Tutte le attività

A quanto pare questo è un frame di un documentario realizzato con Amazon Prime Video che segue la genesi del concept (non disponibile in Italia). Secondo un utente del forum Worldscoop sempre ben informato, questa è una maquette in clay quasi identica al modello di serie.

Una 318 base. E ho avuto una Giulia super, quindi in pratica una base, manuale e senza autobloccante. Un abisso. Con la Veloce di adesso gli abissi sono due. Tutto quello che ho detto fa un'enorme differenza e si sente. Per esempio, la Giulia può avere sospensioni più morbide grazie al baricentro più basso e al peso minore e ciononostante rollare meno della Serie 3.

A parte che non è che aumentano solo i prezzi delle case in città, eh. Anche quelli fuori città, solo che continuano a costare meno (e nemmeno sempre...). Ma soprattutto, bisogna considerare tutte le ricadute che comporta una scelta di questo tipo in vari ambiti di mobilità familiare, come Distanza da luogo di lavoro Distanza da luoghi di istruzione Distanza da luoghi di formazione/svago extra scolastici ed extra lavorativi (corsi di musica, sport, cinema, teatro, ecc) Distanza da stazioni ferroviarie e aeroporti Che prima avevi in città a portata di mano e che dopo ti ritrovi a dover gestire con cosa, tanto per cambiare? Ma con la macchina ovviamente, solo che ev e che mi ricarico con il fotovoltaico di casa. Ma auto ev ricaricabile a parte cosa ci hai guadagnato? Più code Più tempo passato in auto a portare familiari di qua e di là In una parola, più stress. A meno che, ancora una volta, non ripensiamo appunto il trasporto pubblico, che per me non è solo una faccenda "da città". È una faccenda che deve riguardare tutti, dalla metropoli al paesino di campagna o montagna. E a quel punto scopri che si, se vuoi puoi pure scegliere di comprarti l'auto ev, la casa fuori città con fotovoltaico per ricaricarla...ma che comunque non ne dipendi per tutti gli spostamenti. E che nel proprio piccolo, anche la qualità di vita tutto sommato migliora.

Gli americani avendo grandi spazi e avendo avuto per decenni prezzi bassissimi della benzina non hanno avuto problemi a fare i pendolari da queste suburbs. Adesso che anche da loro i prezzi della benzina sono saliti hanno il vantaggio che vivendo nelle villette singole possono mettersi il fotovoltaico e caricarci l'auto elettrica, magari con la Tesla a guida autonoma. Probabilmente ormai anche in Italia, con i prezzi delle case in città sempre più alti, conviene andare a vivere fuori città in una casetta col fotovoltaico.

che ne pensate?

D'altra parte la motorizzazione di massa è partita lì... e copiando loro, nel secondo Dopoguerra, le città europee si sono deturpate con una quantità di infrastrutture auto-centriche orrende. L'automobile, e dico purtroppo, ha delle caratteristiche intrinseche che vanno a toccare certi tasti della natura umana, tra quelli che ci riesce più difficile governare... Per sua natura è uno strumento che porta grandissimi vantaggi a chi la usa, e scarica tutti gli svantaggi a chi ci si trova intorno (e no, ripeto, le emissioni sono solo un pezzetto del problema). E' inevitabile che questo vada ad attivare dinamiche di egoismo. L'istinto ci spinge a massimizzare il rapporto tra resa e sforzo, e a mettere la nostra conservazione davanti a quella degli altri. Questo non è un pippone morale, è che va preso atto che ridurre l'uso di uno strumento così attraente è duro quanto rinunciare all'eroina... Peraltro col vantaggio che in questo settore è tutto già sperimentato e collaudato. Le buone pratiche sono tutte già scritte, bisogna solo copiare bene (e anzi, soprattutto nei trasporti, di solito chi tenta "novità alternative" finisce al 99% in una stronzata).

Quale Serie 3 hai guidato? Una 318 base? Per favore ragiona. Ma tu credi che avere l'albero di trasmissione in carbonio fa tutta sta differenza nella realtá? Tutte le Giulia hanno il differenziale autobloccante? La mia no. Mi sai dire come mai la G20 non é cosi tanto piu pesante di una Giulia con tutto che usa meno alluminio? E ha anche piu tecnologia a bordo. E a me non mi risulta che una Serie 3 abbia il motore montato come un'Audi e il baricentro alto di un SUV. Forse sei tu che ti sbagli con la Superb. La realtá é che la differenza non é gigante e il mercato mostra che un'auto deve avere anche altre qualitá oltre la guida. BMW ste qualitá le offre, Alfa no ed é la triste realtá. Percio non facciamo gli arroganti sparando ste cavolate sulla Serie 3. Mi dispiace, ma stai esagerando, sembri quelli che ne sparano sui social. Non posso prenderti serio e te lo dico io con una Giulia ed essere il primo a difenderla.

Considerando che Vigna è fra quelli che hanno approvato la Luce non sono sorpreso. Aah che pazienza 🙄

Hanno consigliato di fare dei km con la 100 ottani (bellissimo con quel che costa) ed effettivamente si accende dopo 2-3 colpi anzichè 5-6 e in più non borbotta una volta accesa. Meglio ma comunque non risolto.. vedo come va tra qualche settimana

Io non ho ricevuto alcun messaggio di aggiornamento sull'infotelematica. PS, confermo il consumo attuale, che senza starci tanto dietro arriva ad un laconico 4.4/4.6 in 13mila km percorsi. @OSTRICA

Bug dell'infotainment: con molte bestemmie ma ho trovato la soluzione. In pratica l'aggiornamento Honda aveva mandato in palla l'app Navigatore, quella inutile interna all'infotainment. Infatti andava in crash all'apertura. A questo pare quell'app è il tramite tra i sistemi della macchina e Android Auto (e immagino anche Carplay a questo punto). Nel momento in cui AA fa partire la navigazione, evidentemente in background fa partire l'app "residente". Essendo lei in palla, AA non sapeva più cosa fare... La soluzione è stata un reset cattivo di quell'app: cancellati cache, dati, disabilitata e riabilitata. Ripartita subito e risolto tutto lato AA. @OSTRICA il motore attuale fa già 4 l/100 km in scioltezza, anche meno di 3,5 in condizioni ottimali.

quel taglio ricorda parecchio la EV6..

ma si dai aspettiamo, tanto c'è tempo e poi si sa che investitori e mercato in genere amano questo modo di presentare i modelli! Cavolo se gli piace, citofonare borsa di Milano per conferma.

E chi ha reso l'auto elettrica popolare e sexy? Tesla. Azienda americana. E non è una coincidenza, c'è un motivo: In America e Canada, le uniche due nazioni poi, esiste una regola molto estrema delle 'leggi di zonizzazione'. E questo spiega tante cose. Risultato: le cosidette 'suburbs'. In queste zone è solo consentito di costruire abitazioni, e sono quasi tutte, credo, case singoli, sono zone enorme, vai a guardare. Ovviamente non è consentito industria, ma come da noi, quelle sono in zone separate, ma neanche è permesso avere commercio! Insomma, non esistono negozi d'alimentare, servizi come dottori, palestra etc. E poi c'è pocchissimo trasporto pubblico, comunqe ti devi fare km per raggiungere una fermata del bus. I figli spesso devono essere accompagnati in macchina per andare a scuola o in campi sportivi. Per questo motivo anche la patente la puoi fare a 16 anni. Insomma, in questi due paesi sono molto piu auto-dipendenti. E una follia! Perche è insostenibile, c'è chi ha fatto dei calcoli. E un enorme spreco di risorse.

Questo? SubitoFiat Croma 2.0 i.e. | SubitoChiama per informazioni o per appuntamento . Astenersi perditempo e sognatori fate offerte solo se realmente consapevoli di poterle onorare!!!!!!!!

É un mockup?

era un grigio chiarissimo, quasi bianco. non ebbe molto successo.

Cioè se ho capito bene hai preso la B05 versione Life 56Kwh in colore nero a 22.700€ MIS e IPT compreso e senza neanche permute/rottamazioni?

Da Cochespias.net

Gli annunci di nuovi modelli non ha grande attrattiva tra gli investitori.

Lasciamo per un attimo le classiche sportive del periodo d'oro dell'auto italiana e facciamo un salto di qualche decennio in avanti. Per parlare di qualcosa di molto più prosaico, ma di importanza fondamentale: la sicurezza. E indovinate con quale marchio apriamo il discorso? Piuttosto scontato, lo so... Volvo 850 (1991) In realtà fu la nuova serie 900 nel 1990 la prima automobile al mondo a fornire un seggiolino per bambini integrato nei sedili; anzi, oggi lo definiremmo un'alzatina (o "booster"), inizialmente inserito nel bracciolo centrale del divano, fu presto evoluto nei cuscini sollevabili delle sedute laterali (della S/V40 del '95). Con leggere varianti, è tutt'oggi è una dotazione disponibile per alcuni modelli Volvo. Quello che forse stupirà di più è l'attenzione rivolta a questa soluzione da un marchio che in pochi associano al tema della sicurezza: SEAT ! Fin dalla seconda serie della Toledo, quella del 1998, gli spagnoli cominciarono a fornire soluzioni di questo tipo: Per poi continuare con la monovolume Alhambra, che nella prima serie poteva avere seggiolini integrati in configurazioni multiple: dalla "semplice" seduta sollevabile: alla seduta a ribalta integrata nello schienale, con cinturine dedicate a 5 punti e quei curiosi supporti laterali per la testa... ...che erano elementi aggiuntivi (quelli appoggiati sul sedile centrale nella foto sotto) da inserire sotto al poggiatesta normale: Era una opzione molto flessibile, perché ne poteva essere dotato qualsiasi sedile delle file posteriori, sia la seconda che la terza intendo. E appunto poteva essere utilizzato con semplice alzatina per bambini più grandi o come seggiolino dedicato anche per i più piccoli. Con o senza le protezioni laterali per la testa... Nella serie successiva, quella del 2010, tutta la soluzione è stata semplificata: il sedile dotato solo di seduta sollevabile (senza più la porzione integrata nello schienale con le cinture addizionali per i più piccoli) solo i due sedili laterali della 2a fila potevano avere questa opzione (niente da fare per la terza fila...) E quegli appoggi laterali per la testa adesso sono parte di un poggiatesta addizionale, da montare alla bisogna al posto di quello normale: In realtà tutto ciò è sempre stato a comune con i modelli equivalenti di questa monovolume, vale a dire Volkswagen Sharan e - solo per la prima serie - Ford Galaxy. Lo stesso vale per le berline Volkswagen contemporanee di Toledo II (Golf, Passat etc). Ci sono stati poi altri marchi, soprattutto in USA, che negli anni Novanta rincorsero Volvo nella sfida sulla sicurezza, soprattutto nel target delle famiglie, vale a dire i minivan; che all'epoca erano ancora sulla cresta dell'onda... Dodge/Chrysler Caravan

Annunciato il piano FaSTLAne2030 in India: Jeep e Citroën lanceranno 12 prodotti. Comunicato stampa Via Stellantis.

Nel mese di gennaio sarà in concessionaria 😉

Azz mi è sfuggita la notizia...che dire, interni chiari, questo credo sia una novità! L'ultima volta penso fosse disponibile solo nel periodo del lancio o giù da lì. Non so voi, ma dalle foto col colore platino traspira un'eleganza fuori del comune?!? Continua a stupirmi, ragazzi, 15 anni! Con quella donna lì poi quasi non entra nel topic Donne più belle?!? Voto 10 e lode al reparto fotografia!!!!

Sono piu' di diecimila euro d differenza. Con un delta di prezzo cosi' alto capisco chi sceglie la cinese