Un conoscente mette a disposizione la sua Vectra B wagon del 1997 con rara motorizzazione 2.5 V6 benzina. Una vera sleeper!

In ottime condizioni di meccanica e carrozzeria ma si è ahimé improvvisamente fermata per un guasto elettrico.

Lui l'ha tenuta con cura fino ad oggi ma ha altri progetti e non ha voglia di cercare il guasto, per cui se qualcuno se la viene a prendere in spalla e si paga il passaggio è sua, altrimenti finirà presto ad ospitare tonni e legumi...

Zona basso Piemonte.

E' iscritta ASI, ha ben 275.000 km ma gira(va) bene e di carrozzeria sembra nuova, monoproprietario abbastanza maniacale , fino all'altro giorno ha marciato regolarmente, revisione passata 2 mesi fa.

Nel 2020 ha rifatto un bel pezzo di meccanica tirando giù tutto. Aggiungo gli interventi in fondo al messaggio.

All'epoca aveva manifestato un problema di cristallizzazione della guaina di alcuni cavi, che praticamente si era messo lui a reinguainarli a manina... e ha girato come un orologio fino ad ora.

Il guasto dell'altro giorno è solo elettrico, all'improvviso è mancata l'alimentazione ad una parte dell'impianto e non è più tornata. Il meccanico che l'ha recuperata non l'ha trovato, ma... non è che l'abbia neanche cercato i fusibili sono a posto ma potrebbe trattarsi anche solo di un relé saltato.

Secondo me, se uno ha un attimo di pratica ne viene a capo... e si ritrova a poco prezzo una youngtimer con un bel motorazzo, molto rara, tenuta sempre bene e con una storia manutentiva conosciuta.

@TonyH @PaoloGTC se conoscete qualche matto che ha voglia di salvare una sleeper quasi nuova... ha anche il gancio traino, uno potrebbe usarla come mulo per portarsi sul carrello una storica più blasonata

Interventi a 203.000 km, anno 2020: sostituzione gruppo frizione, sostituzione guarnizione coperchi valvole che secchi lasciavano trafilare olio, sostituzione cuscinetto semiasse e ingrassaggio giunti, revisione generale con sostituzione olio e filtro motore e olio cambio con preventivo lavaggio interno, liquido raffreddamento, pulizia gruppo radiatori motore/condizionatore, filtro aria. Già che c'era ha cambiato il paraurti anteriore e persino i fari per una bottarella... presa svariati anni prima. Cambiate anche le cuffie in pelle di leva cambio e freno a mano.

A 160.000 km, nel 2016: cinghia distribuzione, candele e freni.

Chi può essere interessato, mi faccia un fischio e vi metto in contatto.

Vectra B, V6, SW? Vera operazione nostalgia anni 90! E tra l'altro in Italia ne avranno vendute 3, di cui due per sbaglio

Proverei a proporla a qualche club Opel.

Le difficoltà sono 2

1- il guasto elettrico, serve qualcuno che abbia tempo voglia e esperienza di metterci mano

2- il modello poco appetibile (è un bel pezzo, ma non ti quelli che fanno "sugo").

Il candidato ideale è appunto uno che ha già Opel storiche e appunto ci carrella qualcosa e non si fa spaventare dalla ricerca esoterica di un guasto che farebbe mettere le mani nei capelli a un neofita.

O altrimenti, perchè non la prendi direttamente tu e te la fai spedire?

Metti in preventivo un po' di fermo auto e il fatto che va rifatta la distribuzione per età

Modificato 3 ore fa3 ore fa da TonyH

@Wilhem275 conosco molto bene i soci fondatori del club Opel Classica, che è il neonato club ufficiale italiano delle storiche Opel.

Gliela segnalo subito perché è altamente probabile che interessi a qualcuno, e finirebbe in ottime mani...

Se potete, aspettate un attimo a inserzionarla ai quattro venti.

Ti faccio sapere

Modificato 3 ore fa3 ore fa da nucarote
Evitiamo di diventare scurrili per favore

1 ora fa, TonyH scrive:

Proverei a proporla a qualche club Opel.

Le difficoltà sono 2

1- il guasto elettrico, serve qualcuno che abbia tempo voglia e esperienza di metterci mano

2- il modello poco appetibile (è un bel pezzo, ma non ti quelli che fanno "sugo").

...

O altrimenti, perchè non la prendi direttamente tu e te la fai spedire?

Non sono particolarmente appassionato di Opel 😅 al massimo potrei cercare l'Ascona diesel aspirata che avevano i miei quando sono nato 😄

Secondo me lo scoglio più serio non è il guasto in sé, a forza di tentativi e con gli schemi se ne viene a capo... è più la spesa di andarsela a prendere con il carro per portarsela via.

Però per me vale il tentativo perché poi non ci sono sorpese tipo motore inchiodato o fondi marci.

Infatti @Yakamoz ho visto anche io quel club e l'ho segnalato al proprietario, non sono nemmeno lontani dalla sua zona.

Per me sarebbe una perfetta vettura di supporto per un club monomarca, non un pezzo fascinoso ma un bel muletto coppioso e capiente, che non ti si smonta in mano se devi farci una trasferta più lunga, e comunque in ottime condizioni come storica.

Se magari sono già organizzati con carrello o carro è un gran bel passo avanti.

Prova a stuzzicarli, secondo me è una tale mosca bianca che qualcuno la pazzia la fa.

Il trasporto non mi fascerei la testa....la Giulia mi costò 500€ dalla Sicilia.

A portarla in Veneto 250€ ad esagerare.

I gusti elettrici sono una rogna vera, sia a individuarlo che a vedere se quel ricambio, che di solito si rompe....mai....si trova.

Serve pazienza.

Adesso provo a scrivere a chi mi ha venduto la 306.