A me sembra chiaro come il sole che i suv sono una moda come ce ne sono tante, un suv è uno status simbol,io ne vedo migliaia anche in una città supertrafficata e con strade strette e problemi di parcheggio come Firenze e sinceramente sarei in pensiero nel traffico con uno di quei tromboni, questo dimostra che il loro acquisto non sottostà ad alcun ragionamento di pura utilità, che magari sarebbe più sensato in una zona di montagna. Che poi siano più buoni di altre tipologie di auto a tirarti fuori da situazioni come fango o neve non ci sono dubbi, ma se non ci monti le catene o non ci monti le gomme da neve, fanno più fatica di una vecchia Uno con le gomme 145 e un paio di catene rugginose. Il fuoristrada non lo fa nessuno secondo me, al massimo qualche strada sterrata.

Infatti, anche secondo me il SUV è più che mai una moda (pensavo si fosse capito dal mio intervento), però oramai hanno completamene perso la duttilità che li contraddistingueva; come tu stesso dici, sulla neve vanno fatica, son difficili da parcheggiare, consuma molto ... insomma, lasciate pure i SUV a quelli che si fanno abindolare, ma almeno come optional proponete un pacchetto Off Road, con almeno un differenziale centrale serio.

Ripeto, anche la G Vitara è un SUV, eppure fuoristradisticamente parlando, è molto valido, chiaro, non come un Defender, ma si muove molto bene.

Anche il 16, nella sua semplicità, ha un ottim oschema di trasmissione che, abbinato alla leggerezza del corpo vettura, ne fanno una vettura duttile.

Ma a parte qualche eccezione, mi pare che il panorama sia triste, molto triste, veder durante l'ultima nevicata molti SUV far fatica sulla neve, mentre i muovevo senza problemi con la mia 2wd da "barboni" (Ranzani Docet), mi faceva una gran tristezza.

In contemporanea, col mio amico che ha un Pajero DiD, volavamo sulla neve, pazzesco, va su 2 binari!

Infatti, anche secondo me il SUV è più che mai una moda (pensavo si fosse capito dal mio intervento), però oramai hanno completamene perso la duttilità che li contraddistingueva; come tu stesso dici, sulla neve vanno fatica, son difficili da parcheggiare, consuma molto ... insomma, lasciate pure i SUV a quelli che si fanno abindolare, ma almeno come optional proponete un pacchetto Off Road, con almeno un differenziale centrale serio.

Ripeto, anche la G Vitara è un SUV, eppure fuoristradisticamente parlando, è molto valido, chiaro, non come un Defender, ma si muove molto bene.

Anche il 16, nella sua semplicità, ha un ottim oschema di trasmissione che, abbinato alla leggerezza del corpo vettura, ne fanno una vettura duttile.

Ma a parte qualche eccezione, mi pare che il panorama sia triste, molto triste, veder durante l'ultima nevicata molti SUV far fatica sulla neve, mentre i muovevo senza problemi con la mia 2wd da "barboni" (Ranzani Docet), mi faceva una gran tristezza.

In contemporanea, col mio amico che ha un Pajero DiD, volavamo sulla neve, pazzesco, va su 2 binari!

..credo che la Sedici sotto il profilo prestazioni off road possa fornire prestazioni molto interessanti, come ben dici senza andare a scomodare mezzi come il Pajero (che ben conosco) trovo che il confronto ideale vada fatto proprio con la G. Vitara, la quale dispone di una trasmissione più elaborata capace di districarsi in molte situazioni quasi come la serie precedente.

Spero che il recente accordo con Suzuki porti (almeno) ad avere motori mjet sulle future versioni di G.Vitara, se non conduca proprio ad un operazione simile a Sedici.

Infatti, anche secondo me il SUV è più che mai una moda (pensavo si fosse capito dal mio intervento), però oramai hanno completamene perso la duttilità che li contraddistingueva; come tu stesso dici, sulla neve vanno fatica, son difficili da parcheggiare, consuma molto ... insomma, lasciate pure i SUV a quelli che si fanno abindolare, ma almeno come optional proponete un pacchetto Off Road, con almeno un differenziale centrale serio.

Ripeto, anche la G Vitara è un SUV, eppure fuoristradisticamente parlando, è molto valido, chiaro, non come un Defender, ma si muove molto bene.

Anche il 16, nella sua semplicità, ha un ottim oschema di trasmissione che, abbinato alla leggerezza del corpo vettura, ne fanno una vettura duttile.

Ma a parte qualche eccezione, mi pare che il panorama sia triste, molto triste, veder durante l'ultima nevicata molti SUV far fatica sulla neve, mentre i muovevo senza problemi con la mia 2wd da "barboni" (Ranzani Docet), mi faceva una gran tristezza.

In contemporanea, col mio amico che ha un Pajero DiD, volavamo sulla neve, pazzesco, va su 2 binari!

tralasciando il discorso utilità o meno del suv,che come ho + volte detto non condivido,ricordo che come insegna la pubblicità :"la potenza è nulla senza il controllo"

se c'è neve e non hai le gomme giuste non è colpa del suv,ma molto probabilmente di persone ignoranti in materia che solo perchè hanno il 4X4 credono di poter andare sulla neve senza problemi,gli pneumatici cambiano radicalmente la tenuta di qualunque mezzo

..credo che la Sedici sotto il profilo prestazioni off road possa fornire prestazioni molto interessanti, come ben dici senza andare a scomodare mezzi come il Pajero (che ben conosco) trovo che il confronto ideale vada fatto proprio con la G. Vitara, la quale dispone di una trasmissione più elaborata capace di districarsi in molte situazioni quasi come la serie precedente.

Spero che il recente accordo con Suzuki porti (almeno) ad avere motori mjet sulle future versioni di G.Vitara, se non conduca proprio ad un operazione simile a Sedici.

Spero anche io che il G Vitara venga dotato di moori Mj, magarri accoppiato anche ad un buo nautomatico da almeno 5 amrce e, se possibile, il riotrno alla TI inseribile. Bon, co nquesto modifiche, mi devono dire solo dove devo firmare.

tralasciando il discorso utilità o meno del suv,che come ho + volte detto non condivido,ricordo che come insegna la pubblicità :"la potenza è nulla senza il controllo"

se c'è neve e non hai le gomme giuste non è colpa del suv,ma molto probabilmente di persone ignoranti in materia che solo perchè hanno il 4X4 credono di poter andare sulla neve senza problemi,gli pneumatici cambiano radicalmente la tenuta di qualunque mezzo

La Vitara con M+S sulla neve va che un piacere; senza andare a scomodare mezzi specialistici, anche una semplici Crosswagon va meglio di un generico SUV, il che è tutto dire.

se solo la fiat invece che la 16 avesse prodotto la gran vitara....mio padre vuole acquistare la suzuki...ho provato a convincerlo della 16.....però la gran vitara è un'altra macchina...

anche il rav con le termiche sulla neve va che è una bomba...e si arrampica dove altri devono mettere le catene...ma con le gomme sbagliate lo sentivo andarsene perfino sulla pioggia,è solo questo che intendevo dire,che magari i suv che hai visto in difficoltà montavano gomme che non garantivano il grip necessario

anche il rav con le termiche sulla neve va che è una bomba...e si arrampica dove altri devono mettere le catene...ma con le gomme sbagliate lo sentivo andarsene perfino sulla pioggia,è solo questo che intendevo dire,che magari i suv che hai visto in difficoltà montavano gomme che non garantivano il grip necessario

se solo la fiat invece che la 16 avesse prodotto la gran vitara....mio padre vuole acquistare la suzuki...ho provato a convincerlo della 16.....però la gran vitara è un'altra macchina...

scusa ma questi confronti non stanno ne in cielo ne in terra, lo vogliamo capire o no che hanno dimensioni differenti e fiat non aveva nome nel settore delle 4x4 dure e crude e solo facendo un prodotto alternativo come il 16 poteva introdursi nel settore

detto questo secondo me non una 4x4 fiat non vedra mai la luce a meno che non cambino le cose e non si abbiano ricchezze da spendere

scusa ma questi confronti non stanno ne in cielo ne in terra, lo vogliamo capire o no che hanno dimensioni differenti e fiat non aveva nome nel settore delle 4x4 dure e crude e solo facendo un prodotto alternativo come il 16 poteva introdursi nel settore

detto questo secondo me non una 4x4 fiat non vedra mai la luce a meno che non cambino le cose e non si abbiano ricchezze da spendere

Intanto la Panda Climbing e la Panda Cross stanno iniziando a creare un immagine di Fiat nell'off-road, grazie alle loro prestazioni strabilianti pur partendo da una base "stradale".

E poi parliamoci chiaro: oggi come oggi c'è un boom delle SUV, non certo dei fuoristrada. Non vedo perchè lamentarsi tanto che Fiat non abbia fatto una fuoristrada dura e cruda o addirittura un mezzo che le assomigli ma che non sia in grado di affrontare uno sterrato.

Fiat, più pragmaticamente ha fatto una Berlina 4x4 media, compatta, ma spaziosa, con caratteristiche Sport Utility.