comunque è incredibile come il muretto McLaren riesca a fare più caxxate di quello Ferrari.....

Recuperato solo adesso la gara, il mio unico commento è: ridateci in calendario fissa al Malesia! Finalmente una pista come si deve

Mercedes ha fatto un casino con Russell, avrebbe dovuto cambiare il motore a Baku, non l'ha fatto e oggi paga il ritiro.

Con le gomme giuste in partenza Ferrari con il ritmo che ha dimostrato avrebbe potuto vincere secondo voi o sarebbe arrivata comunque al massimo 3?

7 minuti fa, j scrive:

Recuperato solo adesso la gara, il mio unico commento è: ridateci in calendario fissa al Malesia! Finalmente una pista come si deve

Mercedes ha fatto un casino con Russell, avrebbe dovuto cambiare il motore a Baku, non l'ha fatto e oggi paga il ritiro.

Con le gomme giuste in partenza Ferrari con il ritmo che ha dimostrato avrebbe potuto vincere secondo voi o sarebbe arrivata comunque al massimo 3?

7 minuti fa, j scrive:

Recuperato solo adesso la gara, il mio unico commento è: ridateci in calendario fissa al Malesia! Finalmente una pista come si deve

Mercedes ha fatto un casino con Russell, avrebbe dovuto cambiare il motore a Baku, non l'ha fatto e oggi paga il ritiro.

Con le gomme giuste in partenza Ferrari con il ritmo che ha dimostrato avrebbe potuto vincere secondo voi o sarebbe arrivata comunque al massimo 3?

Forse 2, ma non ci credo troppo, Max oggi non lo batteva nessuno

Vincere non lo so, ma secondo ci arrivava comodo.

Quante probabilità ci sono che la pista si asciughi dopo un paio di giri in un posto in cui piove spesso, con temperature aria/asfalto elevate e con un una umidità che quando è bassa è del 70% ? Secondo me molto poche....ma potrei sbagliarmi ! 😄

non vorrei ricordare male ma quando Schumi era supermegaconsulente al muretto box proprio in malesia prese una cappellata non da poco sbagliando la scelta gomme

Della scelta delle gomme si può dare una lettura immediata e una mediata.

Quella immediata, superficiale, è che alcuni team (guardacaso Mercedes e Red Bull) hanno scelto le intermedie mentre altri (guardacaso Ferrari e McLaren) le slick.

Ma questo ci dice, al massimo, che dentro alcuni team si preferisce crogiolarsi nei propri calcoli piuttosto che buttare un occhio all’asfalto.

Possiamo addirittura riconoscere che taluni fattori potevano anche far propendere per l’azzardo delle slick.

Ma questo non mi spiega ancora le ragioni del perché alcuni vincono sempre ed altri sempre perdono.

Allora serve, forse, una lettura più mediata, prospettica della gara.

A me ciò che ha indispettito enormemente è il fatto che non si sia voluto differenziare facendo partire uno con le inter e l’altro con le soft. Perché?

Perché altrimenti i due piloti avrebbero rotto l’anima a tutti con i vari “perché a me no?”, “perché a lui sì?” eccetera eccetera.

Un team che è più preoccupato degli equilibri interni che di vincere le gare è un team zoppo.

Si ripete sempre a sproposito la regola cardine del fondatore che il team viene prima dei piloti ma nella pratica è vero il contrario.

Credo che in quelle condizioni precarie e incerte un po’ più di astuzia avrebbe aiutato, anche a costo di far dispiacere uno dei due galletti.