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Io l'avevo vista l'anno scorso in concessionaria e mi aveva fatto una pessima impressione, poi vista una nel traffico a Madrid e ho dovuto riguardarla più volte perché non sembrava neanche la stessa auto, dal vivo mio malgrado devo dire che non è male. Il problema è il prezzo totalmente insensato

Al museo Nave A122 di Barcellona e' presente ancora una maquette sopravissuta della ipotetica Seat 600 remake. https://www.instagram.com/p/DaV2L9tMZlo/

Non capisco tante delle critiche: il pedale della frizione comanda, senza filtri, le frizioni stesse, tanto che l'auto può anche stallare e si può sfrizionare, si può fare punta tacco. Non vedo molte analogie con i vari ibridi serie che imitano le cambiate semplicemente variando il regime del motore.

Combinazione mi è uscito anche a me esattamente in questo momento su Instagram. Che dire, riassume perfettamente il mio pensiero in proposito, non c’è bisogno di aggiungere altro. Mi aspettavo di vedere qualcosa del genere su sportive elettriche, ricordo qualche tempo fa che Lexus aveva annunciato di star sviluppando/testando un cambio “manuale” per le sue elettriche ad alte prestazioni future e per l’appunto mi immaginavo qualcosa del genere con la modalità PRND automatica normale e poi quelle simulate da gestire con la leva e finta frizione, però se non altro il cambio non c’è fisicamente sulle elettriche, sulla Ferrari invece si ed è una complicazione per me inutile, un gimmick giusto per dire “ho il manuale” ma poi come lo sceicco del video la si guida automatica sempre. 🤷🏻‍♂️

Detto che per me MAX tra pochi giorni annuncia che và in Mercedes..... La Fia dovrebbe imporre una regola, negli ultimi 10giri in caso di crash o VSC , oppure bandiera rossa. La procedura safety è troppo complessa, inutile rispetto alla VSC. Poi trovo assurdo che non abbiano penalizzato Hamilton, il pilota è stato graziato ha detto apertamente di non aver visto le gialle (viste da tutti gli altri piloti), penalità sacrosanta invece la Fia fà una reprimenda. Ennesimo errore della direzione gara veramente nel pallone in questi tempi.

SnapInsta.to_AQMIrFy03NnW2NKRHF_kuyK_OyO22tE6ikr93C_J_gxCqZDgDeRcjFYLwfKwIYNNnL1F2HufrcMfSTEmAMJ-BU9_xLkb4JyPplRaqH8.mp4 instagram.com/reel/DabbkLshbO0 😂😂😂

Scusate il ritardo ma sono giorni complessi..... la moglie ha provato la macchina ma non l'ha soddisfatta al 100%, il problema principale riguarda il sistema di infotainement da quale si governa tutto. Lo trova scomodo, macchinoso e, soprattutto, soggetto a riflessi di ogni tipo, che lo rende illeggibile ed inutilizzabile nel 90% dei casi. Al momento quindi la macchina è bocciata. cerchiamo altro. Nella lista della spesa abbiamo aggiunto le BYD Dolphin e Atto2, la Changan Deepal 05, la MG HS plugin, Omoda 5, Jaecoo 5. outsider Hyundai Tucson plugin (arriva nuova il prossimo anno?), Ford Kuga Plugin (ormai vecchia direi) e Kia Niro plugin (appena ristilizzata ma non bellissima esteticamente). cosa mi dite e suggerite? La Toyota CHR bocciata perche sembra Mazinga Z ( parole della moglie)..... Tutte hanno delle promo che arrivano circa al nostro target, non ditemi che devo andare a vederle tutte che divento scemo.... Grazie ancora!

Contento, anzi contentissimo, per Charles! Vittoria ampiamente meritata sul campo ieri. Bravo! Incazzato per Hamilton....una doppietta buttata grazie alle solite porcate della FIA. Bravo anche a Lewis quindi, più di così si poteva fare......senza i magheggi della direzione gara, ma raccogliamo un buon bottino. Piangina.....incommentabile...spero che toto lo lasci a piedi prima o poi.....uno che si lamenta sempre, dall'inizio alla fine delle gare, contando quanto prende, che auto guida e che ruolo ricopre.....va appiedato. Punto.

La penso esattamente cosi: tra l'altro l'apice ritengo essere questo : "se la sincronizzazione è corretta la cambiata risulta fluida e precisa, in caso contrario può diventare più difficoltosa o tradursi in uno strappo o uno stallo, aumentando coinvolgimento del pilota e soddisfazione derivante dall’autenticità della restituzione della coppia." Se non sei bravo a simulare una cambiata, ti simuliamo uno strappo o uno stallo, che però tecnicamente dato che ci sono 2 frizioni e relativo volano non ci sarebbe. Ti simulano pure le figuracce che puoi fare con un manuale, ottimo.

2 anni non sono briciole... la cosa che trovo incomprensibile é che stellantis é nella situazione un po' di stallo attuale à seguito della politica only BEV che era stata prevista da tavares & co. Questo come sappiamo ha rallentato lo sviluppo di versioni FHEV, PHEV ecc ecc... Per quale motivo, a questo punto, ci ritroviamo con questa inerzia anche sui modelli BEV? stante ai piani, questa era la sola tecnologia per la quale il gruppo si stava preparando... eppure anche qui sembra che le cose non siano andate come sperato o quanto meno lo sviluppo sia andato a rilento. é una mia impressione? me lo domando perché sembra che le piattaforme non siano già attualmente al passo con la migliore concorrenza e segmenti in cui altri stanno sbarcando velocemente (vedi sopra) saranno coperti da stellantis tra 2 anni... capisco i ritardi sull'ibrido perché non avevano più considerato di doverlo implementare, ma sull'elettrico puro avrebbero dovuto essere al passo..

Esteticamente non mi dispiace,tralascio gli aspetti tecnici. I cinesi devono migliorare molto sul naming.

Un MPV da 7 posti e un SUV da 7 posti hanno comunque sensi diversi. In ogni caso il Bigster avrebbe dovuto averli i 7 posti in opzione, è una bella mancanza.

forse Jogger è utile per chi cerca una 7 posti sui 4,5m... Se avessero fatto la Bigster 7 posti, allora sì avrebbe meno senso. Anche se Jogger può interessare a chi non ama i suv.

ci stava il doppio pit con le rosse la ripartenza penso fosse un dato assodato poi in direzione gara hanno combinato qualche immenso casino hanno detto che è un baco del software io dico che sono dei pirla non tifo per #12 ( perchè ? perchè è portato in palmo di mano ed innalzato a profeta dalla stampa e poi è uomo MB&Toto ) però mazza che manico e che tempra " sto fuori per portare a casa anche solo un punto" è tantissima roba , ed i tempi che faceva con la vettura non a posto sono da paura poi a fare lo strozetto dico dico : ha preso penalità per essere uscito fuori di pista ed ha protestato dicendo " sono uscito perchè la macchina è rotta" ma se la macchina è rotta non puoi correre .... intendo la direzione gara ti dovrebbe dare la bandiera nera o bianco nera ma alla fine cosa è successo alla sua vettura ? perchè si è piantata e poi di colpo ha ripreso a viaggiare discretamente ?

Nel titolo c'è scritto "CHN", però vedo che è già sul sito Italiano Nuova L03 | Xpeng

Ultime 3 vittorie di Charles - il sottoscritto: gita in montagna, concerto di Nick cave, vacanza in Albania... Insomma non le devo vedere.... Accetto proposta per la gara di spa e gp a seguire (se volete fare un crowfounding per mandarmi a concerti o farmi viaggiare per me va bene)

La Junior/B SUV esisteva da ben prima di Stellantis. Di fatto il suo contributo si puó dire nullo. L’anno di utile è stato fisiologico, grazie ai volumi di Tonale appena lanciato e subito decaduto

Immagino che questo modello con cambio “manuale” sia stato chiesto dai clienti. Quindi tutte queste critiche da tastiera lasciano il tempo che trovano.

Perché sono PHEV vecchi come Grand Cherokee e Tonale, batterie piccole, pochi km in elettrico, emissioni alte. Già le attuali Medium PHEV ormai son passate battute da tedesche e cinesi per autonomia ed emissioni

Sì, io impropriamente chiamo seriale quello Honda per distinguerlo da quello Toyota ed altri, perché alla fine sono tutti una qualche forma di serie-parallelo seppur con architetture diverse. Nella mia testa la distinzione è che il sistema campa come un puro seriale su tutto l'arco di funzionamento, e il parallelo con frizione è un "di più". Ottima cosa che finalmente altri gruppi seguano questa strada, magari ce ne fossero altri.

Ma la prima dove è? E dove era nelle Ferrari manuali?

Nono serie-parallelo, come la tanto amata giapponese, e anche qui tramite una frizione il termico può collegarsi direttamente alle ruote. A borgolupo avranno smontato un po' di Honda🤭

Ma certo che un manuale vero verrebbe un accrocchio su un cristone del genere! Infatti la distorsione nasce dal voler riprodurre su un veicolo "fuori scala" certe reazioni che erano piacevoli su auto che pesavano la metà e con motori molto meno potenti ma comunque reattivi. Ignorando che erano piacevoli proprio per quelle caratteristiche, non perché c'era un pomello da spostare... 😁 si può creare la simulazione più precisa al mondo, ma alla fine della fiera le inerzie non si possono mascherare con un trucco. La cosa personalmente mi fa girar le balle perché io vorrei poter tornare ad auto più leggere e meno potenti, e invece queste pagliacciate danno altro ossigeno a questo modo brutto di fare le auto, perché alimentano la truffa che "ma tanto è la stessa cosa". Stocappero che è la stessa cosa... 😭

Concordo, però dall’altra parte non è possibile che non riescano mai a dare continuità ad un prodotto. Troppe vetture studiate e cassate.. se prendi una serie 3 sai cosa succederà tra 3 e 6 anni. Se prendi un alfa ti chiedi sempre se è l’ultima che produrranno. Impossibile fidelizzare un minimo al brand… stessa cosa per Maserati. Per me continuare a tenere tutti sti brand mettendone in discussioni gamme e progetti ogni 2 anni non ha senso. Per me Stellantis doveva essere : Fiat, Peugeot, jeep, differenza/ram, alfa e Maserati ( più la IV cinese per elettrico e mercati asiatici) Via Citroen, ds, Opel, abarrh, Lancia, chrysler… non perché non siano marchi che valgono, ma perché stellantis avrebbe già difficoltà a gestire 4-5 marchi, figurarsi tutti gli attuali