Salve a tutti qualcuno ha informazioni riguardanti il suddetto motore, che spinge il mio camper?

E' montato sul Ford Transit del 1994, so che è un 2.5 Turbo Diesel a iniezione diretta, 74Kw/100CV... o almeno penso sia quello; nel manuale la sua figura è associata ad un diesel non turbo, ma tutti i meccanici mi hanno sempre detto che è turbo iniezione diretta. Inoltre è omologato a 74Kw, e sul manuale questo valore è attribuito al TD... Maledetta Ford che mi sbaglia le figure e mi fa confondere !

In particolare, la distribuzione è a cinghia o a catena? (Spero di non avere detto qualche castroneria in questo)

Oggi, a freddo, ho sentito in fase di rilascio un fischio tipo cinghia-che-sta-per-dirmi-addio. Visto che stiamo per partire per un lungo giro dell'Europa non sarebbe carino trovarsi col motore fuori uso lontani da casa...

Il mio camper non è proprio così, ma molto simile

Grazie a tutti per la collaborazione

Ciao da Fede

PS: se c'è qualche camperista, si faccia subito avanti! :wink:

Controlla sul libretto di circolazione , nn su uso e manutenzione.

X quanto riguarda il fischio a freddo, e' molto facile che il cinghiolo dell'alternatore si allentato o usurato.

Fallo controllare .

Oggi ennesimo alternatore completo di depressore x servofreno k.o.

x quanto riguarda il modello di transit descritto sopra.

Rovinatura dellla zigrinatura comando depressore .

Guasto molto ricorrente .

CiaoOOOOOOOOOOOOO

Anch'io ho un camper

Laika ma motorizzato Iveco.

Ho appena cambiato la batteria dei servizi, mannaggia

Non so aiutarti però, mi spiace

Grazie FEDE (tutto maiuscolo!) per le indicazioni

Prestige, tranquillo, noi abbiamo cambiato almeno 4 batterie motore, 2 servizi e recentemente la centralina che non ricaricava più i servizi. In 30.000 km, 10 anni, forse per lo scarso utilizzo...

A parte questo, ad oggi abbiamo dovuto effettuare solo interventi minori, e Laika mi ha dato sensazione di ottima qualità costruttiva.

Peraltro il mio modello, l'Ecovip 3 prima serie, dal '94 non si è praticamente svalutato!

La meccanica Ford non ha mai tradito, anzi, prima dell'arrivo dei motori common-rail, menava forte tutte le altre motorizzazioni...

Ma tu a quanto vai generalmente in autostrada? Noi teniamo i 130 fissi, ma in 10 anni ci avranno sorpassato 10 altri camper... Boh :

Ah si, ma non è la prima che cambio neanche io

Sicuramente Laika è il top e ne sono soddisfattissimo, tranne qualche magagna, ma chi non ce l'ha?!

In autostrada sono quasi sempre al max, quindi 130-140. Con le ruote gemellate si ha una bella stabilità anche ad andature sostenute