Prime foto spia del trattamento Aston Martin Racing - AMR sulla DB12 in declinazione coupe' e cabrio. Sono riconoscibili dallo spoiler più prominente sul labbro inferiore , che consente una maggiore deportanza ad alta velocità. Nella parte posteriore, i due dettagli particolari sono i nuovi scarichi ovali installati uno sopra l'altro ed il diffusore aerodinamico. Questo è completamente nuovo e più grande, nascosto dietro una copertura, anche se è chiaramente visibile una rete di ventilazione extra. I cerchi in lega forgiati sono da 21 pollici , almeno quelli sull'asse posteriore. Nulla si sa sulla potenza sprigionata dal V8 4.0 litri Twinturbo, ma siamo sicuramente sopra i 700 CV.

 

 

versione VOLANTE

Il senso di tutto ciò con la Vanquish a catalogo?

2 ore fa, iRiccio scrive:

Il senso di tutto ciò con la Vanquish a catalogo?

Questa è V8.

La Vanquish è solo V12 ed è l'ammiraglia di AM.

 

5 ore fa, iRiccio scrive:

Il senso di tutto ciò con la Vanquish a catalogo?

La Vanquish è tutt'altra categoria, sia per posizionamento che per motore/prestazioni, difatti questa DB12 AMR ha il V8 AMG che arriverà a circa 720cv, Vanquish invece ha il 5.2 V12 da 835cv.

 

È dai primi '2000 che Aston ha tripartito la gamma in tre diverse categorie:

Entry-level agili e leggere: le Vantage dal 2005 in poi, eredi spirituali della DB7 3.2

Gran turismo 2+2: le varie DB7 (col V12), DB9, DB11 e DB12

Top di gamma più potenti: Vanquish, poi DBS, poi Vanquish, poi DBS Superleggera, alla fine di nuovo Vanquish (😅), che non sono altro che le eredi della famiglia Virage (quelle prodotte dall'89 al 2000) che era costruita artigianalmente e in pochi e costosi esemplari all'anno.

Modificato 27 Giugno27 Giu da Kay195

On 27/06/2025 at 20:09, Kay195 scrive:

La Vanquish è tutt'altra categoria, sia per posizionamento che per motore/prestazioni, difatti questa DB12 AMR ha il V8 AMG che arriverà a circa 720cv, Vanquish invece ha il 5.2 V12 da 835cv.

 

È dai primi '2000 che Aston ha tripartito la gamma in tre diverse categorie:

Entry-level agili e leggere: le Vantage dal 2005 in poi, eredi spirituali della DB7 3.2

Gran turismo 2+2: le varie DB7 (col V12), DB9, DB11 e DB12

Top di gamma più potenti: Vanquish, poi DBS, poi Vanquish, poi DBS Superleggera, alla fine di nuovo Vanquish (😅), che non sono altro che le eredi della famiglia Virage (quelle prodotte dall'89 al 2000) che era costruita artigianalmente e in pochi e costosi esemplari all'anno.

Esatto, però secondo me fare una versione estrema della DB12 che non è l'entry level sportiva nè la top di gamma potente ma una GT non ha un gran senso. Ma ormai Aston fa più progetti speciali che macchine di normale produzione.