Tornando in 3t, non penso che scrivere "Engine Start" su un tasto voglia dire esterofili...se no torniamo ai tempi del Duce che bisognava tradurre qualsiasi parola estera in italiano per dirla...

Senza tornare indietro di oltre 60 anni, i "cugini di oltralpe" hanno una "direttiva " che tutt'oggi garantisce la salvaguardia del patrimonio linguistico nazionale...

In spagna, quello che per noi sarebbe disonorevole chiamare "il topo", lo chiamano "el raton" (parlo del mouse e non so se la scrittura è quella corretta) etc. etc. etc. etc.

Qualche tempo fa sono salito su una delle navi scuola della marina militare italiana (la Palinuro) e devo dire che con enorme piacere, entrando nella sala comandi, ho potuto leggere su tutti gli strumenti il nome italiano... anche di quelli che normalmente vengono indicati (al giorno d'oggi) con termini anglofoni.

In ogni caso una soluzione poteva essere l'uso di un carattere più piccolo, così come di una scritta al di sotto del tasto stesso (come accade nelle competizioni, soprattutto prima) dove il nome dei comandi è indicato con quelle targhette adesive.... Non c'è nulla da vergognarsi a portare avanti le PROPRIE tradizioni... in ogni caso, l'OT è durato fin troppo....

Senza tornare indietro di oltre 60 anni, i "cugini di oltralpe" hanno una "direttiva " che tutt'oggi garantisce la salvaguardia del patrimonio linguistico nazionale......

Non c'è nulla da vergognarsi a portare avanti le PROPRIE tradizioni... in ogni caso, l'OT è durato fin troppo....

altre foto da AMS, sembra la CS

Opera d'arte:

oramai abituato alla stupenda 360, questa nuova Rossa non mi entusiasma... eppoi non mi piace il fatto che il peso sia aumentato: in un modo o nell'altro avrebbero dovuto diminuirlo... se necessario non accrescendo le dimensioni.

nonostante abbia qualche elemento sopra le righe, cmq, condivido il maggior accento sulla sportività: è corretto nelle 8 cilindri.

sull'accensione, direi che se avessero scritto AVVIO sarebbe stato meglio, ma non è importante.

...eppoi non mi piace il fatto che il peso sia aumentato: in un modo o nell'altro avrebbero dovuto diminuirlo... se necessario non accrescendo le dimensioni.

nonostante abbia qualche elemento sopra le righe, cmq, condivido il maggior accento sulla sportività: è corretto nelle 8 cilindri.

oramai abituato alla stupenda 360, questa nuova Rossa non mi entusiasma... eppoi non mi piace il fatto che il peso sia aumentato: in un modo o nell'altro avrebbero dovuto diminuirlo... se necessario non accrescendo le dimensioni.

nonostante abbia qualche elemento sopra le righe, cmq, condivido il maggior accento sulla sportività: è corretto nelle 8 cilindri.

Buongiorno a tutti forumisti di autopareri.

Sono senza parole davanti questa Modena "evoluzione" . E encora meglio che la 360 su tutti punti.

Stupenda questa F430.

x artemis e aymaro

Premetto che quello che dico è solo perchè ritengo che in Ferrari siano in grado di fare qualunque cosa, l'unico vincolo sono le scelte della dirigenza.

E' vero che per le scelte che hanno fatto sono stati anche bravi. E' vero che dovendo abbandonare il 5v era una buona occasione per sviluppare un nuovo motore invece di migliore l'attuale v8.

Ma è vero anche che a quel prezzo dovrebbero proporre una 8c con pianale in carbonio, o sbaglio?

A me (che tanto non potrò mai comprarla) sarebbe piaciuto che la nuova 360 fosse stata una specie di evoluzione della CS, cioè più leggera e con un v8 inferiore ai 4 litri e con una potenza specifica un po' più elevata. COn un po' di carbonio avrebbero ridotto il peso e si sarebbe avuta verosimilmente un'auto con prestazioni analoghe... ma più leggera, il che è simbolo di sportività. Sarebbe costata significativamente di più? Uhm...

E cmq non mi sembra un problema vedere la piccola di Maranello avvicinarsi alla soglia dei 200mila euro... in fin dei conti c'è la fila per averla e lascerebbe più spazio a Maserati ed eventualmente AR.

Pensieri sconnessi di chi passa l'ennesimo inutile pomeriggio in ufficio... come accaduto negli ultimi due mesi.