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Vabbè ma quella era un'operazione degna del peggior dr dai...

Non so se avevo già riportato questo esempio, ma quando una rivista scrive: "abbiamo fatto un'indagine sul campo in incognito, e abbiamo verificato che i rivenditori di auto usate non si adeguano al nostro listino dell'usato e chiedono prezzi mediamente più alti per le auto esposte, in alcuni casi molto più alti" significa che ha perso totalmente la bussola. Non è il mercato che deve adeguarsi al tuo listino, fatto di macchie d'inchiostro su pezzi di carta. E' il tuo listino che deve riflettere i prezzi di mercato! Loro sono convinti del contrario: pensano che se loro dicono che la Tipo di sei anni di vita vale 4.500,00, tutti gli operatori del settore devono indicare quel prezzo, indipendentemente da quanto l'hanno pagata per rivenderla, o da quanto gli sia costato fare i controlli e le riparazioni necessarie per venderla come usato certificato, indipendentemente dalle eventuali provvigioni che gli operatori del credito offrono casomai l'acquirente volesse rateizzare, ecc. Hanno perso il contatto con la realtà, credendo di essere ancora seduti su allori che non esistono più da almeno un ventennio, credendo di avere un'autorevolezza scomparsa da tempo. Forse è vero che qualche decennio fa QR era la Bibbia, quando il mercato era differente; oggi non è più così, e il problema è che loro non se ne sono accorti.

hai ragione... e qui torniamo ad un punto che ho già sollevato in altre occasioni... c'é qualcosa nel design del nuovo calice + fascia nera che trovo molto limitante. ho la sensazione che non si adatti a molte interpretazioni se non quelle che vediamo su Ypsilon e Gamma con i fari nei paraurti... e qui lo vediamo bene. se si mettono fari in posizione classica, il calice sembra una cosa incollata un po' a caso... credo sia dato visualmente dalla presenza della fascia nera che impedisce di allineare le barre orizzontali del calice alla parte alta del faro come sarebbe stato in una classica calandra lancia... lo stesso problema ma al contrario si crea allineando la parte alta della fascia nera alla parte superiore del faro. il calice in quel caso risulta sbilanciato verso il basso... non so se mi spiego... il problema secondo me é questa cavolo di fascia nera... che all'inizio avevo trovato davvero interessante ma ora trovo estremamente limitante

A parte a livello estetico ma a livello tecnico ne vogliamo parlare. Batteria lfp da 37 kWh. Cioè 37 kWh. Per un auto uscita oggi. E costa 28000 euro. Se no batteria nmc da 52 kWh. Cioè in un auto appena uscita non c'era neppure spazio per mettere un lfp da 50 kWh? Insomma 30000 euro per una roba con autonomia ridicola. Bah

........mmmmmm...........non sono amante delle supercar "andate". Purtroppo le Ferrari e le Lamborghini, secondo me, soffrono dello stesso complesso di cui soffrono Audi-BMW-MB: esce la nuova, le vecchie diventano auto senza appeal e dal mercato difficilissimo. Per cui invecchiano molto ma molto male, eccetto qualche raro caso, come la Murciélago o la Enzo ad esempio. Ma se oggi vedo una Gallardo, mi da l'impressione di aver buttato i soldi di una 911 nuova su un qualcosa di sbagliato. Ci vuole tempo, molto tempo per farle diventare un classico.....e dal mio punto di vista non ne vale la pena visto il prezzo comunque importante per prenderle. E' una mia personale impressione comunque!

è strana ed è colpa della piattaforma più alta

2011 😁 Lancia Ypsilon Lancia Delta Lancia Flavia Cabrio Lancia Thema Lancia Voyager

attenzione perchè sarà circa 6/8 cm più lunga di una serie 3 touring attuale quindi le proporzioni saranno diverse. Certo avendo un pianale ALL BEV risulterà "proporzinata" diversamente.

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If we want to see STLA Medium as a simple EMP evolution, yes. Both platform histories show that they are subject to ongoing evolution and don't have to keep current limitations in three years. The important thing is: When Tonale launched, most products on Small Wide were already end-of-life. No further platform development to be expected anymore. Not for tiny Alfa sales. Now STLA Medium has some fresh and important models on it that gives it a much better outlook, even if the next generation might switch to One. And if it's updated to get STLA Brain and Cockpit with Tonale II, the electronic updates can be shared between One, Medium, Large and the upcoming vans.

Gli americani procedono. Fanno finta di niente ma fanno write-off di miliardi di dollari per l'investimento BEV, e al tempo stesso si stanno scoprendo sempre più regionalizzati (vedasi il disimpegno di Ford in EU, il crollo di GM in APAC e CHN...). In più hanno il carico delle tariffe. L'unico vantaggio? Avere accesso al mercato più redditivo al mondo e avere un grande focus sui pick-up, che garantiscono margini da capogiro. Se domani i pick-up avessero un -30% del mercato, Ford fallirebbe e GM faticherebbe moltissimo.

arrivi tardi.. leggenda vuole che in Giappone cercassero un nome d suono italiano per la loro gomma prestazionale, guardando la cartina furono colpiti dal nome della città, ed una volta tradotto il significato...

astra vibes

Sono d'accordo, sulla carta non c'è nulla che non vada ma nel complesso non mi piace neanche un po'. La trovo "già vista" e con un frontale che mi dà il mal di testa con quei tre fanali che si incastrano uno con l'altro. Begli interni, perfetti se solo il tablet fosse stato più integrato (scusate è una mia fissa).

COMUNICAZIONE DI SERVIZIO Attivazione protocollo "MIB" Posizionatevi a circa 40 cm dal monitor. Togliete qualsiasi paio di occhiali da sole. Spalancate bene gli occhi e fissate qui. Le ultime 24 ore del topic sono state cancellate con successo dalla vostra memoria. Il servizio è totalmente offerto dallo Staff. La vostra retina è la nostra priorità.

Un po' di filosofia dal profilo AR SnapInsta.to_AQOQ5SbP7yzx5qRaAvSqVUv0WgDcH6RXMw6cFVAuoqFzzraeGVZMOw1W0OZN9HOmz82_I19RiPNu6ryfEY3ir3VnNhY95VoolOdtjrw.mp4 SnapInsta.to_AQPCJ13bEd9O5V0ZijnMdBvyUxEIjvIGc5WRYTzorTRvoAT8_2eyx9OyKSZGu20XEONdKnA9R4YZjO56IrtcjB4kgSMIPzU27knJxKk.mp4 SnapInsta.to_AQN0_8wFFGNzkaYAtAdKKZIVvGcxq1DKiGrwwCrYIijGNnNl3pz-0n8naphJeD4B7UwaUHbydwilQ_IwRRq-sLpX0-OWxkaWOtvHTJo.mp4

No, credo che abbia venduto di più, alla fine. Ma l'Italia è un mercato fiacco per il segmento, specie nell'era dei SUV.

Nell'ultimo numero c'è scritto che hanno iniziato la prova di durata di 100mila km con l'Audi Phev. Il problema di 4ruote accomuna tutta la carta stampata, dai quotidiani, alle riviste e ai mensili. Ci sta in atto una crisi che va ben oltre le scelte editoriali della rivista. Tutto il settore della stampa è in crisi da moltissimi anni e anche 4ruote si è dovuta adeguare riducendo la qualità dei servizi, degli articoli, delle prove e anche della qualità della carta su cui viene stampata la rivista, peggiorata più volte negli utlimi anni. Detto questo 4ruote ha un sito piuttosto completo ed aggiornato, ma la rivista cartacea, e questo vale per qualsiasi pubblicazione, dal quotidiano al mensile, dovrebbe smetterla di scimmiottare il mondo dei social, ma dovrbebe essere un mezzo complementare al web, che va ad approfondire le questioni, per chi non si accontenta della 4 cavolate che si leggono sui social, o del video prova di quel influencer o youtubers famoso. Per fare questo però ci vuole competenza, passione, professionalità che di certo non si trovano nel ragazzino influencers, che spacci per esperto.

Il Marketing suggerirebbe il nome POTENZA, come piu' appropriato alla livrea del brand, e perchè anche se nel caso venisse prodotta In Marocco ...si puo anche interpretare come termine riferito alle prestazioni ( del 1.2 puretech)

L’inghippo con BeRebel è che devi montare la scatola nera e finché non la monti ti calcolano una quota kilometrica giornaliera forfettaria.

non so... c'e qualcosa che non mi piace delle proporzioni... in effetti la stessa sensazione che mi dava la vecchia aircross a cui somiglia... e poi quel montante plasticoso a righe.. Quando sei un costruttore d'auto che non osa con una linea originale da 50 anni e di punto in bianco ti dici: facciamolo strano!... ecco... anche no... in compenso osservavo gli interni della versione base e per una volta la barbon edition sembra tutto meno che scarna o triste

Sì, ma il nome l'ho scelto io mentre una delle proposte della IA era Milano

In realtà potrebbe sostituire la T03 sul mercato cinese, perchè le piccole in Cina fatino mentre tutti sti stanno buttando nel segmento dei 4,2 metri che è quello della Geely Ex2 auto più venduta in Cina (es nuova Chery QQ, nuova Byd Seagull che ha raggiunto i 4,25 m in Cina, ecc) quindi T03 la produrranno solo per export.

Eccolo di nuovo, il quinto membro della famiglia Panda, pronto per le celebrazioni del 50° anniversario dello stabilimento FIAT in Brasile.

Fai un preventivo con BeRebel, polizza chilometrica rinnovabile mensilmente del gruppo Unipol. In base all'auto, tra i 20 e i 100 € dovresti uscirtene, con 200 km inclusi.