ma hanno presentato un auto in pista a Imola per una presentazione statica. ma che senso ha? neppure un giro in pista?

Pochi dettagli per rendere brutta e pesante una vettura che di base sarebbe interessante.

1 ora fa, Alain scrive:

ma hanno presentato un auto in pista a Imola per una presentazione statica. ma che senso ha? neppure un giro in pista?

La sportività della staticità.

Praticamente c'hanno steso su uno strato di pasta di zucchero

11 minuti fa, MotorPassion scrive:

Sembra quasi volessero ricreare un modello che il qualche modo possa ricordare la Macan electric

3 minuti fa, __P scrive:

Sembra quasi volessero ricreare un modello che il qualche modo possa ricordare la Macan electric

il risultato però è quello che è..........

1 minuto fa, VuOtto scrive:

il risultato però è quello che è..........

Con i soldi di quello stampo potevano farne uno per il paraurti posteriore, se proprio la volevano differenziare spendendo poco.

2 ore fa, __P scrive:

Con i soldi di quello stampo potevano farne uno per il paraurti posteriore, se proprio la volevano differenziare spendendo poco. fare a meno di fare il modello e investirli in una comunicazione più efficace per la possibile v6 coupé a base Lotus

fixed

3 ore fa, MotorPassion scrive:

Pochi dettagli per rendere brutta e pesante una vettura che di base sarebbe interessante.

La sportività della staticità.

vedo che dal modello originale hanno tolto lo spoiler posteriore sopra il lunotto. L'aerodinamica ringrazia...tanto km/l in più, o km/l in meno che vuoi che importi.

42 minuti fa, infallibile_GF scrive:

vedo che dal modello originale hanno tolto lo spoiler posteriore sopra il lunotto. L'aerodinamica ringrazia...tanto km/l in più, o km/l in meno che vuoi che importi.

Non che poi i cerchi maggiorati aiutino di più 😅

A proposito di cerchi.

In un mondo dove spesso anche i cerchi in lega hanno cover o comunque hanno disegni molto comprenti, non hanno problemi con l'efficienza. Se non vado errato, anche questi accorgimenti concorrono alla riduzione di Co2.