...Fiat Fire, Torque, Ford Duratorq..e poi?

...Fiat Fire, Torque, Ford Duratorq..e poi?

il Duratorq (non quelli delle focus ed simila, ma quelli 1.1 e 1.3 della fiesta 1988) sono dei muli.

Però bisogna distinguere tra "affidabile" e rubusto.

il termine affidabile presuppone una corretta assistenza, robusto è un senso più generale.

QUanto ad affidabilità, in motori Honda sono eccellenti, mentre quanto a robustezza credo che ci siano due motori che passano tutti gli altri: i vecchi 4 cilindri monoalbero VW e i 4 cilindri Mercedes, quelli degli anni 80.

ciao ciao!

beh anche i FIRE non sono malaccio....

poi vabhe ioi ho davanti degli esempi a cui voi non credereste mai

...Fiat Fire, Torque, Ford Duratorq..e poi?

il Duratorq (non quelli delle focus ed simila, ma quelli 1.1 e 1.3 della fiesta 1988) sono dei muli.

..perché quelli della Focus no? ciao

beh anche i FIRE non sono malaccio....

poi vabhe ioi ho davanti degli esempi a cui voi non credereste mai

Immagino gli esempi. anche perchè ne ho visti alcuni anche io.

Però purtroppo per i fire molti esemplari, tempo fa, specialmente il 1000, bruciavano ripetutamente la testata.

ciao ciao!

..perché quelli della Focus no? ciao

Niente a che vedere.

Quelli della Focus di oggi sono motori "normali".

Quelli erano dei bei motoracci con basamento in ghisa e testa in lega, guarnizione doppio spessore, asse a camme centrale con aste e bilancieri e punterie meccaniche.

La Testa aveva un padellata di bulloni per essere fissata, ed il monoblocco era tanto spesso che sembrava più un incudine che un motore.

Non da ultimo, aveva un volano tanto grosso che mi ha fatto più volte pensare di alleggerirlo a suon di trapano

Quello si che era un mulo, un motore ignorante fino al midollo.

Ne ho visti andare con il vano dei bilancieri il "cappello delle valvole", completamente ricolmo di morchia d'olio solidificata, e con l'olio che ormai era acqua.

Andavano sempre. incredibili.

ciao ciao!

...Fiat Fire, Torque, Ford Duratorq..e poi?

Direi Honda e poi il resto del mondo :wink: .

...Quelli erano dei bei motoracci con basamento in ghisa e testa in lega, guarnizione doppio spessore, asse a camme centrale con aste e bilancieri e punterie meccaniche.

La Testa aveva un padellata di bulloni per essere fissata, ed il monoblocco era tanto spesso che sembrava più un incudine che un motore.

Non da ultimo, aveva un volano tanto grosso che mi ha fatto più volte pensare di alleggerirlo a suon di trapano

Quello si che era un mulo, un motore ignorante fino al midollo.

Ne ho visti andare con il vano dei bilancieri il "cappello delle valvole", completamente ricolmo di morchia d'olio solidificata, e con l'olio che ormai era acqua.

Andavano sempre. incredibili.

ciao ciao!

..poi vabhe ioi ho davanti degli esempi a cui voi non credereste mai

Lancia K 2.0 con 380.000km usata per il 70% in autostrada a velovità ben oltre il codice ancora silenziosa e performante....