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BJ80? E' il titolo di un porno della golden age? 🐷😁
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Proprio ieri ho rivisto una R4 E-Tech (la seconda da quando è in commercio) è mi ha sempre dato la sensazione di Sandero Steepway con un kit per farla somigliare alla R4 come quelli che andavano di moda in Giappone sulle Key car. Tornando IT: Al prezzo della base ha senso, anche se per il suo scopo comincia ad essere un po grandina imho.
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Speriamo di no, tra l'altro spulciando tra vari siti di notizie auto, viene ribadito produzione 100% italiana, come facciano non lo so, qui c'è molta confusione e varie ipotesi, il 18 maggio avremo, spero risposte concrete.
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Aggiungo (non essendoci una discussione generica sul design Renault) che tra R5, Twingo e nuova Clio, il design Renault non sta sbagliando un colpo. La R4 mi lascia giusto un filo più tiepido, ma non è di certo brutta e ripara tutte le “debolezze” della sorellina R5 a proposito di praticità e abitabilità. Sto parlando delle macchine di piccole dimensioni perché quelle più grosse non le ho guardate. Se vuoi qualcosa di decisamente moderno, la Clio è veramente bella e ben scolpita (e ribadisco che per me le parti più riuscite sono fiancata e posteriore - che ritengo molto sexy - con la parte anteriore che è anche bella ma avrei preferito un po’ meno plastica nera lì sotto, anche se dal vivo è meno fastidiosa che non in foto, perché la plastica è tutta lì in basso). Se vuoi qualcosa che riprende stilemi che ricordano la tua gioventù, ma ben integrati in un design comunque attuale e contemporaneo, il trio elettrico offre ampia scelta a seconda delle necessità del cliente a proposito di dimensioni (e in segmenti per i quali l’elettrico ha, ad oggi, e secondo il mio personalissimo parere, decisamente maggior senso che non su una RR da nove milioni 😅). Brava Renault!
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Buon pomeriggio a voi, gli utimi aggiornamenti alla GR MK1. Sono stati installati: i fari di profondità Diode Dynamics Led Fog SS3 Max, con lenti intercambiabili bianche o gialle, i bulloni ruota rossi anodizzati , l'alettone posteriore OEM GRMN Dry Carbon, ripreso dalla GR MK2 a cui è stato installato l'OEM Frogdrive Japan WRC Rally2 Rear Wing Dry Carbon: https://www.autopareri.com/forums/topic/81229-toyota-gr-yaris-my-2026/?page=14#comment-2723754 la console centrale in carbonio con il comando di ripartizione della trazione rosso anodizzato: come sempre, le foto. Un caro saluto
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Domanda scema. Un tagliando "fai da te" non invalida la garanzia? Immagino si parli di tagliandi a garanzia scaduta.
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Vista al volo anch'io. Devo dire che è adorabile. In conce ne avevano una gialla ed una verde. Ho orecchiato che una ne avevano appena venduta ad una coppia cinquantenne. Ho provato a configurarla mettendoci dentro TUTTO, compreso il mio personale feticcio, il bracciolo (!) che è un optional da 230 euro ed il prezzo finale è stato di 24600 euro. Va a finire che fanno il botto.... Certo, avesse anche un taglio di batteria un po' più grande...
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Vista oggi in concessionaria. Bellissima, adorabile. Capisco chi non apprezza le operazioni nostalgiche; ma per chi non ha questo problema, è una macchina bella davvero, ed è moderna e accattivante: i richiami al passato non la rendono démodé. Effettivamente, ha una plancia alta che rende l’intero abitacolo apparentemente meno arioso di quanto avrebbe potuto essere. Peccato per l’assenza di un tettuccio in tela come quello proposto su R4.
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Vabbè, si è capito che Osca e Itala saranno i soliti rebranding
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Si ma poltrone e sofà si affida a un tot di subappaltatori quasi tutti cinesi ergo un tot di mini fabbriche dove sicuramente ci lavorano solo loro,avevo letto anni fa che non so quante sanzioni gli avevano inflitto per mancata sicurezza,igiene scarsa e turni non in regola.ho letto qualcosa sulla byd in Ungheria l altro giorno ma non ho approfondito.
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Sono andato questa mattina in Renault ma i prezzi sono proibitivi e non ci sono più gli incentivi statali, sapete per caso se sono previsti altri incentivi per il 2026?
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Nuova generazione della Yuan Plus (nota in EU come Atto3), che cresce fino a 4,665 metri (21 cm in più) con passo di 2,770 metri. Disponibile in due versioni a motore singolo posteriore da 200 o 240 kW e due batterie da 57,6 o 67,5 kWh con autonomia di 540 o 630 km CLTC. Le batterie sono le nuove Blade di seconda generazione che si ricaricano completamente in meno di 10 min. Architettura a 800V e nuovo frunk anteriore da 101 litri. Il nome europeo/globale ancora non è noto ma potrebbe essere Atto 4, in quanto la vecchia Atto 3 è stata aggiornata solo pochi mesi fa e questa è molto più grande.
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Esatto, un miliardo e trecento milioni nel 2025, staremo a vedere cosa si inventa Di Risio, Quattroruote parlava anche genericamente di "sinergie interne"....
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Joesatriani si è Iscritto alla Community
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Trasparenza: Chiarezza, facilità di comprensione o di intuizione del senso o del significato, anche se non è espresso in modo esplicito: t. di un’allusione (e analogam. t. di un gesto, di un comportamento); t. di un’allegoria; t. di stile, dell’espressione, alto livello di semplicità formale e di chiarezza espressiva. Con riferimento ad atti, comportamenti, situazioni, modi di procedere, soprattutto nella vita pubblica e nei rapporti con la collettività, significa chiarezza, pubblicità, assenza di ogni volontà di occultamento e di segretezza... ....mi sono perso qualcosa io?
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Amico mio forse ha fatto male i conti...dr fattura 1.3 mld nel 2025
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Relativamente al Fiat 242, mi evoca ricordi della giovinezza. Mio padre ne compró uno nuovo prima serie. Aveva un volume di carico incredibile rispetto alle dimensioni, grazie alla trazione anteriore. Di contro il motore 2200 Citroen, causa quarta cortissima e probabili difetti progettuali,durò… 70000 km. Mio padre ci fece trapiantare un 2500 nuovo della successiva versione. Il furgone aveva una ottima tenuta di strada, grazie alle sospensioni indipendenti, ma lo sterzo, senza servo, a fermo aveva una durezza inaudita. Di contro il pedale del freno, avendo il sistema ad altra pressione Citroen, aveva una corsa cortissima
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Siete sempre sul pezzo ! Volevo postare 4r ma avete già fatto. Vediamo sono curioso,ma temo un rimorchio. D'altronde leggevo mi pare dr fattura 30 milioni anno, meno di certi gruppi di concessionari: non ha massa critica per fare altro che rimarchio
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