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Credo che usare il marchio sulla Topolino che è un quadriciclo poteva creare un potenziale cavillo per un soggetto esterno a Stellantis che voglia usare il marchio su delle automobili. Ovviamente è una personalissima opinione. Comunque alla fine questo allestimento fa parlare della Pandina e forse e dico forse sondano anche il terreno per il remake della Y10 ipotizzato dalla Zerbi.
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Il booster su 850 era veramente una chiavica, al contrario su Volvo 960 (dal '90) era meglio realizzato:
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dal video - visto un po' alla veloce - deduco che 600 è meglio equipaggiata in termini di ADAS e similari (e ci mancherebbe, è una decina di anni più fresca come progetto) e ha un po' più di bagagliaio (mettile entrambe sul ponte e vedi come è fatto il retrotreno delle due, capisco subito da dove viene quello spazio in più). poi dice bene del motore (di nuovo, 10 anni in meno di progetto, senza contare che 500X aveva una gamma motori che 600 non ha). per il resto materiali, finiture, abitabilità son tutte a sfavore della 600, che pure a livello di design è palesemente frutto di compromessi e scelte al ribasso date da vincoli economici. e la gamma motori appunto è ridotta all'osso, di fatto un monomotore con/senza appendice micribrida. again niente di male in assoluto, può essere pure un buon prodotto non dico di no, però è palesemente un downgrade rispetto a 500X che aveva ben altre ambizioni e posizionamento, anche rispetto alla concorrenza. solo questo dicevo.
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Si inizia a capire qualcosa di più del progetto e-car. Secondo Ned Curic, intervistato durante il salone di Parigi, il progetto viene sviluppato congiuntamente da ingegneri Stellantis e Leapmotor in Italia, nel centro R&D di Mirafiori. Italia dove come sappiamo verranno anche prodotti i 3 modelli attualmente previsti; a Pomigliano. L'Argus va anche oltre e parla di una nuova piattaforma che integra in qualche modo quella di 500e e quella di T03. Non è chiaro però quale delle due funga da base di partenza del progetto. Certo, Curic potrebbe essere stato mandato a sottolineare l'"europeità" di un progetto che poi nella pratica sarà invece più cinese che altro, ma è comunque interessante che finalmente ci sia un progetto di piattaforma che ha come centro di sviluppo principale l'Italia. Credo sia la prima volta da quando è nata Stellantis che Torino diventa in qualche modo capofila di un progetto. Smartcar che pure vedeva un coinvolgimento italiano credo fosse sostanzialmente già improntata dagli ingegneri indiani ex-PSA e One da quel che si capisce è un progetto sostanzialmente francese, sia nelle sue varianti di segmento B in arrivo con 208 e Corsa che, immagino, con le successive varianti di segmento C più grandi. Quello che ancora rimane avvolto nel mistero è invece se questa piattaforma semi-nuova darà anche origine ad una variante termica per le prossime 500 e Pand(in)a. Avrebbe molto senso, soprattutto se il punto di partenza fosse City dell'attuale 500 che è già multienergia...
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Credo che questo giro di valzer sia necessario per rimpiazzare Adams che va in pensione data l'età raggiunta, e al contempo promuovere un pupillo di Vidal. Forse a Metroz (che ha solo 2 anni meno di Adams) gli daranno un ruolo non di responsabilità ma di pari rango com'è stato per JPI per accompagnarlo alla pensione, oppure lo chiuderanno dentro ad un museo come hanno fatto con Giolito.
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Sono appena tornato da Chemnitz nella ex DDR, devo dire che il circolante come età non mi è sembrato molto diverso da quello nostrano terrone che oramai va incontro all'avanizzazione, ovviamente sostituire Panda* & Punto e similari con Polo & Golf e similari, le EV erano quasi tutte del gruppo VAG tra cui una mai vista da me ID.7 ovviamente SW. *Le non tantissime scatolette sotto i 4m erano per lo più Up e cloni e la Twingo made in MB.
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Mi sembra che questa nuova non sia ancora stata postata: Nuovo giro di minuetto delle cariche in Stellantis, questa volta per il design di Citroen, Ds e Opel: AutoblogStellantis cambia i vertici del design: nuove nomine per...Stellantis riorganizza il design di Citroën, DS Automobiles e Opel: Sandeep Bhambra assume un doppio incarico, mentre Pierre Leclercq passa al marchio tedescoIniziano ad essere più forieri di novità i balli delle signorine Bennet in Orgoglio e pregiudizio! 🤔😆
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Con qualche collega abbiamo segnalato che sarebbe stata utile una revisione delle corse cambiando il percorso. Tuttavia non è successo niente. Qualche settimana fa ho letto che hanno assunto undici nuovi autisti con l’obiettivo di aumentare e rivedere le corse su tutto il territorio. Vediamo ma non ho molta fiducia nel fatto che la riorganizzazione farà al caso mio
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Dalle informazioni che ho reperito in rete nel tempo, dovrebbe essere proprio lui. Sono abbastanza sicuro di non averne mai vista una dal vivo!
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E' il segreto di Pulcinella che hanno fatto la scelta più economicamente conveniente per mantenere i diritti sul marchio Autobianchi, che effettivamente può sperare di essere vivo nella memoria di qualche italiano. Quindi si è scelto un modello di grande diffusione sul suolo nazionale con qualche speranza di vendite, lo si è vestito a festa alla bene meglio, un incrocio tra una romanella e un "cache-misère", e, complice il precedente l'impoverimento della gamma di Pandina, ecco la serie speciale per una Pandina di nuovo lussuosa! Poi vuoi mettere che la Y10 nasceva sul pianale di Panda Supernova per giustificare la scelta! 🤔 Beh i sedili a quadrettoni della Y10 Touring erano in alcantara e con ben altro standing generale degli interni, il portellone nero (lucido?!) se lo potevano risparmiare, come già detto pare incidentata! Aggiungo che avendo riciclato le parti delle Panda 4x4 l'effetto fa più pensare alle A112 plastificate dei restyling anni '80 che ad una minimalista Y10! Per carità non ne voglio fare un dramma, però che tristezza! Si sono contati come al solito i centesimi di euro 😟! Ma fare una serie speciale per Ypsilon o due pezzi di plastica frontale e posteriore da mettere su una Topolino per farne una simil A112 si rovinavano? No perchè se facevano delle magliette col logo Autobianchi spendevano meno neh! 🤨😁
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Quelli di Volvo me li ricordavo. Solo una cosa non vedo. Come gestivano le cinture per non strozzarsi? Nei seggiolini auto, la cintura scorre in una fessura subito sopra la spalla. Qua?
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Ecco la nuova "musata" della Range Rover M.Y. 2027. Il modello presenta anche alcune modifiche nella parte posteriore, seppur molto sottili. Il paraurti posteriore è stato ridisegnato, in particolare la parte inferiore. Questo restyling porterà anche aggiornamenti agli interni. L'abitacolo lussuoso sarà tecnologicamente più avanzato grazie a un nuovo schermo centrale per il sistema multimediale "Pivi Pro" , che verrà aggiornato con un software più veloce. Anche i comandi del climatizzatore saranno sostituiti da un pannello touch , riducendo al minimo la presenza di pulsanti e comandi fisici. La Range Rover continuerà a offrire opzioni a benzina, diesel e ibride , incluse le versioni mild hybrid (MHEV) e ibride plug-in , queste ultime con un leggero aumento dell'autonomia in modalità elettrica.
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Buon pomeriggio a tutti! Qualcuno possiede il libro di Alessandro Sannia sulla Fiat Marea? In particolare mi interessano le pagine che trattano dell'aggiornamento del 1999. Grazie mille a chi risponderà!
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Ok mi avete fwtto tornare al Liceo Classico A. D'Oria , maturita' 1985 , versione di Plinio il Vecchio . 😄 Ultima traduzione della mia vita 😁 Ora torniamo IT. O meglio Ad rem redeamus*. Traduzione fatta dall'IA 😆
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...e la cosa non è che mi faccia particolarmente felice.....
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Miei two cents: il poco rispetto per le regole dei mezzi pubblici è direttamente proporzionale alla carenza di considerazione che c'è verso gli stessi, a livello generale, da parte della collettività. In parte giustificata a sua volta dalla carenza inefficienza del trasporto pubblico... È un circolo vizioso. Ma da qualche parte devi incominciare se lo vuoi interrompere. E cominciare ad investirci seriamente è un buon primo passo, a mio avviso.Ciao Maurizio! Purtroppo non so aiutarti nella tua richiesta, però, al netto di temi legati al copyright di cui si cureranno eventualmente gli admin, ti chiederei se potessi evitare di creare nuovi thread per ogni domanda, visto che non sono argomenti che hanno poi chissà quale livello di discussione. Ti consiglio di accorpare le tue richieste e magari usare uno dei thread esistenti per inserirle. Ce ne sono già vari, ad esempio: https://www.autopareri.com/forums/topic/65467-libri-sull%E2%80%99automobile-e-sul-motore/ https://www.autopareri.com/forums/topic/65942-libri-dedicati-allautomotive/ https://www.autopareri.com/forums/topic/70035-libri-di-interesse-automotive/ Grazie a te.
