ahahhhahahaaahaahhhaahahahaaha

ragazzi è bello che il 60% dei post di questo topic (compreso il mio) siano OT!

ragazzi è bello che il 60% dei post di questo topic (compreso il mio) siano OT!

zumpa zumpa zumpappà (uno in più )

Si,prendiamola a ridere che è meglio!!!

Quei coglionazzi della fiat inventano il multijet ma poi hanno l'esclusiva gli altri?!?

Non sono stato mai scurrile ma un bel VAFFANCULO a quelli della fiat mi esce proprio dal cuore!!!

Ciao e scusate il mio sfogo!!

Voltaire, insomma, che parole sono!!!

Te ne esci con queste parole... "prendiamola"... "mi esce"... "SFOGO"!!!!

Te pooossino ......!!!!

Voltaire, insomma, che parole sono!!!

Te ne esci con queste parole... "prendiamola"... "mi esce"... "SFOGO"!!!!

imperdonabile

MANNAGGIA LA PUTTANA! Voltaire, minchia, sei proprio senza morale! Cazzarola!

"Candido" di Voltaire........

ma la vera schifezza è che oggi la nuova 147 monti il vecchio jtd 115 cv (ottimo ma superato), cioé lo steso usato al debutto e un mj 150 cv con una coppia inferiore a tutti gli altri superdiesel in circolazione (colpa anche del cambio), inferiore di quasi il 10% allo stesso Saab 1.9 che, oltretutto, è pure euro 4 (come le Opel). Non nego che queste considerazioni mi frenano dal cambiare la mia 147 jtd che ha qualche km sulle spalle perché non comprerei , con la nuova 147, una tecnologia allo stato dell'arte.

Quanto al cambio con gli euro 4 verso settembre-ottobre 2005 non c'è bisogno che lo dica nessuno: è la legge ad imporre dal 01-01-2006 gli euro 4. Il cambio motori su 147 pare certo che interesserà anche i Twin Spark e, anche per questo, è molto ma molto dubbio che 147 esca di scena nella primavera-estate del 2006 (l'operazione motori non è gratis) e si pensa per 148 a presentazione Parigi 2006 e vendita inizio 2007: questi sono pèrò solo rumors.