E niente non ci devo venire in questo topic.
Ragazzi, a volte fate davvero cascare le braccia...
Ma dov'eravate negli ultimi anni di gestione Tavares?
Sapete tutti benissimo (o forse no, a questo punto) del perché tutto il gruppo è diventato praticamente bimotore.
Tavares aveva fatto all-in sull'elettricco, unendo la questa scommessa alla sua furiosa campagna di cost-saving.
E quando hanno deciso di fare marcia indietro, cioè quando Carlos è stato defenestrato, hanno deciso di correre ai ripari ma ci vuole tempo, perché le auto vere non sono lego, perché un motore non si sviluppa in un giorno e perché qualsiasi decisione ha una ricaduta a cascata sulla filiera produttiva.
Gente, a fare queste cose ci vogliono anni.

Ora non ricordo se Gamma sarebbe dovuta nascere solo elettrica o l'ibridino era previsto fin dal principio ma il 1.6 plug-in arriverà.
Quando sarà pronto arriverà anche il fhev ed anche tutte le implementazioni per la variante elettrica.
Poi se un'auto non piace amen, non è quello il discorso.
Il discorso è che qui dentro, ed intendo Autopareri, siamo sempre stati un poco più informati della gente "normale" e siamo più al didentro del mondo automotive, quindi certi discorsi danno sempre l'impressione della provocazione gratuita, anche quando magari non lo sono affatto.

Uff...
Scusate lo sfogo.
Anzi... non scusate lo sfogo.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Jack.Torrance

La gamma motori della Gamma, non è adatta ad un'auto d'alta gamma

20 minuti fa, infallibile_GF scrive:

La gamma motori della Gamma, non è adatta ad un'auto d'alta gamma

non vedo errori.

la Gamma doveva esser solo elettrica all'inizio..il termico è una sterzata in corsa, almeno così ricordo..

Da Video YouTube

4 ore fa, nucarote scrive:

Per lo più avere una variante coupè nel catalogo Stellantis dei C-SUV e/o offrire una variante in più a chi oggi ha le D-SUV per lo più generaliste di precedente generazione.

Su quali mercati? Spero non in Italia ... le uniche in Top 50 mi paiono della triade