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Io mi prenderei una leapmotor b10
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Molto probabilmente erano le ultime gia' prodotte col primo batch di materiale esclusivo per il modello , quindo erano state prodotte comunque anche senza molta richiesta. Esaurite quelle, credo ora si produca ad ordine o poco piu' ( visto che le componenti in comune con le sorellastre eventualmente a magazzino possono essere tranquillamente riciclate su altri modelli ) .
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Allora ti confermo che il VFG lo puoi usare in tutto il gruppo VAG, o comunque con chi usa Volkswagen Bank. A sto punto vedrei anche un T-Roc HEV. Se invece riesci comunque a fartelo convertire in altre concessionarie io andrei anche di Honda, sistema ibrido con cui mi trovo benissimo. Civic o ZRV. Altrimenti come ti hanno consigliato già in molti guarda Leapmotor che almeno tra le cinesi ti garantisce una assistenza capillare
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Torniamo al discorso mio di qualche settimana fa, ovvero per il privato che la vuole comprare senza promo finanziamento/permuta, la paga quasi come a listino, ovvero 25500-1500 euro di sconto concessionario standard = 24000 euro. Non sono pochi per un'utilitaria con un 1.2 3 cilindri turbo e cambio manuale. Per assurdo, aveva ragione il mio concessionario di zona, dicendomi a fine febbraio di aprofittare della 1.2 edct pronta consegna a 19 mila euro km0, anche se era base era comunque mhev... P.S Segnalo che stanno iniziando a consegnare le auto con la targa "HF", quindi meglio sbrigarsi a qualgliare per una Ypsilon.
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20K con permuta però: [2] Offerta valida fino al 30 Giugno 2026. Prezzo promo 20.550€ con permuta oppure 18.900€ con permuta e finanziamento Stellantis Financial Services. Sconto Totale: 6.300€, comprensivo di Sconto Brand: 1.900€, Sconto per permuta : 2.750€ e Extra sconto finanziamento: 1.650€. Per ulteriori informazioni contattare la rete di concessionari.-
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Più rara di Avenger/2008/208/Corsa/600 e altre CMP, ma ogni tanto qualcuna da me salta fuori. Ho fiducia che con la disponibilità del 1.2 mt6 e di qualche campagna aggressiva(magari non soggetta a rottamazione) possa iniziare a diventare più comune. L'auto è bella da vedere sia fuori che dentro, non vedo perchè non possa vendere...
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Nella mia ultima trasferta autostradale ho potuto notare quanto sia irritante 😂 il fatto che questo modello abbia, al posteriore, i fanalini rotondi coperti da un disco con effetto vagamente a specchio, e disposti con una certa angolazione, col risultato che se segui una Ypsilon con luce diurna, le strisce tratteggiate di delimitazione delle singole corsie della carreggiata si riflettono nei dischi, e ti sembra che le luci lampeggino continuamente... 🤣
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Oddio, me frego della guida no. Diciamo che nel tempo ha perso un attimo l'importanza che aveva rispetto a qualche tempo fa, ma mi piacerebbe avere un'auto sana, Civic? Boh Tra l'altro aspetto fondamentale è capire come sono messo anche con il VFG. Io credo di poterlo usare soltanto sotto Cupra o al massimo in VW. Sarebbe da capire (Ed il motivo del brainstorming)
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Io propongo Corolla Cross, 470lt di bagaglio, più piccola di Terramar, buona qualità reale e pwt supercollaudato.
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Bella muscolosa, sebbene sia una world car. Sarebbe da vedere dal vivo però, dalle foto sembra avere dei cerchi troppo grandi, le edizioni più barbon saranno più bilanciate... E noto che non ha più led bar a tutta lunghezza ne davanti né dietro... Finalmente forse stanno passando di moda?
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Per possibilità di ricarica e brevi spostamenti quotidiani in effetti la PHEV potrebbe essere la soluzione, anche se come dici hai meno bagagliaio che con figli piccoli è utile per passeggini e altro, una EREV forse ha più spazio e una meccanica meno complessa quindi teoricamente meno costi e più affidabilità. Se i tragitti lunghi del weekend sono entro i 200-300 Km e a destinazione puoi ricaricare puoi andare tranquillamente di BEV.
