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Le Alfa come Dio comanda non erano state pensate per il Belpaese e soprattutto sono state un capriccio da CEO. Questo IMHO è solo l'ennesimo prodotto di riempimento nel catalogo delle medio di gamma di Stellantis, come Gamma, Ypsilon e DSN7/DSN8, ecc. Prodotto di riempimento che mi potrei sorbire io nel caso in cui sia meno un po meno povero tra 4/5 anni e ci ficchino almeno un 1.2 FHEV/1.5 REEV (caso si optasse per la banca organi Leapmotor) o meglio ancora un LFP da 500 Km di autonomia entro i 35K di oggi.
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Si sa che modelli vengono attualmente assemblati nelle fabbriche che verranno chiuse?
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Alla fine , visto che l'Alfa come Dio comanda ( cit. ) l'hanno fatta ( addirittura 2 ) e nel Bel Paese hanno venduto molto meno della cangurona , a mio parere sono giustificati .
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Idem, non mi convincono moltissimo assieme al muso (non che sia brutta eh) E poi sarà che a me piacciono le linee semplici e pulite senza dettagli che caricano troppo nel complesso. Non capisco bene se è più alta da terra rispetto a una station o è una specie di crosswagon
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Qua non ci sarebbe nemmeno la scusa di voler entrare in qualche categoria del motorsport... quindi se davvero fosse una C-hatch* clone della 308 (Fastback?) non interesserebbe a nessun altro a parte a quei pochi nostalgici di Giulietta che non sono passati ai Crossover o ai C-SUV cinesi. Ad ogni modo riempirebbe il vuoto che lascerà DS4 e Astra 5p che non dovrebbero essere rimpiazzate, e in ogni caso per loro è un bel risparmio nello sviluppo. *Ma IMHO il discorso non sarebbe nemmeno troppo diverso se fosse un Crossover.
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L'alternativa c'è e si chiama Leapmotor, speriamo almeno per una futura Giulietta.
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Il look sarà obbligato da contratti pubblicitari... e quindi sisuda con dignità 🤣
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Probabilmente sara' un clone a bassissimo costo tanto per poter dire , come per Y " ci abbiamo provato , questo e' il risultato". Oggi le c hatch, perversione tutta europea, vendono solo se sono golf o quasi.
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Che vi devo dire... è disegnata proprio bene.
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Dalla risposta data sembrerebbe che si parli di una C-Hatch e non di un Crossover. Se fosse così farebbero contenti solo il sottoscritto e qualche altro nostalgico della Giulietta ma in buona sostanza replicherebbero il flop di Ypsilon L21.
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Serve fondamentalmente a due cose, nel breve-medio termine, Saturare gli stabilimenti spagnoli, Mantenere, nel periodo di transizione, quote sul mercato nazionale spagnolo con delle segmento B e C termiche. Già con il debutto della Raval, Cupra va di fatto a coprire anche il segmento B. Se un domani fanno anche una ID.Cross in salsa iberica, con la fine del 2029 Seat avrebbe esaurito del tutto la sua funzione.
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Fondamentalmente a prendere sovvenzioni dal governo spagnolo, anche se un marchio simil Dacia IMHO manca a VAG ma visto come sta andando il mercato EU e visto che la stessa Dacia starebbe cercando di uscire dal low cost oramai anche questa strada è da scartare, oltre al discorso legato alla sola micro mobilità. Per cui nelle condizioni odierne tergiversare ulteriormente su questo marchio senza mai prendere una decisione effettiva è solo dannoso, vedi Ibiza e Arona che hanno un ciclo di vita da Fiat.
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Per quanto mi riguarda, i fari anteriori poco personali. Ma per il resto ❤️
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È per stare più larghi 🤣
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Vero, ma è larga più di due metri a specchietti chiusi 😅
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Non mi sembrano esagerate le dimensioni, è una segmento D giusta, anzi pure più corta di una decina di cm rispetto le barcone di 10/15 anni fa
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Mi accontenterei di questo, perchè significa non aver imparato nulla dalle critiche di Junior Milano...
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147 e Giulietta 2010 sappiamo bene da quali pianali venivano e con motori in buona parte comuni. Peugeot si è sempre difesa bene come dinamica di guida ecc. Finché la carrozzeria è diversa , gli interni distintivi, i motori un po’ più spinti e c’è una Q4, va bene. Certo idealmente dovrebbero lanciare prima l’alfa … e ovviamente produrla in Italia.
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Penso che potevano farlo anche prima. Se riescono a vendere praticamente le stesse macchine a un prezzo superiore rimarchiandole Cupra, a cosa serve SEAT?
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Sto cercando ancora un difetto estetico, per convincermi che non è poi così bella come mi sembra... (non mi parlate delle dimensioni esagerate, eh; quelle mi sono fin troppo chiare)
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Boh... Da alcuni commenti mi par di capire che per la nuova segmento C, che sarà presumibilmente una iso-Formentor, Alfa e Stellantis dovrebbero sviluppare una piattaforma nuova e dedicata ESCLUSIVAMENTE ad Alfa Romeo e magari, nuovi motori dedicati ESCLUSIVAMENTE ad Alfa Romeo. Ho capito giusto? Mah...
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
