Per tornare in Topic dico la mia:

Non ha alcuna importanza su quale auto s'impara a guidare visto che tutte le macchine sono diverse. Secondo me è importante rendersi presente di quale macchina si guida e di modificare il proprio stile di guida. La migliore cosa è guidare macchine diverse per vedere le differenze che ci sono tra i vari modelli. Infine quello che conta è sapere guidare bene la macchina che si guida al momento.

E le gomme large io le trovo comunque sensate, visto che servono anche a migliorare la frenata (me ne sto accorgendo con la mia Y che adesso monta i 165 invernali invece dei 195 estivi)

Saluti

/Mario

ps: Spero che i Diesel prendano il sopravvento: Troppo bello quando quei piloti di trattore rimangono di m*rda sentendo il sound di un bel motore a benzina che va oltre i 5000 giri

le gomme + larghe sono un disastro sul baganto o neve...insomma la situazione si ribalta completamente..........state attenti............

Ue'....ma che state a di'?E' vero che le gomme piu' larghe favoriscono l'aquaplaning,ma se vedi una pozza...logica vuole che rallenti....gomme larghe o no...poi cmq la maggiore superficie,aiuta nell'appoggio in curva e in frenata nn c'e' paragone...senza contare che nelle misure piu' larghe puoi scegliere gomme piu' performanti

oggi veramente poca gente rallenta quando vede una pozzanghera, credimi. Che quando fuori casa mia 7 anni fa sono stati 20 cm di acqua i fuoristrada facevano gli sboroni (leggi co***oni) correndo come scemi e molte auto correvano di conseguenza, incauti della possibilità che entri acqua nel motore, il che porta, specialmente sui diesel, danni da mooooooooooooooolti soldi.

Ma è chiaro che gomme larghe hanno i loro pregi, non lo mettiamo in dubbio. E poi, scusa ma và a quel paese se uno deve mettere gomme più larghe solo perchè oggi non piove, e se domani piove devo mettere su gomme strette, uno si tiene le gomme che ha e basta. Se è bagnato va un po' più piano e la commedia è finita, Amen.

sull'asciutto è certo che la gomma maggiorata aiuta,sull'asciutto no:

è semplice fisica

aumentando la sezione(superficie),a parità di peso, diminuisce la pressione x unità di superficie(definita come forza peso*superficie)....ergo c'è + probabilità di volare via......questa è la verità siete liberi di crederci o no

la pressione non è per caso peso (o forza) / superficie? Perchè a parità di peso al diminuire della superficie aumenta la pressione.

Piccola curiosità: sulle mountainbikes le gomme, che sono larghe, si pompano massimo a 4 bar. Le sottilissime e anche pericolose gomme delle biciclette da corsa vengono pompate anche oltre 10 bar!!!!! Bella differenza, eh?

sull'asciutto è certo che la gomma maggiorata aiuta,sull'asciutto no:

è semplice fisica

aumentando la sezione(superficie),a parità di peso, diminuisce la pressione x unità di superficie(definita come forza peso*superficie)....ergo c'è + probabilità di volare via......questa è la verità siete liberi di crederci o no

ops......ho cannato,sorry!grazie del'avvertimento

ah ecco.

autodelta perdonato

scusatemi ma col nuovo orario ho 8 ore tutti i giorni,torno a casa un tantito devastato mentalmente