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Secondo me la phev potrebbe avere senso come auto aziendale Se saranno capaci di fare contratti interessanti Poi parliamoci chiaro , Lancia è prettamente italiana come riconoscimento,e in Italia “privato medio” con reddito medio si può permettere a mala pena una Y .

Solo la lamiera delle portiere anteriori è condivisa (e il parafango), se guardi la nervatura in alto su DS 7 si ferma sotto al montante centrale, mentre su Gamma arriva fino alla fine del finestrino posteriore, e arriva sulla portiera anche parte del "taglio" in cui si innesta la fanaleria posteriore

A me gli interni (specie i pannelli porta) hanno ricordato qualcosa…

Proprio oggi ho visto una Compass e davvero non mi piace. Se devo morire su un cassonetto suv phev, sicuramente questa Gamma sarebbe la preferita. Mi gioco anche piu di Terramar-Tonale prossima ventura.

Io sto bestemmiando in aramaico... perché gli accessori OEM in Europa li portano in gran parte solo per Type R, e quindi i deflettori ci solo col profilo nero, che a te va bene, ma a me serve cromato. E quelli praticamente dovrei importarli dai rivenditori USA 😑 Lasciando perdere tutte le zarrate montate su questa povera macchina 😆 questi sarebbero gli originali, fa vedere anche il montaggio: Se no di non originali ci sono solo cineserie che si staccano solo a guardarle, o se no roba che va dentro al canale del finestrino; che risolve il problema del profilo cromato, ma vorrei evitare perché ho letto troppe storie di motorini scassati o di finestrini che non si chiudono perché sentono l'ostacolo. C'è un motivo se mamma Honda non li fa a questa maniera... Altra cosa che sto cercando sono dei cerchi originali Honda che non siano neri o bruniti... ma anche quelli sono di serie solo suglia allestimenti USDM. A me piacciono questi che sono quelli stock della 4 porte, ma per me stanno benissimo sulla 5: https://www.reddit.com/r/civic/comments/1sr0mpt/touring_sedan_wheels_on_hatch/ Ma sto uscendo scemo a capire come importare questa roba a prezzi non folli.

sistemato 🤣

Si le rifiniture sicuramente, anche tecnologicamente sarà superiore ecc ecc I motori.... quelli sono😅

Per quello che ho visto Gamma mi piace, ma personalmente se costerà anche solo 1000 euro più di Compass preferirei sempre quest'ultima Se poi mi dite che Gamma ha una meccanica migliore, più spazio a bordo, motori migliori, finiture migliori ecc ecc allora il discorso cambia ma altrimenti..........

Oggettivamente non venderà bene, penso che lo sappiamo tutti. Indipendentemente che sia un prodotto valido o meno, viene vista come un ricarrozzamento di un ricarrozzamento con motori non adeguati e powertrain EV non a livello della concorrenza. L'unica speranza è il PHEV, ma la concorrenza è elevata e dubito che sarà una prima scelta di molti. Leggendo i commenti stranieri, tutti la danno per un rebadge della 3008, persino su pagine americane (!!) Di certo sarà l'unica vettura su STLA Medium a mostrare un ampia condivisione di pezzi con le sorelle di piattaforma degli altri brand.

Ecco cosa mi ricorda il posteriore, la più brutta Ferrari di sempre, la 412 Pavesi Ventorosso Come bruttezza in generale queste due se la giocano

Concordo, vista al museo qualche settimana fa in mezzo a un bel assortimento di storiche ed il parallelo con le progenitrici per me sottolinea ancora di più quanto sia una evoluzione coerente degli stilemi Ferrari dell'ultimo mezzo secolo, peraltro eseguita con una pulizia di linee davvero invidiabile.

Comunque, secondo me, _P ha ragione, hanno presentato uno straccio di macchina nuova,il marchio doveva chiudere, secondo me il denaro avrebbero dovuto spenderlo per fare veramente una nuova Lancia y e non un ricarrozzamento della 208, come è avvenuto, comunque accettiamo questo nuovo modello, è già qualcosa, quanto venderà? Nessuno lo sa, speriamo per Lancia e anche per noi appassionati che venda benino.

Non parliamo di street price ma di prezzi di listino, sennò non è un confronto equo. Compass parte da 40'900€, Gamma indicativamente 3000€ in più. Sicuramente sarà rifinita meglio, più accessoriata, più personalizzabile e ha una linea diversa. Indicativamente vai a controllare gli accessori e optional della N°8, che Compass non ha.

Lo scrivo da anni...

Ciao a tutti, Sto ragionando sul tagliando che dovrò fare a luglio per la Yaris del 2018 di mia moglie (75000 km circa). Con le auto precedenti ho sempre avuto l'approccio finita la garanzia, tagliando dal meccanico di fiducia: più comodo, servizio migliore, mi fido, risparmio. Per la Yaris, per via del "ricatto psicologico" della garanzia sulla parte ibrida, sono rimasto sempre nel concessionario ufficiale. Relativamente scomodo, però non ho avuto mai problemi, a parte la sensazione di essere visto come un bancomat con le gambe. Ora la macchina inizia ad avere i suoi anni, sono anche nell'anno pari, quindi mi aspetto un tagliando caro, spendere più di 500 euro per un tagliando di un auto di 8 anni inizia a seccarmi. Cosa mi suggerite? Tenete conto che pianifico di tenere l'auto, per ora senza mai un problema, per almeno 5 anni ancora. Grazie per le risposte!

A legger qui invece è una cosa positiva! Forse è questo che ci si aspetta da una Lancia… una Fiat Lusso prezzata come la corrispondente Dacia!

Finalmente d’ora in poi lasceranno in pace le povere Mondial o 308 Gt4, che quest’orrore ha trasformato in capolavori assoluti.

ok ma questa Gamma cosa offre in più rispetto ad una Compass prodotta sulla stessa base nello stesso stabilimento ed il cui street price di aggira sui 33K€? (senza citare C5 AC e Grandland sulla stessa base che partono sotto i 30K€ ma vabbè, consideriamo il plus della produzione in Italia a Melfi) Non citatemi DS per cortesia perchè non vende neanche in Francia, Stellantis è libera di fare auto e non venderle proponendole a prezzi fuori mercato

Guarda, il dubbio in generale mi era venuto perché inizialmente ero andato convinto su Tucson\Sportage guardando le capacità dichiarate dei bagagliai. Poi vedendoli dal vivo non mi sembravano così più grandi rispetto ad altri. Vedendo le misure (Kona e Tucson in allegato) in effetti non sembra ci siano 150 litri di differenza. O forse sto sottovalutando la larghezza della Tucson oltre i passaruota.

Essendo sorella di DS N°7, e quindi più grande, accessoriata e rifinita della 3008, ovviamente (e giustamente) costerà di più. Oggi 3008 ha un prezzo di listino di attacco di 40'920€, la N°7 in Francia parte da 43'900€ se mi ricordo bene. Immagino un prezzo simile per la Gamma, ovvero un +10% rispetto alla 3008.

Ricordo che ☝️

Insomma indietro di 20 anni…

Mi è arrivato tramite un amico un invito per andarla a vedere dal vivo alla vela di calatrava. Ci andrò principalmente per vedere la vela dall'interno evento più unico che raro e per capire quanto sto sgorbio faccia ancora più schifo dal vivo.

Non so se è stato già postato. Ma Montezemolo è stato più che lapidario.