Tutte le attività
Questo flusso si aggiorna automaticamente
Ultima ora
-
Certo che in DR spendono quasi tutto nell'acquisto di materiale per wrapping, adesso è arrivata una nuova fornitura vinaccia. Comunque i cerchi a me ricordano qualcosa di gamma R Volkswagen o Audi RS. Che imbarazzo.
-
Materiale ed info interessanti per farci un post IG. Comunque io vorrei tanto sapere che aggaci ha Di Risio nelle istituzioni per ricevere fondi senza fare nulla e non aver ancora chiuso baracca e burattini.
-
-
-
Ma chi lo avrebbe mai detto che fossero in ritardo?!? 🤣 Anche perché nel capannone delle ex piastrelle lavori di ristrutturazione non se ne vedono… 🫣 https://www.ilmessaggero.it/frosinone/aiuto_cinesi_gruppo_dr_anagni_quando_parte_produzione-9731279.html?utm_source=pulsanteAMP
Oggi
-
Hanno messo anche su questa il pataccone sul lunotto!🤣 Sulla pre-serie nera era wrap credo, ora è un pezzo unico
-
-
-
Grazie dei consigli. Chiederò. L'anno scorso il problema era notevolmente migliorato tenendo la benzina a tra 1/2 e 1/3. Ero felicissimo. 2 settimane fa, quando il problema è riniziato, ho riempito il serbatorio di benzina a più di 1/2 ma comunque il problema è rimasto. Le candele di recente non le ho cambiate, vediamo. Ho notato che con aumento dell'umidità/calo di temperatura (anche di 5-6 gradi come oggi ma rimanendo comunque caldo) allora il comportamento peggiora, questa sera la macchina non è partita al primo colpo e le temperature si sono un pò abbassate.
-
-
Che bel colore!!!!!!
-
Ma una piccola elettrica nasce con l'obiettivo di rimanere in città, esattamente come succedeva per iOn/cZero di PSA. Se vuoi fare il viaggio lungo in elettrico ci vuole la Skoda Peaq (che pare sia riuscita a fare un viaggio di oltre 900km con una carica - bisogna capire in quali condizioni). Chi ha bisogno (o può solo permettersi) dell'auto piccola tutto fare, al momento non deve guardare l'elettrico.
-
Off-topic ma non troppo, sette anni fa avevo ipotizzato una Dacia su base Twingo prima serie da mettere a listino nel 2007 e mantenere sino ai primi anni '10: All'epoca non era uscita nemmeno la prima serie della Spring e infatti la chiamai, idealmente, Dacia Lastun. Beh, dopo la presentazione di questa, posso dire di essere stato lungimirante.
-
-
Per chi volesse approfondire i dettagli del Contratto ( Biennale , ma con Rinegoziazione per entrambe le parti coinvolte):
-
-
In Italia? Io sto in Germania. Poi se cambio vorrei che almeno va un po piu forte della Giulia Veloce, la Ghibli e' piu grande e pesante. Ma resta comunque il fatto che gli anni anche a quella si sentono pero come design e' spettacolare anocra oggi.
-
-
Ecco Bulegas ufficialmente in VR46
-
-
-
La domanda: perché venire proprio in Europa a testarla?
-
sì vero ma resta che questi limiti la relegano appunto al ruolo di seconda auto. o al massimo di auto unica per chi non ha esigenze diverse di mobilità o che - nel caso - può permettersi di noleggiare un'auto diversa alla bisogna. per capirci, i poverih™ che fan tutto con la Panda-Pandina - dall'andare al lavoro al farci le vacanze - non la possono sostituire con questa. per ora i limiti dell'elettrice purtroppo nel basso di gamma restano, se queste sono le proposte. perché alla fine parliamo comunque di auto con cui non fai viaggi e manco ci fai la gita fuoriporta. non dico sia un lusso ma quasi.
-
Sicuramente tra le giapponesi non era una delle migliori, e lo scarso tasso di sopravvivenza (nonostante se ne vedessero quando era recente) né è una conferma. Comunque questa serie era oro rispetto la successiva, tanto gradevole esteticamente quanto scarsa meccanicamente, e platino rispetto la Space Star su cui stenderei un velo pietoso in quanto ad affidabilità e qualità costruttiva. A me è sempre piaciuta comunque, soprattutto per quell'aspetto tipicamente nipponico che aveva. Notiamo la guida a destra, una chicca sulla 500 C seppur regolarmente disponibile a richiesta. Vero, sono uno stupido, la mia mente per qualche motivo ha pensato di star postando una W201. Secondo un conoscitore discreto di vetture tedesche...è talmente un'accozzaglia di pezzi che è difficile dire cosa fosse in origine.
-
Ne ho cercati ovunque di compatibili, nada, si finisce solo su modelli che si incastrano nel canale del finestrino, e finiranno per scassare i motorini. Peraltro forse uno mi si sta già scassando per gli affari suoi, non ho ancora capito, ma nel dubbio eviterei di contribuire alla situazione Gli unici col fissaggio corretto sono gli originali. Per chi ha il profilo finestrini in nero, potete trovare in Europa quelli originali della Type R; ma col profilo cromato dovrò per forza farli arrivare dagli USA. In questi giorni sto traslocando, ho fatto due viaggi con un Daily ma il resto se lo sta smazzando la macchina, è un vagone... Devo dire che la modifica si fa apprezzare alla guida, si nota che c'è molta più area libera.
