Da me è pieno e sentendo alcuni lo preferiscono al nuovo rav4...in effetti il nuovo gvitara è poi la copia dentro è fuori della vecchia rav....

..però, parlando di trasmissione ed operatività nel vero fuoristrada (non lo sterrato leggero) G. Vitara é una buona spanna sopra al Rav 4, così come lo sono le Ssang Yong.

Si annuncia molto meno della tucson più basso di così penso non si possa fare.

..quanto di meno? Secondo me le dimensioni generose in genere hanno la prevalenza, cioé quasi sono più importanti delle motorizzazioni, tra diesel

..però, parlando di trasmissione ed operatività nel vero fuoristrada (non lo sterrato leggero) G. Vitara é una buona spanna sopra al Rav 4, così come lo sono le Ssang Yong.

Bè ma al 99% dell'utenza penso che questo non interessi....viaggiare con una grossa tp con concezione arcaica su strada normali per me non è molto sicuro.

Bè ma al 99% dell'utenza penso che questo non interessi....viaggiare con una grossa tp con concezione arcaica su strada normali per me non è molto sicuro.

..quanto di meno? Secondo me le dimensioni generose in genere hanno la prevalenza, cioé quasi sono più importanti delle motorizzazioni, tra diesel

..arcaica? al contrario la trasmissione é attualissima, ma ugualmente molto efficente nel fuoristrada duro, direi un ottimo compromesso

mi sa che la stragrande maggioranza valuti il comportamento in strada,perchè oltre al brecciolino di fuoristrada ne vedrà poco,e in strada il rav ha un comportamento ottimo,logico che chi ha reali esigenze di fuoristrada impegnativo si indirizzi verso auto più specialistiche

mi sa che la stragrande maggioranza valuti il comportamento in strada,perchè oltre al brecciolino di fuoristrada ne vedrà poco,e in strada il rav ha un comportamento ottimo,logico che chi ha reali esigenze di fuoristrada impegnativo si indirizzi verso auto più specialistiche

Vero, il 99% di queste SUV non vedrà MAI più di un pò di brecciolino, anche perchè va i ndifficoltà con u ndito di neve (almeno il 16 sembra comportarsi bene); ma dico io, un ose vuole un auto tuttofare ,deve per forza comprarsi un Pajero? L'unica co ndoti fuoristradistiche è rimasta la G Vitara ... bah, almeno mettere tra gli optional l'autobloccante.

Vero, il 99% di queste SUV non vedrà MAI più di un pò di brecciolino, anche perchè va i ndifficoltà con u ndito di neve (almeno il 16 sembra comportarsi bene); ma dico io, un ose vuole un auto tuttofare ,deve per forza comprarsi un Pajero? L'unica co ndoti fuoristradistiche è rimasta la G Vitara ... bah, almeno mettere tra gli optional l'autobloccante.

A me sembra chiaro come il sole che i suv sono una moda come ce ne sono tante, un suv è uno status simbol,io ne vedo migliaia anche in una città supertrafficata e con strade strette e problemi di parcheggio come Firenze e sinceramente sarei in pensiero nel traffico con uno di quei tromboni, questo dimostra che il loro acquisto non sottostà ad alcun ragionamento di pura utilità, che magari sarebbe più sensato in una zona di montagna. Che poi siano più buoni di altre tipologie di auto a tirarti fuori da situazioni come fango o neve non ci sono dubbi, ma se non ci monti le catene o non ci monti le gomme da neve, fanno più fatica di una vecchia Uno con le gomme 145 e un paio di catene rugginose. Il fuoristrada non lo fa nessuno secondo me, al massimo qualche strada sterrata.

Ehm ragazzi si potrebbe tornare IT?Grazie.