(Leapmotor D19. Image credit: Leapmotor)

La Leapmotor ha lanciato ufficialmente giovedì il suo SUV di punta D19, segnando un passo cruciale per la casa automobilistica cinese nella sua espansione nel mercato premium.

Il grande SUV ha un prezzo compreso tra 219.800 yuan (32.220 dollari) e 269.800 yuan ed è già disponibile sul mercato, con consegne simultanee ai clienti che avevano effettuato il preordine.

Essendo il primo modello di punta a grandezza naturale della serie D di Leapmotor, il D19 è ampiamente considerato un pilastro fondamentale per raggiungere l’ambizioso obiettivo annuale di vendite dell’azienda.

Il produttore cinese di veicoli elettrici, sostenuto da Stellantis, punta a un milione di consegne nel 2026, con il D19 destinato a svolgere un ruolo chiave nella sua offensiva di prodotto.

Il modello misura 5.252 mm di lunghezza, 1.995 mm di larghezza e 1.780 mm di altezza, con un passo di 3.110 mm.

Costruito sull’architettura tecnologica LEAP 4.0, il D19 mira a coprire una gamma più ampia di esigenze familiari e professionali offrendo configurazioni a sei e sette posti.

Per distinguersi nel mercato altamente competitivo dei veicoli elettrici premium in Cina, il nuovo modello è disponibile in sette varianti, offrendo maggiore flessibilità ai potenziali acquirenti.

Il modello propone sia propulsori completamente elettrici (BEV) sia a autonomia estesa (EREV), per ridurre l’ansia legata all’autonomia.

Tutte le varianti EREV sono dotate di un sistema a doppio motore con trazione integrale e introducono una tecnologia pionieristica di integrazione della batteria cell-to-chassis (CTC), progettata per ottimizzare l’utilizzo dello spazio nel sottoscocca.

Il D19 EREV è disponibile con batterie da 63,7 kWh e 80,3 kWh, rendendolo uno degli EREV con le capacità più elevate.

La versione da 63,7 kWh offre un’autonomia CLTC di 400 km e un’autonomia combinata di 1.300 km con batteria carica e serbatoio pieno. La versione da 80,3 kWh garantisce un’autonomia di 500 km e una combinata di 1.180 km.

I modelli EREV utilizzano una piattaforma ad alta tensione da 800 volt, che consente di passare dal 30% all’80% di carica in 15 minuti.

La versione BEV del D19 adotta invece una piattaforma da 1.000 volt, che secondo l’azienda permette di aggiungere oltre 350 km di autonomia in 15 minuti di ricarica.

La versione ad alte prestazioni con tre motori raggiunge una potenza massima combinata di 540 kW, portando l’accelerazione da 0 a 100 km/h a 3,94 secondi. Questa versione è dotata di una batteria da 115 kWh con un’autonomia CLTC di 680 km.

La versione a doppio motore del D19 BEV offre una potenza combinata di 410 kW, con due opzioni di batteria da 99,6 kWh e 115 kWh, e autonomie CLTC rispettivamente di 620 km e 720 km.

Leapmotor sta accelerando l’introduzione di soluzioni ad alta potenza di calcolo nei suoi modelli di produzione di massa per migliorare significativamente la competitività nei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).

Il D19 è alimentato da due chip Qualcomm Snapdragon 8797 con una potenza di calcolo totale di 1.280 TOPS ed è dotato di 28 componenti di rilevamento intelligente, incluso un LiDAR.

Gli interni includono un sistema di generazione di ossigeno a bordo con una capacità massima di 8 litri al minuto, insieme a funzioni di purificazione dell’aria. Sono inoltre presenti uno schermo di intrattenimento posteriore da 21,4 pollici con risoluzione 3K e un frigorifero caldo/freddo.

Per quanto riguarda il telaio, tutte le versioni del D19, ad eccezione del modello base, sono equipaggiate con sospensioni pneumatiche a doppia camera e ammortizzatori con controllo continuo dello smorzamento (CDC).

Per migliorare ulteriormente la maneggevolezza, la versione top di gamma è dotata della capacità meccanica di eseguire manovre complesse come le rotazioni sul posto (compass turn).

Leapmotor ha consegnato quasi 600.000 nuovi veicoli nel 2025 e ha raggiunto la prima redditività annuale grazie a una forte crescita dei ricavi.

La dirigenza ha fissato un obiettivo di un milione di consegne per il 2026, puntando a raggiungere vendite annuali di quattro milioni di veicoli nel prossimo decennio.

Con il Salone dell’Auto di Pechino, che si tiene ogni due anni, in partenza il 24 aprile, la gamma di prodotti Leapmotor per il 2026 sta prendendo ulteriormente forma.

L’azienda prevede inoltre di lanciare ufficialmente la Lafa 5 Ultra, versione ad alte prestazioni della sua hatchback elettrica, durante il prossimo salone per attirare un pubblico più giovane.

Su questo cassone passo, ma attendo la Lafa 5 (B05) Ultra.

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