L'ultimo numero del settimanale "L'Espresso" dedica un articolo alla situazione del Gruppo e alle dichiarazioni di Marchionne. Come prima vittima della nuova stretta di cordone si parla proprio della 8C Competizione il cui sacrificio è dato per quasi certo: d'altra parte, con la perdita di autonomia delle B.U., la decisione non spetterà neppure a Bandiera, ormai scavalcato. Inoltre, si parla chiaramente di come Thesis e 166 (la prima, in particolare) rappresentino per il gruppo una voragine e siano prodotte in perdita, cosa che non ci potrà più permettere per il futuro: altra interessante voice è quella sulla storia del 1.3 multijet alla Daewoo. Ricorderete che qualcuno parlò di un gesto d'orgoglio di Fiat: chiaramente non era così ma solo una questione di soldi: GM Daewoo offriva 220 milioni mentre Morchio pare ne volesse il doppio: risultato fu che GM Daewoo si è rivolta alla VM di Cento che può ringraziare Fiat per questa mega commessa. Comunque, nel complesso, sembra proprio di capire che non tira una bella aria. Vedremo nei prossimi mesi.

Ho letto anche io......... purtuttavia credo che molto dobbiamo fare soprattutto noi....... anche dalle pagine di questo forum. Forza!!!!!!!

dobbiamo metetrci a scrivere lettere?che taurus possa fare anche da tramite? mah

Ma che lettere! Basta esternare il proprio punto di vista, viaddio qualcuno che legge sta roba ci sarà no?

Inoltre, si parla chiaramente di come Thesis e 166 (la prima, in particolare) rappresentino per il gruppo una voragine e siano prodotte in perdita, cosa che non ci potrà più permettere per il futuro: .

ok,come lo esterniamo il punto di vista?

Mi tremano le gambe........sono talmente deluso e arrabbiato ( o sfrustrato....scegliete voi), per la quasi certa soppressione della 8C, che nn sento nemmeno i 40 gradi di oggi! Se veramente è vero tutto ciò, inizio a pensare, che i degrinatori del gruppo Fiat, avrebbero pure tutte le ragioni per ridere. Facciamo ridere......

Aggiungo solo una cosa, anche se non sono un contabile. Ma non hanno ancora capito, che a tirare cinghia sempre, si rischia di produrre prodotti non competitivi e quindi alla fine si va incontro ad altre perdite? La maggior parte della gente non butta via i soldi......e quindi si rivolge ad altri costruttori......

Bè ma siccome la meccanica è alla fine ferrari (...si va be maserati cioè ferrari)...magari la potrebbero produrre in serie limitata con l'ausilio di qualche carrozziere magari non piccolo come zagato...i nomi sono 2....in Italia

Mi sembra assurdo perché il progetto 8c dovrebbe essere già a buon punto.

Quando l'ho vista in p.za Duomo a Milano anche l'interno sembrava completo, c'erano le chiavi nel cruscotto...

Sembra ci sia già un cospicuo numero di prenotazioni a scatola chiusa, non si può fare una figura di questo tipo.

Bisogna investire di più, non aver paura di rischiare.

Se i prodotti sono validi si vendono, guardate la Panda...

La 8c serve ad Alfa, come servirebbero Fulvia e nuova 500 per ridare smalto a tutti i marchi.