Le quattroporte si vendono oggi secondo livello di personalizzazione da 104.000-250.000 euro ed addirittura...150.000-500.000 per le versioni protection secondo livello di protezione e personalizzazione...

i due nuovi modelli maserati la spyder e la 5000gt avrano prezzi superiori ai 100.000 euro....

manca una sportiva con motore centrale tipo f430 ma piu' agile...da 100.000 euro e non piu' di 400cv...ed e' un vuoto che non copre ne la nuova maserati spyder.....ne nessun altro modello....

la nuova coupe' maserati come ho detto e' una coupe' di 4,7m...

E non si potrebbe farla con marchio Maserati?? che controindicazioni ci sono?

vuol dire quindi che oltre ad essere agile sarà quindi anche + leggera e più piccola??libidine!!!!

manca una sportiva con motore centrale tipo f430 ma piu' agile...da 100.000 euro e non piu' di 400cv...

Sono d'accordo ! Ci vorebbe una macchina tipo lotus, ma più potente e con design italiano. Qualche cosa che non pesa più di 1200 kg....

la 8c costa sui 150.000 euro...solo la scocca in fibra di carbonio costa 40.000 euro...il che significa che e' improbabile un costo industriale sotto i 100.000...+20.000 per il dealer...120.000 euro...+20% IVA 144.000 ipt esclusa...per la 8c...ed e' una alternativa di sofisticatissima granturismo biposto con scocca in fibre di carbonio alla f430...ben diversificata per posizione di motore. e ben piu' esclusiva...

dino non c'entra nulla ed e' posta ad un altro target price contro la 911 carrera S con un certo premium price rispetto alla meno prestigiosa tedesca...

ma scusa la meno costosa vettura con scocca in fibre di carbonio oggi costa piu' di 400.000....150.000 per una vettura del genere e' bargain....

ma scusa la meno costosa vettura con scocca in fibre di carbonio oggi costa piu' di 400.000....150.000 per una vettura del genere e' bargain....

Bella la Maserati spyder/coupe' ma..... l'immagine su QuattroRuote di Febbraio mostra delle difficolta' di allineamento della portiera che lascia circa tre millimetri nell'angolo alto posteriore ed un paio nell'angolo basso anteriore. non si possono fare questi errori su vetture del genere, neanche in presentazione, speriamo comunque che la cosa rientri in produzione.

ah una cosa bella sono i fanali anteriori. riprendono un po' la filosofia lancia thesis, con il taglio della carrozzeria che prosegue sul gruppo ottico, ma sono molto meno spigolosi. se avessero fatto la thesis con fanali simili second me ne avrebbero vendute cinquecento al mese.

Regads,

Francesco 8)

No caro!Alfa ha un nome migliore di maserati a tale target di clientela...