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Mi riferivo a Grecale, troppo scialba e conservativa rispetto ad una Ghibli o Levante.

Sto vedendo una prova molto interessante sulla nuova Volvo EX60 e mi è venuta in mente una domanda; Ma la cassata Stelvio su Large LP3 come si sarebbe posizionata a livello powertrain, ricarica, autonomia rispetto a questa volvo o alle nuove D-UV elettriche come iX3, GLC EV? Magari una sua fetta di mercato se la sarebbe potuta ricavare in questo segmento, pur non principalmente in italia. Forse la scelta più saggia sarebbe stata quella di proporre la Stelvio EV su Large e Stelvio Hybrid su Giorgio Evo?

Anche la Temerario entra a far parte nella flotta dei veicoli per il trasporto di organi della Polizia Stradale. Comunicato stampa Via Lamborghini.

Entro fine anno Polestar presenterà al pubblico (durante l'evento per le prove stampa della Polestar 4 SUV) il concept Formula 2030 che mostrerà la futura direzione stilistica del marchio con il designer Philipp Römers ed anticiperà gli stilemi delle nuove Polestar 2 e Polestar 7 Comunicato stampa Via Polestar.

Grazie a tutti per le risposte. Alla HR-V sinceramente non avevo pensato (le avevo fatto vedere la Jazz Crosstar, ma l'aveva scartata). Grazie il suggerimento, gliene parlerò stasera e poi devo vedere se ci sta nel box, anche se concessionaria ed assistenza più vicine a noi sono a 100km. Al momento direi che l'elenco è decisamente striminzito, in quanto abbiamo: Jeep Avenger 4xe, di cui le piace l'esterno ma non gli interni e che andremo a vedere / provare il prossimo weekend Toyota Yaris Cross, che non esclude a priori, ma che andremo comunque a vedere / provare Suzuki Vitara, proposta che ha trovato interessante (non le piace al posteriore) Outsider: ieri in autostrada ci ha superato una (omissis) Junior all-black e vuole vedere anche quella (ma a meno di offerte particolari, la Q4 è decisamente overbudget) In lista ce n'erano anche altre ma tutte overbudget o oversize (tipo Lexus LBX, Volvo XC40, VW T-Roc, etc...). Mi piacerebbe avere qualche info in più sulla Vitara, perché è un modello che dalle mie parti latita parecchio e non conosco nessuno che la possegga. Nello specifico, vorrei chiedere a chi è più informato di me: Il 1.4 che monta, non è un po' sottodimensionato / poco potente rispetto alla stazza dell'auto? Come va la versione con il cambio automatico? Grazie.

Mah, il fatto è che Giulia svetta nell'occhiometro 2026, perché è rimasta l'ultima Alfa 3 volumi e disegnata in modo pulito, in un mondo di opere dell'orrore rialzate, pachidermiche e dallo stile tormentato. Io ricordo parecchia indifferenza al lancio proprio per l'estetica, incriticabile ma senza quella bellezza mozzafiato tipica della tradizione Alfa. Anche roba come il design dei vari cerchi in lega, al lancio, era molto conservativa rispetto a quanto si osava in epoca 147/159 (poi hanno parzialmente aggiustato il tiro). È diventata "bella" man mano che si passava a rialzette ibride, per quello che ha rappresentato agli occhi degli intenditori... un po' come diceva Enzo Ferrari. Con Grecale hanno fatto la stessa cosa, posso capire che non finirà esposta al museo, ma cavolo, i concorrenti (tedeschi ma pure giapponesi) ci hanno creato un impero sul fatto di costruire auto non bellissime ma con cambiamenti estetici minori a ogni giro... Il fatto è che alle auto italiane molto spesso si perdona tutto, tranne il fatto di non avere uno stile iconico... soprattutto all'estero.

Se la mollassero a meno di 30k di street price con le LFP, potrebbe essere un macchinino interessante per andare a fare la spesa.

Dubito che Fascella ci abbia troppo messo mano sinceramente… Al massimo lo ha fatto sui cerchi in lega.

Ecco, questa cosa mi fa sperare che non si tratti semplicemente di rimarchiare una cinese mettendoci il nome Maserati. Penso che dobbiamo aspettare di saperne di piu' prima di stracciarci le vesti. Comunque se fossi in chi gestisce Stellantis mi sbrigherei a chiarire, perche' una volta che e' partito il tam tam in rete, non lo fermi piu' e il danno sarebbe irrimediabile

Brutta, anonima, cinese. Il reparto design della Mercedes è alquanto deludente.

Ancora questi attaccapanni... fanno risparmiare, sì, ma la sicurezza!?

Come già detto, fuori ❤️, dentro 💩, con prezzi 🚀. Fascella è passato dalla calandra Audi più stretta degli ultimi 50 anni (concept C), a quella più larga mai vista in un'auto di produzione.

Quindi, se ho ben capito, Maserati full electric su base Huawei? In un momento storico in cui le elettriche di lusso non le vuole nessuno? Ho molti dubbi sulla riuscita di questo progetto (ammesso che sia tutto confermato).

Da vedere meglio ma per ora approvata, la linea è personale e moderna ma al tempo stesso si notano i legami con la A2 originale. Anche per gli interni e la dotazione mi pare sia stato fatto un buon lavoro, niente di rivoluzionario dato che i primi sono ispirati alle altre auto della casa e la seconda è la stessa delle altre vetture su MEB, però mi paiono tutto sommato in linea col resto del mercato.

La questione che non mi torna è che la tecnologia Huawei fuori dalla Cina non la si può utilizzare, quindi quale sarebbe il vero vantaggio di questa soluzione per Maserati?

Mi piace, hanno fatto un bel lavoro a livello estetico e negli interni hanno ripreso alcuni elementi stilistici della A2 storica, vedasi pannelli porta.

Esteticamente fuori non male, dentro pensavo osassero di più, i sedili gridano povertà da ogni parte. Tecnicamente direi un affinamento di MEB , bene l'aerodinamica, pacchi batteria LFP interessanti soprattutto la 61 kwh. Ma picco di carica basso 105kw ormai sono pochi, vedremo le curve ma insomma...

😏

sembra la vecchia gen ma sinistrata al posteriore

Esteticamente è probabilmente l'Audi più bella e interessante a listino oggi.

Dal forum Cochespias:

Beh in fondo Levante e Ghibli provenivano da una piattaforma di origine americana, mi sembra che non abbiano fatto proprio schifo

Idem La Giulia la terrò a lunghissima scadenza, salvo sostituirla con una 280 a benzina se capita l'opportunità giusta. La speranza che la sua erede mantenga almeno in parte le caratteristiche dell'attuale rimarrà intatta fin quando non toccherò la probabile delusione con mano. Ma per il resto, se il prodotto Stellantis dovesse mantenersi sulla falsariga dell'attuale, non proverò alcuna attrattiva o interesse all'acquisto. Ma non solo i prodotti a marchio italiano. Anche Jeep per quanto mi riguarda, tolta la GC, ha perso tantissimo.

gli interni mi hanno richiamato un po' questi (solo che quelli della panda son più belli!) Esternamente, di lato e dietro,mi piace. Per il frontale avrei visto meglio altri fari