Opinione personale di uno a cui l'estetica retro ispirata alle varie Aprilia, Ardea, ecc. è sempre sembrato un errore macroscopico e la prova di mancanza di idee e coraggio. Fatta la premessa, trovo la Y 843 l'unico esempio coerente e ben disegnato di questo stile. E, nonostante le ovvie differenze, per volumi e posizione delle ruote rispetto al resto della carrozzeria mi ha sempre ricordato l'A112.

E la 840 esteticamente non la sopporto: l'unica cosa che apprezzo è la parte dei finestrini, il resto è piena di linee cadenti e disegnata come fosse una banan... un oggetto da salotto e non come una cosa che si muove su ruote e fende l'aria.
Salvo solo le Elefantino Rosso con i cerchi bruniti 😉

Modificato Sabato alle 09:472 gg. fa da v13

Vi devo comunicare che l'utente v13 ha spontaneamente deciso di allontanarsi in via definitiva dal forum. Tale scelta, maturata in piena autonomia, è stata dettata da motivazioni personali che, nostro malgrado, dobbiamo rispettosamente accettare.

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7 hours ago, Wilhem275 said:

Vi devo comunicare che l'utente v13 ha spontaneamente deciso di allontanarsi in via definitiva dal forum. Tale scelta, maturata in piena autonomia, è stata dettata da motivazioni personali che, nostro malgrado, dobbiamo rispettosamente accettare.

👺

rieccomi!! sono riuscito a scappare dalle grinfie degli spietati aguzzini del Y840club che mi avevano sequestrato, non credete a tutto quello che legggiiete!!11!1!!!

la Y 840 è BRUTTA e FUMIOSA, tié!!!

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27 minuti fa, v13 scrive:

la Y 840 è BRUTTA e FUMIOSA, tié!!!

...azz ...parlando di 840, in casa ho gente che ha ucciso per molto meno................. 😅

Comunque nemmeno io sono un grande fan della 840, a parte l'elefantino rosso.

Comunque la 843 pur piacendomi ancor meno della 840, è stata IMHO l'unica Lancia che ha portato bene gli stilemi dell'Ardea anche perchè IMHO le sue forme da pandorino aiutavano con il frontale a sviluppo verticale e il sedere rimaneva comunque quadrato nonostante sia stato "ardeizzato" cosa che io ho sempre trovato un po posticcio.

Modificato 54 minuti fa54 min fa da nucarote

In famiglia ne abbiamo avute due: una 1.3 mjt Oro nero metallizzato del 2005 e una Unyca bianca del 2011, sempre mjt con l'ultima versione da 75 cv e turbina a geometria variabile.

Che dire? Automobile STUPENDA. La prima è stata acquistata quando il modello era ancora molto recente, ed era veramente degna del nome Lancia: comodità, compattezza e stile unici, con quel piccolo diesel che la rendeva adatta a qualsiasi utilizzo.

E poi nera coi cerchi in lega era la morte sua. Non di rado la fregavo a mia madre per uscire la sera snobbando la mia meravigliosa Golf IV Highline Plus TDI.

Purtroppo finì coinvolta in un serio incidente a fine 2011 e toccò rottamarla. A quel punto, pur essendo già uscita la 5 porte, la scelta cadde convintamente su una 3 porte in pronta consegna e allestimento unificato.

Me le ricordo all'autosalone, messa una accanto all'altra, la vecchia e la nuova fiammante. Niente da fare, la vecchia ne usciva meglio: più automobile e meno trappola, proporzioni e stile decisamente a suo favore, si vedeva benissimo che era una segmento B contro una segmento A.

Rispetto alla nostra vecchia Oro, il motore era ancora più generoso, privo del sensibile lag del vecchio 69 cv, e consumava ancora meno.

Di contro, l'Unyca era stata brutalmente spolpata di qualsiasi accessorio utile, come da simpatica tradizione Fiat: sparito il divano posteriore sdoppiato e scorrevole (grandissima comodità), sparito l'indicatore temperatura acqua, sparita l'autoradio 2din, sostituita da una Blaupunkt generica super economica, senza nemmeno il lettore mp3, spariti pure gli airbag per la testa.

In definitiva, una mini-granturismo, che all'occorrenza usai pure per dei viaggi lunghi. Il sedile guida era una poltrona e garantiva una posizione di guida quasi da suv.

Il motore gradiva molto la guida autostradale, il 75cv era perfino "troppo", sfioravi il gas e ti ritrovavi a 150.

E quando arrivavi la parcheggiavi in qualsiasi buco.