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Interessante. Ha ancora il W16 e non sono bastato piu i soldi per pagare a Brembo di scrivere "Bugatti" sui freni?😁Ok tutto, condivido che la Suzuki sia un'ottima scelta, sicuramente il 1.4 è un buon motore....però "uno dei migliori motori al mondo" mi pare un po' esageratoC3 e Grande Panda non gli piacciono, quindi sono scartate. Li ho sentiti 2 giorni fa e parlando del discorso auto mi dicevano che in montagna stanno vedendo tante nuove Swift e Pandina. Dal punto di vista puramente estetico la Pandina, per loro, ha qualcosa in più. Ovviamente questo non vuole dire che hanno deciso, però esteticamente tra Pandina e Swift preferiscono la primaCruise Control standard non di tipo adattivo, assistenza alla partenza Comunque il prezzo è trattabile. quella da 50k ne ha 2, quella da 100k mi ha detto li ha tutti ma da verificare di presenza Per la panda, uhm..., dico la verità, storco un po' il naso... intanto il prezzo della Suzuki è trattabile, è in allestimento completo ed è pur sempre una Suzuki con uno dei migliori motori al mondo made in Japan... e reputata un'ottima macchina (lette svariate recensioni, test, ecc), la panda è la versione base e... vabbè!Il prototipo basato sulla Grand Cherokee in azione: https://www.instagram.com/reel/Dbv8NEZvPel/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQPYmfueYrfkQZjDq5HxcAcliq5WWVe2L8kiK4AOlhG8Gay1YVpQ9GDAWEllPNRO9BI71exbAvAMMIAwwLapXEneLEhnGyrK-PNzGw4.mp4 Sound da fermo: https://www.instagram.com/reel/DbwNJo4JFWV/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQPbY27geDOUqTA2GFUEVJpfWqVll0jLK0lCak-qMPXhywRVGxZfbbZlobu5fImjD0xucG-pPYg9JVYY9kpeA849fMJPJQp4cs9iiIA.mp4Perdonate l’OT ma questa mi ha fatto ridere: la stessa Renault nella stessa zona (utilizzata quotidianamente) sorpresa a limonare con un’Aston Martin; hai capito la vecchietta! 🤣
Profilo shooting brake
Nella descrizione non viene mostrato nessun polmone o serbatoio aggiuntivo. Il sistema semplicemente mette un compressore elettrico in serie al compressore ( in questo caso ai compressori visto che è pure biturbo) nei transitori in cui il Turbocompressore convenzionale non è ancora a pieno regime. La farfalla serve a isolare il volume di mandata in modo che possa essere pressurizzato. Il sistema non mi pare molto diverso da quello usato sulle Maserati 4 cilindri con eBoosterIeri
Da varie interviste molti piloti MotoGP dichiarano che il passaggio dalle 1000 alle 850 sia semplice e che le moto più piccole siano QUASI veloci come le attuali . Pol ESP che sta sviluppando come Tester le 850cc , oggi è salito sulle 1000cc (al posto di Vinales) : ebbene , lui dice che la differenza di motore sia molto evidente. GPOneMotoGP, Pol Espargaró: “Il cambiamento tra la 850 e la 10...“Mi sento più pronto per guidare una Moto2 che una MotoGP, questa categoria ha raggiunto un livello folle. Ducati andrà subito veloce con la 850, ha informazioni che chi non compete in SBK non possiedhttps://www.gpone.com/it/2026/08/07/motogp/pol-espargaro-il-cambiamento-tra-la-850-e-la-1000-e-pazzesco-mi-sento-un-rookie?ref=related_contentUn po la cellula tridion a contrasto ci manca, era uno degli elementi distintivi. La trovo carina però, incazzosetta al punto giusto ma piacevole.
(1)(1).thumb.png.635c059adfaa3a2ca27f86ab608b04ba.png)
