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Segnalo che nei mercati europei è stata chiusa l'ordinabilità, rimane per NA/Asia. In pratica nel seg. F sono rimaste 7er e Classe S, senza contare le inglesi.
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ecco, questi lavori rendono bene l'idea di quello che ho sempre sostenuto... anche senza una vera calandra, sarebbe sufficiente posizionare il marchio all'incrocio del calice luminoso per richiamare immediatamente in maniera moderna le storiche calandre Lancia. ..non ci voleva un genio per arrivarci (soprattutto considerando che nei bozzetti Ypsilon questa soluzione era prevista... ). d'accordo il taglio col passato, d'accordo abbandonare i barocchismi che avevano onestamente stufato, ma proprio snaturare un elemento chiave che caratterizzava i frontali lancia da una vita e passare a 2 led e un'anonima fascia nera col lettering mi é sembrata un'ennesima scelta alquanto discutibile.
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Infatti io a sto punto l'avrei chiamata ID.Plus
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Al contrario della ID.4 che diventerà ID.Tiguan, non chiamare questa ID.Golf è una mossa per poterla tenere in gamma (e ammortizzarla il più possibile) anche dopo l'arrivo di Golf/ID.Golf Mk9. Praticamente diventerebbe una Golf Plus.
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Non sono particolarmente appassionato di Opel 😅 al massimo potrei cercare l'Ascona diesel aspirata che avevano i miei quando sono nato 😄 Secondo me lo scoglio più serio non è il guasto in sé, a forza di tentativi e con gli schemi se ne viene a capo... è più la spesa di andarsela a prendere con il carro per portarsela via. Però per me vale il tentativo perché poi non ci sono sorpese tipo motore inchiodato o fondi marci. Infatti @Yakamoz ho visto anche io quel club e l'ho segnalato al proprietario, non sono nemmeno lontani dalla sua zona. Per me sarebbe una perfetta vettura di supporto per un club monomarca, non un pezzo fascinoso ma un bel muletto coppioso e capiente, che non ti si smonta in mano se devi farci una trasferta più lunga, e comunque in ottime condizioni come storica. Se magari sono già organizzati con carrello o carro è un gran bel passo avanti. Prova a stuzzicarli, secondo me è una tale mosca bianca che qualcuno la pazzia la fa.
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Il facelift della ID.3 si chiamerà ID.3 Neo. Comunicato stampa Via Volkswagen.
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forse c'è da pulire la farfalla
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from TOFAS annual presentation (as Turkey should be one of the main markets, hopefully)
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Assieme! La presentazione dovrebbe esserci entro l’estate.
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cosi, se hai atti vandalici il perito ti passa la verniciatura completa... a pensar male si fa peccato ma...
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@Wilhem275 conosco molto bene i soci fondatori del club Opel Classica, che è il neonato club ufficiale italiano delle storiche Opel. Gliela segnalo subito perché è altamente probabile che interessi a qualcuno, e finirebbe in ottime mani... Se potete, aspettate un attimo a inserzionarla ai quattro venti. Ti faccio sapere
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Quindi hanno fatto un salto di segmento (almeno per come li concepiamo in Europea) dal Doblò allo Scudo?
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allora è la giusta pena del contrappasso 🤪 e poi , diciamolo , è una brutta macchina tutto sommato i ghirigori ci stanno bene
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E anche davanti ai cartelli Passo Carrabile 🤣Proverei a proporla a qualche club Opel. Le difficoltà sono 2 1- il guasto elettrico, serve qualcuno che abbia tempo voglia e esperienza di metterci mano 2- il modello poco appetibile (è un bel pezzo, ma non ti quelli che fanno "sugo"). Il candidato ideale è appunto uno che ha già Opel storiche e appunto ci carrella qualcosa e non si fa spaventare dalla ricerca esoterica di un guasto che farebbe mettere le mani nei capelli a un neofita. O altrimenti, perchè non la prendi direttamente tu e te la fai spedire? Metti in preventivo un po' di fermo auto e il fatto che va rifatta la distribuzione per etàPresentazione il 24 Aprile al Salone di Pechino.
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Vectra B, V6, SW? Vera operazione nostalgia anni 90! E tra l'altro in Italia ne avranno vendute 3, di cui due per sbaglio
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