Esempio banale: z4 è pur sempre una serie 3, quindi con pianali del genere ci lavori abbastanza. Se il motore è arretrato come si dice, o è ulteriormente arretrabile, potrebbe essere una base valida.

(...)

Infatti su Z4 tra motore e parafiamma c'è una spanna di aria se non sbaglio...

Sulle nuove Maserati il motore non è arretrato. Ma non lo è neanche su F-Type, per dire.

Infatti su Z4 tra motore e parafiamma c'è una spanna di aria se non sbaglio...

Sulle nuove Maserati il motore non è arretrato. Ma non lo è neanche su F-Type, per dire.

a naso venti centimetri quasi

se non sbaglio son quasi riusciti a ficcarci dietro la vaschetta del liquido

Potrebbe essere che anticipino la sostituta di GT, che effettivamente, pur rimanendo una delle sportive più riuscite di sempre, il peso degli anni lo inizia a sentire.

E per Alfieri si penserà poi è con un design diverso, che meglio si adatti alla base tecnica prescelta.

In realtà potrebbe essere che nelle slide per Alfieri intendessero più la tipologia di vettura (coupé 2+2 compatta V6) che la riproposizione del concept in salsa produzione.

Potrebbe essere che anticipino la sostituta di GT, che effettivamente, pur rimanendo una delle sportive più riuscite di sempre, il peso degli anni lo inizia a sentire.

E per Alfieri si penserà poi è con un design diverso, che meglio si adatti alla base tecnica prescelta.

In realtà potrebbe essere che nelle slide per Alfieri intendessero più la tipologia di vettura (coupé 2+2 compatta V6) che la riproposizione del concept in salsa produzione.

per me Alfieri e GT finiscono imparentate come base e a Modena come costruzione. per me la GT diventa a 3 volumi (mia opinione)

poi Giorgio o non Giorgio io non ci capisco più un chezz.

per me Alfieri e GT finiscono imparentate come base e a Modena come costruzione. per me la GT diventa a 3 volumi (mia opinione)

poi Giorgio o non Giorgio io non ci capisco più un chezz.

anche per me faranno una roba che si avvicina più alla serie 6 o a miccedes e un'alfieri simile a quella che abbiamo visto.

Tempo fa si diceva comunque che le gt non avrebbero lasciato modena.

Sui pianali vari.. boh? alla fine fan tutto su quello della freemont

Che poi sarà quello della Bravetta USA UltraWide. :lol:

Tempo fa si diceva comunque che le gt non avrebbero lasciato modena.

Sui pianali vari.. boh? alla fine fan tutto su quello della freemont

ma sai...poi cambiano idea alla veloce su prodotto e fabbriche....comunque si..ha un senso, avevo visto un documentario sulla fabbrica di Modena, ad occhio va ammodernata in certi tratti, la linea.

freemont è una scelta un po' troppo prestazionale..si può abbassare qualcosa, son comunque GT....Aegea potrebbe essere papabile....

ma sai...poi cambiano idea alla veloce su prodotto e fabbriche....comunque si..ha un senso, avevo visto un documentario sulla fabbrica di Modena, ad occhio va ammodernata in certi tratti, la linea.

freemont è una scelta un po' troppo prestazionale..si può abbassare qualcosa, son comunque GT....Aegea potrebbe essere papabile....

imho modena non la toccano se no perdono la faccia, almeno una devono farla a modena. la fabbrica comunque mi dicono abbia bisogno di lavori molto onerosi

La macchina con il dittongo l'ho beccata camuffata in tangenziale: è un doblò coupè :lol:

[quote name=Cosimo;28344946 è un doblò coupè :lol:

e non voglio saperlo

comunque per me il sottocaldaia è il filtro