16 minuti fa, Osv scrive:

Peccato non sia disponibile la 740d, avrei voluto buildare il dieselone.

Per 740d e 750e leggo che apriranno gli ordini il 30/9.

anche in un bel bordeaux scuro, con interni beige chiaro, starebbe bene a mio avviso.,

1 ora fa, VuOtto scrive:

anche in un bel bordeaux scuro, con interni beige chiaro, starebbe bene a mio avviso.,

Io l'ho vista dal vivo, ragazzi, è una Limousine.

migliora tanto davanti, dietro ancora non mi piace. Dentro alla fine quasi quasi mi piace (eccetto il secondo dislay).

Sula I7 mettono di serie i 22kw in Ac e qualche lieve miglioramento. Sedili sempre favolosi.

Iniziata la produzione della Serie 7 LCI a Dingolfing:

Comunicato stampa

La nuova BMW Serie 7 entra in produzione a Dingolfing: il lusso progressivo incontra le tecnologie della Neue Klasse

+++ Il più ampio aggiornamento di modello nella storia dell’azienda entra in produzione di serie +++ Le innovazioni della Neue Klasse vengono introdotte progressivamente nell’attuale gamma +++ Maggiore autonomia e ricarica più rapida per la BMW i7 +++ High-tech e artigianalità garantiscono massima personalizzazione ed esclusività +++

Dingolfing. La nuova BMW Serie 7 Berlina ha celebrato oggi l’avvio della produzione presso lo stabilimento BMW Group di Dingolfing. Si tratta di un traguardo importante sia per lo stabilimento sia per l’azienda, poiché per la prima volta le innovazioni della Neue Klasse vengono introdotte in un modello di serie già affermato come la BMW Serie 7. Da oggi fino alla fine del 2027, è previsto che le tecnologie della Neue Klasse vengano implementate su 40 modelli del BMW Group. “La nuova BMW Serie 7 evidenzia ciò che distingue Dingolfing: la fusione tra produzione industriale all’avanguardia e meticolosa artigianalità. Questo ci consente di realizzare per i nostri clienti in tutto il mondo veicoli eccezionali, che combinano eccellenza tecnologica con i più elevati standard di esclusività, individualità e qualità”, ha dichiarato il direttore dello stabilimento Christoph Schröder. 

 

Nuove tecnologie, più lusso, maggiore individualità

La nuova BMW Serie 7 Berlina rappresenta il più ampio aggiornamento di modello nella storia del BMW Group, combinando caratteristiche di lusso progressivo con le innovazioni della Neue Klasse. Oltre a un nuovo linguaggio di design per la classe di lusso BMW, il veicolo integra una nuova architettura software ed elettronica più centralizzata, insieme al nuovo display e sistema di comando BMW Panoramic iDrive, nonché funzioni come il BMW Passenger Screen e il BMW Theatre Screen aggiornato per i passeggeri posteriori. BMW Symbiotic Drive garantisce un’interazione fluida tra il guidatore e i sistemi di assistenza alla guida.

Anche la tecnologia di propulsione della nuova BMW Serie 7 compie un significativo passo avanti. La nuova tecnologia delle batterie, con celle cilindriche di sesta generazione, migliora sensibilmente sia l’autonomia sia le prestazioni di ricarica. Ad esempio, la BMW i7 60 xDrive Berlina completamente elettrica offre un’autonomia elettrica di 727 chilometri (WLTP) e si ricarica dal 10 all’80 percento in circa 28 minuti (BMW i7 60 xDrive Berlina: consumo energetico combinato: 20,8 kWh/100 km (WLTP); emissioni di CO₂ combinate: 0 g/km (WLTP); classe/i CO₂: A; autonomia elettrica: 608-727 km (WLTP)).

Allo stesso tempo, i clienti beneficiano di una libertà di scelta significativamente maggiore. La BMW Serie 7 offre più possibilità di personalizzazione ed esclusività rispetto a qualsiasi modello precedente. Ad esempio, per rispondere alle preferenze individuali dei clienti, sono disponibili oltre 500 colori e combinazioni cromatiche per gli esterni, mentre per gli interni sono attualmente offerte circa 700 combinazioni di equipaggiamenti e materiali.

 

Produzione: high-tech e artigianalità

La varietà del veicolo si riflette anche nel processo produttivo. La produzione della nuova BMW Serie 7 combina la produzione automatizzata su larga scala con una meticolosa lavorazione artigianale.

Un esempio è il processo di verniciatura dual-finish, una prima assoluta nel settore. Questa speciale verniciatura esclusiva combina per la prima volta superfici opache e lucide sulla carrozzeria di un veicolo. Lo sviluppo di questo processo ha richiesto due anni e mezzo. La sua implementazione nel reparto verniciatura di Dingolfing – dalla mascheratura e applicazione manuale della vernice all’applicazione del trasparente e alla rimozione delle mascherature – richiede molto tempo. Ogni veicolo richiede oltre 4.500 minuti di lavoro, inclusi circa 2.000 minuti di lavorazione manuale, in un processo che combina la produzione industriale standard su larga scala con l’artigianalità.

Per quanto riguarda la raffinatezza degli interni – in particolare la produzione di componenti interni esclusivi – anche lo stabilimento BMW Group di Dingolfing combina il lavoro manuale qualificato con soluzioni high-tech. Gli interni di alta qualità vengono realizzati nel laboratorio Individual Manufaktur, facendo ricorso sia a strumenti digitali sia alla competenza manuale dei tecnici di cucitura. Ad esempio, l’intelligenza artificiale viene utilizzata per l’ispezione ottica della pelle e per un taglio efficiente, mentre un robot di cucitura 3D lavora insieme agli artigiani qualificati dello stabilimento nella realizzazione delle cuciture del rivestimento del cockpit.

 

Produzione flessibile su un’unica linea

Come il modello precedente, la nuova BMW Serie 7 sarà costruita nell’Assembly Hall 52, dove verrà prodotta sulla stessa linea della BMW Serie 5 e dei modelli BMW iX. Tutte le varianti di propulsione vengono assemblate in un mix flessibile sulla stessa linea. Come in precedenza, i clienti della BMW Serie 7 possono scegliere tra motorizzazioni benzina, diesel, plug-in hybrid e completamente elettriche.

I singoli processi produttivi sono stati adattati per integrare le nuove caratteristiche di prodotto e tecnologie. Ciò riguarda, ad esempio, il pre-assemblaggio del cockpit, l’assemblaggio dei componenti per il nuovo BMW Panoramic iDrive e la comunicazione tra il veicolo e i sistemi di produzione, che ha richiesto modifiche per la nuova architettura elettrica.

 

Investimenti e creazione di valore nella Bassa Baviera

Il BMW Group ha investito un importo a doppia cifra in milioni di euro nell’aggiornamento della BMW Serie 7 a Dingolfing e nello stabilimento componenti di Landshut, situato a 30 chilometri di distanza. Oltre alla produzione principale del veicolo, presso il sito di Dingolfing vengono realizzati anche componenti chiave per la BMW Serie 7, come assali e motori elettrici. Altri componenti essenziali, come elementi del cockpit, paraurti e parti fuse per la struttura della carrozzeria, sono forniti dallo stabilimento di Landshut.

 

Validazione sistematica della qualità

Per garantire i più elevati standard qualitativi, competenza umana e intelligenza artificiale si integrano in tutte le fasi del processo fino al completamento del veicolo BMW. Sebbene ogni veicolo venga sottoposto a un ampio programma di test, inclusi controlli automatizzati e monitorati dall’intelligenza artificiale effettuati nello stabilimento, il 100 percento delle BMW Serie 7 deve inoltre completare un ulteriore test su strada, durante il quale esperti ispezionano e provano tutti i veicoli in condizioni reali.

 

Produzione alimentata da energia rinnovabile

Il BMW Group fa sempre più affidamento sull’energia rinnovabile per la produzione presso il sito di Dingolfing. Tutta l’elettricità acquistata proviene da fonti rinnovabili, con una parte generata direttamente in loco. Ad esempio, dalla fine del 2025, un grande impianto fotovoltaico con una capacità di quasi 11 MWp fornisce elettricità direttamente dal tetto dello stabilimento.

Inoltre, una centrale termica a biomassa di nuova costruzione a ovest dello stabilimento veicoli di Dingolfing fornisce al sito fino a 100.000 MWh di calore prodotto localmente da fonti energetiche rinnovabili, consentendo all’impianto di coprire in questo modo circa la metà del proprio fabbisogno di calore di processo.

Via BMW.

ogni volta che vedo una foto di questa vettura, continuo a pensare che per il frontale si siano ispirati ad un incrocio tra una nutria e un capibara...