SAlve a tutti, possiedo una macchina Fiat con un motore fire 1.4 multiair di 2° generazione del 2017. Ho notato uno strano rumore provenire dal vano motore e spero non sia proprio un problema al motore. Questo rumore si tratta in pratica di un fastidioso ticchettio metallico che è legato ai giri del motore: quando aumento i giri, il rumore aumenta, quando sto al minimo il rumore cala molto, ma non sparisce. Però sto rumore lo sento solo con motore caldo, a motore freddo non lo sento. In praticolare se faccio brevi tragitti, meno di 10 km, questo rumore non si sente, invece se faccio tragitti più lunghi ad un certo punto si sente ed è fastidioso. Temo che sia un problema al sistema di distribuzione delle valvole Multiair, anche eprchè è un rumore metallico che sembra, come posso dire per farvi capire, sembra quel rumore tipico dei motori desmodromici Ducati: una specie di ticchettio metallico...bho.

A parte il rumore la macchina va bene e non c'è nesusna spia particolare accesa. Cosa potrebbe essere secondo voi?

Ho un problema simile sulla mia Giulietta con lo stesso motore (2012, però). Nel mio caso il ticchettio è comparso circa 1 anno fa, ma al contrario di infallibile_gf2, si sente soprattutto al minimo e a freddo, e cala invece al salire dei giri.

Secondo il meccanico è un problema sul circuito di aspirazione, ma mi dice che deve investigare e che c'è la possibilità che un certo componente (perdonatemi ma non ho capito bene quale) una volta smontato può causare la necessità di dover rettificare gli attacchi. Poiché ha paventato una spesa intorno ai 5/600€ e sono indeciso se cambiare macchina o aggiustare questa, ho traccheggiato fino ad oggi e nel frattempo ho percorso circa 15.000Km.

Ora effettivamente sta iniziando a peggiorare, quindi dovrò decidere cosa fare, di certo vorrei capire se mi stanno raccontando balle o no - e onestamente ho due officine da cui mi sono servito, mi fido poco dell'una e dell'altra

Rispondo per entrambi. Può dipendere da molte cose (pulegge, iniettori, livello olio troppo basso*) ma anche modulo Multiair che sta protestando. Di base è normale che produca un caratteristico ticchettio metallico, ma se diventa troppo forte meglio approfondire al riguardo.

 

Il Multiair non digerisce oli di gradazione diversa da quella prevista da libretto e non digerisce nemmeno tagliandi saltati. 

Inoltre, ad ogni tagliando andrebbe controllato ed eventualmente sostituito anche il filtro dell'unità Multiair, cosa che non tutti i meccanici sanno o fanno. 

 

*Per il funzionamento corretto del Multiair, appunto.

L’olio lo cambio ogni anno presso officina Alfa o Fiat. Anni fa il multiair si ruppe e il rumore che produceva era una specie di soffio intermittente, diverso da quello di adesso. Quello che scoccia è che debbano smontare mezza macchina per fare una diagnosi

Rieccomi a distanza di un anno per quel rumore al mio 1.4 multiair. Ebbene, dopo l'ultimo tagliando il rumore è sparito. Questo mi fa suppore che fosse un problema di olio motore. Premetto che ho cambiato l'olio dopo circa 8 mila km, invece dei 15 mila previsti. Anche se l'ho cambiato dopo 2 anni, invece che dopo un anno. E che cacchio dopo un anno avevo fatto solo 4 mila km, mi pareva eccissivo cambiarlo.

Insomma sono giunto alal conclusione che forse nel penultimo tagliando fatto non mi avessero messo l'olio coretto. il multiair 1.4 esige il 5w40, che si comporta meglio alle alte temperature, invece del 5w30. Infatti guarda caso il rumore lo sentivo a motore caldo in estate e non a freddo e meno evidente in inverno. Un'ipotesi ancora peggiore è che non mi avessero proprio cambiato l'olio, ma qui si tratterebbe di una vera e proprio truffa. La cosa che mi puzza è che in questo ultimo tagliando sulla ricevuta è specificato chiaramente marca e modello di olio e devo dire mi hanno messo un olio di buona qualità con specifiche corrette come da manuale. Invece nel penultimo tagliando fatto, c'era scritto solo un generico "olio motore" senza specificare ne marca, ne tipo, ne gradazione. I tagliandi li ho fatti sempre nella stessa officina del cocnessioanrio ufficiale presso il quale ho comprato l'auto, anche se usata è sempre della marca che tratta il concessionario.

Modificato Mercoledì alle 10:012 gg. fa da infallibile_GF