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Io mi domando che senso abbia gestire un marchio (insieme ad altri...) in questo modo. Alla ricerca della continua sopravvivenza, sull'onda dell'instabilità e la poca foducia da parte cei clienti. A forza di tirare i remi in barca o arrivi al porto e non navighi più o ti perdi in mare aperto...

praticamente in quel periodo in Seat scopiazzavano e aggiornavano i concetti di Ypsilon, KA, C3, Cinquecento e via dicendo...

comq con la nuova direttiva di indicare la ral in italia ne sto vedendo delle belle sugli annunci linkedin, direttori ristoranti meno 36 38 k, service manager 36 k

But they don't really start at zero. The previous developments on STLA Large (Alfa) and Giorgio Evo (Maserati) can be built on. STLA Brain and Cockpit are (almost?) ready. And in the FaSTLAne presentation they had emphasis on shorter (> 24 months) development times.

No, è a trazione e powertrain anteriore, quindi probabilmente non c'è abbastanza spazio per mettere anche un motore termico. Per la EREV c'è la B10 che è un po' più grande e a trazione posteriore.

Polestar annuncia l'uscita della 4 "collunotto" per il 2 settembre. Purtroppo ancora architettura a 400V. Attualmente con le scontistiche presenti la 4 a mio avviso è best buy nel segmento, ma alla grande proprio Comunicato stampa Via Polestar.

Vero mi dimenticavo di Giulietta, che da come ne parlava sembrava davvero concreta...

Con i tempi di sviluppo non cinesi, se vuoi essere sul mercato nel 2029 devi essere già partito…

Ducati 850 WDW https://www.facebook.com/share/r/1QqC1Z6PQU/

lui diceva continuamente anche new giulietta.. alla domanda sulle Giulia è stato vago.. oltre a dire che ci sono ancora in concessionaria (si.. 2 gasolio... nel 2026... e una supercar) anche secondo me andiamo a 2029-30.. il chè significa che devono ancora partire

Anche io noto una forte somiglianza con 500L, la proporanno anche REEV?

Quello che ho letto fra le righe è che la flagship sarà new Tonale. Oltre ci stanno "pensando" ma questo significa che si va almeno al 2029/30 e per me equivale a dire che non c'è niente. Secondo me su Giorgio o Large non ci lavorano più... forse ibrideranno qualche cinese.

Continuo a non capire la scelta di Aprilia. Avrebbero potuto avere un pilota più veloce di Bagnaia a costi decisamente inferiori (Fernandez o Ogura) ed invece contrattone per Pecco. mahhhhhh.

GpOne: Aprilia Racing Marco Bezzecchi - Pecco Bagnaia BK8 Gresini Racing MotoGP Joan Mir - Dani Holgado Ducati Lenovo Team Marc Marquez - Pedro Acosta Honda HRC Castrol Fabio Quartararo - Diogo Moreira LCR Honda Johann Zarco - David Alonso Monster Energy Yamaha Jorge Martin - Ai Ogura Pertamina Enduro VR46 Racing Team Fermin Aldeguer - Nicolò Bulega (?) Prima Pramac Yamaha MotoGP Toprak Razgatlioglu - Izan Guevara Red Bull KTM Factory Racing Alex Marquez - Fabio Di Giannantonio Red Bull KTM Tech3 Luca Marini (?) - Senna Agius (?) - Manu Gonzalez (?) Superfile Trackhouse MotoGP Team Raul Fernandez - Enea Bastianini

al club meeting di Arese, il responsabile marketing ha detto che non si poteva ancora sbilanciare in quanto comunque l'informazione non sarebbe rimasta riservata (giustamente, ha fatto bene). La mia sensazione è che siano ripartiti di nuovo da zero o quasi.

No, Autobianchi. Ma parliamone altrove… Questo thread era stato aperto 9 anni fa con altro focus… 😉

Scusate, ammetto di non aver seguite bene la vicenda nel thread sulla Pandina. Ma quindi, ricapitolando, Stellantis ha pensato bene di apporre sulle portiere di alcune Panda una patacca con scritto "Innocenti" per scongiurare che arrivasse Di Risio (o un altro brand cinese con un capannone in Italia dove sostituire gli stemmi) ad acquistare i diritti su questo marchio?

Vorrei segnalare il malcontento dei piloti per le scarse prestazioni di Y rally 2 al rally di Roma. Mabellini ha rilasciato dichiarazioni shock e Crugnola, gran manico, sta facendo fatica a stare al passo con i migliori. Il succo probabilmente è che la macchina è nuova, ma il motore è vecchio e sembra il vero punto debole della vettura. Staremo a vedere cosa succederà, ma in tutti i casi, secondo me, a fine 2027, Lancia chiuderà il programma sportivo.

Quindi le phev ci sarebbero state ma probabilmente sarebbero superate tecnologicamente, ora stanno lavorando su nuove phev più efficienti, ma su quali piattaforme ?tutto nuovo , Giorgi evo, o che altro ? Grazie

Questa arriva ereev?

Il marchio Innocenti fa ancora parte del portafoglio di Stellantis. Sebbene sia un marchio silente (ovvero non ha modelli in produzione da anni), la proprietà è rimasta al gruppo automobilistico, ereditata attraverso la linea di passaggi storici da FIAT a FCA, fino alla fusione in Stellantis. Il destino di Innocenti (insieme a quello di un altro storico marchio storico, Autobianchi) è tornato al centro del dibattito a causa di un'ipotesi normativa del Governo italiano legata alla tutela del Made in Italy. L'idea era quella di poter revocare la titolarità di marchi storici inutilizzati da oltre 5 anni per poterli poi concedere in licenza a produttori terzi (anche stranieri, come i colossi dell'automotive cinesi) disposti ad aprire stabilimenti e produrre in Italia. Tuttavia, i vertici di Stellantis hanno confermato la ferma intenzione di mantenere e tutelare la proprietà di entrambi i marchi all'interno del proprio portafoglio, bloccando di fatto qualsiasi ipotesi di cessione o revoca forzata, anche per evitare che nomi storici del patrimonio industriale italiano finissero in mano a concorrenti esteri. Al momento, comunque, Stellantis non ha annunciato alcun piano industriale per rilanciare sul mercato vetture a marchio Innocenti. via Gemini

OT Ai Ogura:"...Ai non va in palestra, è uno che cresce soprattutto guidando, mettendo chilometri nelle mani e sensibilità nella testa. Più manetta che bilancieri, più pieghe che piegamenti..." Anatomia di un pilota fuori dagli schemi (tutti gli avversari sono estremamente fisicati) GpOne

Ha un che di 500L Potrebbe vendere bene

Immagino una piattaforma che userà anche Maserati, perciò Giorgio Evo o stla large (o cinesata) che farà da base sulla futura quattroporte