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Dal sole24ore, link articolo completo Porsche si prepara a fare pulizia in portafoglio tagliando la gamma di modelli e, in parallelo, a intensificare la cooperazione e le sinergie all’interno del gruppo Volkswagen, di cui il marchio premium è parte integrante. Le scelte sono funzionali al rilancio della marginalità, messa sotto stress dai dazi statunitensi e dalla debole domanda in Cina. Il Sole 24 OREPorsche taglia il portafoglio per recuperare marginalitàAllo studio una revisione del parco marchi e maggiore sinergie con Volkswagen - Avviate anche nuove interlocuzioni sindacali
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Avevo aperto un topic ma ho visto che è stato chiuso e rimanda link questa discussione non so perché. Comunque la vettura esiste ed è marciante, quattroruote l'ha provata
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In città ci giro pochissimo, ma capisco cosa intendi dire...
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Il 1.2 Fire sulle salite cittadine imho è superiore ai frullini non FHEV.
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La mia Ka è addirittura Euro 4... In casa abbiamo anche una Ypsilon 1.2 69cv, che dovrebbe avere prestazioni simili alla Pandina Hybrid. La guido da circa 12 anni, quindi ho idea del passo indietro... :-|
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Comunque sappi che il downgrade da una Ford Ka 1.3 MJet E5 ad una Pandina/Picanto tricilindrica aspirata E6E manuale per l'uso che ne farai dell'auto IMHO è tanto, i tre cilindri in questione ai bassi regimi sono davvero fiacchi. Per cui se proprio vuoi orientarti su una di queste due cerca di provarle per bene con un test drive di una giornata nelle zone che percorri di solito per vedere se ti vanno bene.
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Comprendo bene cosa intendi, ma sono 14 mesi che provo a farmi piacere la Swift, e proprio non mi va giù. La prima serie mi fece impazzire, la terza la trovo bruttarella, e anche l'occhio vuole la sua parte. L'usato non mi stimola, e il budget posto a una certa cifra è ovviamente flessibile, ma entro determinati limiti (se salgo da 15 a 16, perché poi non passare a 17? O a 18?). Per me che vivo l'auto come un oggetto che deve portarmi da A a B, che deve durarmi 15 anni, la cui gestione deve costarmi poco, la Pandina è una serissima candidata. (Tra l'altro, la Pandina è stretta parente della Ka con cui ho percorso 195.000 senza un problema e consumando pochissimo, tanto che fatico a separarmene - certo, era turbodiesel, ma ho messo in conto il downgrade) Ci sarebbe anche la Picanto, ma i commenti raccolti tra i possessori su un paio di gruppi FB non sono così lusinghieri come credevo. Per me l'auto più è piccola e meglio è (purché abbia almeno 4 posti). Retaggio della ventina d'anni trascorsa a guidare in città prima di trasferirmi in campagna...
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Alfa Romeo Tonale plugin?
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Prima di questo imho il problema alla radice di VAG era quello inquadrato qualche lustro prima dalla buonanima come gia è stato detto pochi messaggi fa.
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Il problema per VAG è che queste politica è lei che l'ha voluta, perché sbagliando i calcoli, pensava che fosse l'unico modo per salvarsi dopo il Dieselgate. Il problema è che adesso a pagarne le conseguenze è tutto l'automotive UE
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“La pazienza viene sempre premiata” e “fidelizzare la clientela”, sono l’error 404 del sistema operativo FCA/Stellantis… Certo che l’obbligo di partecipazione a tutte le gare per chi produce una WRC2kit è da TSO urgente…
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È arrivato il solito upgrade fallito di metà stagione? Speriamo di no
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