Invece di buttar soldi nel progettare questa Fiat Smart perchè non investono per industrializzare la Fulvietta in piccola serie? (1000 Esemplari al max con pianale PuntoIII e motore della Barchetta)

Invece di buttar soldi nel progettare questa Fiat Smart perchè non investono per industrializzare la Fulvietta in piccola serie? (1000 Esemplari al max con pianale PuntoIII e motore della Barchetta)

Quanti errori!!

- Non avere nessuna piccola 3p per altri 2 anni significa regalare un segmento alla C2-Lupo & co! Bravi fessi!

Questa è una strategia che neanche io capisco e l'ho anche scritto... la Seicento è un rottame pure pericoloso, perché non levarla dal mercato (anche perché mi chiedo se all'estero un'auto del genere possa avere un minimo di appeal...) e metterci la Panda 3 porte? Visto il successo della 5 credo che non ci sarebbero problemi e si potrebbe avere una base decente per la versione sportiva, la 5 porte sportiva io la trovo ridicola...

Concordo pienamente. Certo, le 5 porte sono comode, ma come si fa ad avere una 5 porte sportivissima? La 3 porte ci starebbe meglio, cosicchè la gente afezionata alle sole due porte anteriori (non tutti amano le versioni a 5) non si devono rivolgere alla concorrenza (vedi Citroen C2, Peugeot 1007).

Inoltre la Seicento non ha mai avuto un proprio appeal, non quanto la Cinquecento. Infatti la Fiat Cinquecento (intendo quella costruita dal 1992 al 1997) è sempre stata sulla breccia dell'onda in mercati come quello tedesco e vendeva bene nel resto d'Europa (dei miei amici ungheresi la possedevano ed erano molto contenti!). E' un grave errore non fare la 3 porte, anche se la 5 vende benissimo.

quoto .......però la 3 porte di tendenza dovrebbe essere la YPSILON

,che però costa troppo ...rispetto a una C2.

e ...è un problemino questo ,indubbiamente ...certo a darsi da fare

sarebbe quasi da introdurre quella tipo-Smart(fortwo) proposta da pininfarina.

non darebbe disturbo alla PANDA ,sarebbe di tendenza e costerebbe sicuramente meno della Smart

e quadrerebbe il cerchio.

Non sarebbe male una simil Smart Fortwo, ma ricordarsi che non tutte le persone ammirano le Smart, cioè un baracchetto che ha solo 2 posti. Molti vogliono una 3 porte, ma con anche 2 o 3 posti dietro!

Non concordo sul fatto della Ypsilon: certo, hai assolutamente ragione quando dici che è un'auto di tendenza (e aggiungo che lo sta facendo dimostrare con successo), ma non è bello paragonarla alla Citroen C2. La Ypsilon è ben rifinita, di qualità, chic... e strizza l'occhio a coloro che possono spendere un po' di più della media per avere lusso, tecnologia e raffinatezza su un'auto piccola. La C2, invece, è una C3 a 3 porte, economica (sia come prezzo che come qualità dei materiali e finiture), con poco spazio dentro... . Ecco l'errore! COme confrontare una Fiat Stilo con una Bmw serie 1, oppure una Lancia Musa con una Renault Modus... e chi più ne ha più ne metta.

Se davvero Demel racconta delle balle, potrebbe anche darsi che la Fulvia abbia ancora la possibilità di essere costruita e che la Panda 3 porte è imminente: sicuramente ha detto così per non scombussolare le vendite della povera Seicento... sbaglio o sulla Seicento ci sono da tempo forti sconti? Che non sia un segnale di una probabile sostituta? Anche perchè sin dall'anno scorso il progetto della famiglia Panda era formato da 7 varianti:

1) la 5 porte attuale;

2) la 3 porte;

3) la 4x4 (questo week-end c'è il porte aperte);

4) SUV (presentata al Salone di Francoforte, ma non si sa se andrà in vendita a Novembre o nel 2005);

5) Abarth (vista al Motorshow di Bologna come concept, ma io voglio quella vera!);

6) Cabrio (come la concept Marracheck);

7) Sportiva.

Torndando alla Fulvia, ricordo che qualche mese fa (penso a giugno o luglio) qualcuno del forum ha detto che degli uomini Fiat hanno "ripreso" in mano il progetto Fulvia... forse che non vogliano farla sfruttando il nuovo pianale della "199" e non più quello obsoleto della Barchetta, ossia di Punto I?

Secondo voi Demel sta mascherando queste cose? Infatti non ha ancora detto di un imminente restyling per la Stilo, mentre Taurus e (poco tempo fa) la rivista "Auto" l'hanno citato... potrebbe essere fattibile visto che nessuno ha citato il restyling di Thesis fino a che Taurus non trovò le fotografie scoops del prototipo camuffato.

stanno,come ovvio,cambiando di continuo le carte in tavolo,speriamo bene

sicuramente ha detto così per non scombussolare le vendite della povera Seicento... sbaglio o sulla Seicento ci sono da tempo forti sconti?

ragazzi secondo me visto che non si vuole scendere alla 3 p per non abbassare i prezzi, allora alziamoli con il 1.2 16v che in molti invocano

La SUV è certa ..me la detto il concessionario che me la fa provare

a Dicembre.

...ho detto che le future derivate 4 porte,SW e pickup/furgone tipo l'attuale Strada..finora derivate dalla Palio saranno derivate dalla 199..che sostituira' a partire dal 2006 anche la Palio nei mercati internazionali....