blu scrive:

Perche peccato? Con una Ice tutto questo con il controllo della dinamica non sarebbe possibile.

.....ma perché.....servono 1000 cavalli e quattro motori nella vita di tutti i giorni????????

21 minuti fa, VuOtto scrive:

.....ma perché.....servono 1000 cavalli e quattro motori nella vita di tutti i giorni????????

No ma i 4 motori indipendenti ti permettono una distribuzione della coppia in maniera "millimetrica" ed "on demand" . Cosa che con un termico e differenziali non riesci

ottimo per fare il tempone al Ring e per avere un'auto completamente inutilizzabile su strade reali e nei rari casi in cui si può spremere una percentuale del suo potenziale è così perfetta da essere noiosa.

35 minuti fa, v13 scrive:

ottimo per fare il tempone al Ring e per avere un'auto completamente inutilizzabile su strade reali e nei rari casi in cui si può spremere una percentuale del suo potenziale è così perfetta da essere noiosa.

Credo che nessuno qui dentro abbia mai guidato una auto elettrica da 1000 CV con 4 motori ed oltre 1500 Nm di coppia. Con i software puoi fare tutto.

Ed è la stessa reazione che un tempo la gente aveva per i super diesel degli anni 2000

La potenza della M3 non si avvicina a 1000cv ma sarà comunque più di 800.

2 hours ago, Beckervdo said:

Credo che nessuno qui dentro abbia mai guidato una auto elettrica da 1000 CV con 4 motori ed oltre 1500 Nm di coppia. Con i software puoi fare tutto.

Ed è la stessa reazione che un tempo la gente aveva per i super diesel degli anni 2000

guido abitualmente un'auto con un rapporto peso potenza di 5,5 kg/CV (quindi ben più alto di questa M3) e già così su strada è difficile sfruttarla non dico al 100%, ma neanche al 60%, senza mettere a repentaglio la sicurezza mia e altrui, oltre a quella della mia patente 😅

quindi per me questi mostri hanno un interesse sempre più prossimo allo zero, poi ognuno è libero di fare quel che crede