i crucchi devono imparare che non si possono avere delle barche con 4 ruote.....

cmq la radica sta bene solo nelle macchine eleganti, mai su una sportiva come questa

sì beh, concordo fino ad un certo punto...io degli inserti in legno vero, lasciando la plancia della solita colorazione, li avrei proprio graditi...tutto oltre il solito bel volante in legno...

credo che delle modanature in legno vero, l'avrebbero proprio fatta percepire come auto di lusso oltre che sportiva...e secondo me le hanno messe...così come le hanno fatte d'alluminio vero,perchè quello è alluminio...(c'è scritto sul comunicato stampa..."mostrine in vero alluminio" così dovrebbero mettere la possibilità di sceglierle anche in legno o in magnesio o in carbonio...sarebbe molto bello così...ed in fin dei conti il bello delle modanature,sta proprio nel poterle cambiare e personalizzare...non escludo assolutamente la presenza di altri materiali...

Per questo gli ingegneri Alfa Romeo hanno appositamente progettato e sviluppato il nuovo pianale “premium” che adotta materiali ad elevate prestazioni, lamierati multispessore e saldatura laser. Dal punto di vista dell’architettura la scocca beneficia di numerosi interventi come, per esempio: elementi scatolati rigidamente collegati, sia trasversalmente sia verticalmente; tre linee di carico nella parte anteriore; continuità dei longheroni per tutta la lunghezza della vettura; strutture integrali e aumento dei punti di saldatura in corrispondenza dei nodi strutturali.

Ne risulta una eccellente rigidezza torsionale della scocca ai vertici del segmento: oltre 180.000 daNm/rad.

Ormai si è scatenata una guerra a chi dichiara i valori di rigidità più elevati (con incrementi a volte poco credibili,per certe case tedesche).

Per quanto i dati sulle rigidezze torsionali non siano verificabili, siano solo dichiarati e vadano presi con le molle, 180.000 daNm/rad sarebbe un valore davvero superlativo, superiore a coupè supersportivi.

Speriamo che il peso non sia stato penalizzato!

io mi riferivo all linietta che passa sopra il vano davanti all passegero e continua sulle porte, quelli si sarebbero potuti fare anhe in legno

che brutto il volante però.. x me dovevano riprenderlo dalla 8c..

non vedo l'ora di vederla in "carne ed ossa" questa belva!!!!

vorrei sentire il parere di qualche BMWfilo !!! Dove siete? Venite fuori se ci siete!

Avevo già detto stamattina le mie opinioni riguardo alla 159, che trovo molto bella.

Il frontale di entrambe le vetture rappresenta molto bene lo stile delle case, nella 159 non mi piace molto il fatto che i fari non siano avvolgenti, e che quindi siano un po' stretti rispetto alla larghezza totale.

La fiancata è molto filante, nella Serie 3 il fondo non ha quella linea a banana tanto criticata della Serie 1.

La parte posteriore della Serie 3 è quella meno riuscita, soprattutto per la somiglianza con la Dedra/Primera, anche se in questa foto

non sembra messo male, forse saranno le frecce rosse, aspetto di vederla dal vero.

che brutto il volante però.. x me dovevano riprenderlo dalla 8c..

sporting quei volanti non sono definiti...ecco uno piu' vicino al prodotto finale...

allora a Ginevra tocca portare il metro per avere le misure giuste?

lo so taurus, ma a me proprio non piace.. io avrei industrializzato quello della 8c, con le razze in vero metallo.. era troppo bello.. questo, con la plastica verniciata e col coperchio airbag tondo come l'idea proprio non mi piace..