A pag 127 di QuattroRuote di settembre c'e' la lista degli optional della nuova Alfa 159. Mi ha sorpreso una voce che recita: "sedili anteriori basculanti", il cui prezzo e' di (soli) 150 euro. Tempo fa io trattai dell'interesse di poter avere una seduta che si inclina lateralmente di una decina-quindicina di gradi verso l'interno della curva. E' percaso questo che si intende? Se e' questo, i miei complimenti! Ah sempre se e' questo io spero vivamente che l'inclinazione laterale sia pilotata da un sensore di accelerazione laterale.

Opinioni in merito sono vivissimamente gradite.

Regards,

Francesco 8)))

Molto probabilmente intendono i sedili anteriori anti colpo di frusta, in cui la parte alta dello schienale bascula in avanti in caso di tamponamento. Ne dispongono effettivamente anche Croma e Punto.

Quanto alla tua idea, è stata bene o male già applicata. Voglio dire: con forti accellerazioni laterali non è la seduta a doversi inclinare, perché gambe e bacino non sono sottoposti a una spinta tale da non potersi trattenere al sedile col solo peso.

Il busto invece risente molto di questa forza, essendo più libero nel movimento; per questo motivo le auto sportive hanno i fianchetti dei sedili molto più pronunciati.

Ma si è passati ad un sistema di fianchetti attivi, all'interno dei quali una camera d'aria si gonfia a seconda dell'accellerazione laterale per aumentarne il volume.

Mi pare sia stata Bosch la prima ad attuarlo, e oggi è disponibile in optional su MB Classe E e su altre vetture.

Ne avevo provato una simulazione al Motorshow qualche anno fa ma non mi era sembrato così fondamentale... probabilmente è più efficace "dal vivo"

"ccidenti.

Come non detto.....

Regards,

Francesco 8(((

Molto probabilmente intendono i sedili anteriori anti colpo di frusta, in cui la parte alta dello schienale bascula in avanti in caso di tamponamento. Ne dispongono effettivamente anche Croma e Punto.

Mmmmhhh.....se ricordo bene "basculanti" non significa questo...ma che puoi regolare l'inclinazione della seduta!

Secondo me intendono proprio l'anti colpo di frusta, e lo dico pensando al sistema SAAB, che probabilmente è quello adottato dal Gruppo pigliandolo da GM...

E' basculante perché la parte alta dello schienale (la struttura) è mobile e incernierata ad altezza spalle o poco sotto... nel momento in cui si ha una forte spinta all'indietro il corpo preme la parte inferiore dello schienale, che facendo leva spinge in avanti il supporto spalle e il poggiatesta, cioè tutto il comparto in alto.

Effettivamente è un basculamento però magari è come dici tu...

Si fa presto a capire: basta vedere quanto costano i sedili anti colpo di frusta nel configuratore Alfa e vedere se nella lista di 4R sono segnati diversamente...

secondo me un sedile basculante è un sedile che ha la regolazione in altezza

Sto cercando di entrare nel configuratore ma il sito Alfa è lentissimo e mi ha buttato fuori due volte...

Nn vorrei dire una cazzata,ma se nn sbaglio i sedili basculanti sono quelli che si regolano elettricamente in altezza:si può alzare tutta la seduta contemporaneamente oppure solo la parte anteriore/posteriore della seduta stessa.

Meglio però avere la conferma da qualcuno più esperto!

Ci ho preso!Questo è quello che mi ha scritto Betha nel forum Alfa:

Citazione:

Originale inviato da Betha23

Quelli della croma....... puoi aggiustare l'inclinazione...... in pratica hai due leve, con una alzi la parte dietro del sedile con l'altra la parte davanti.

Nn vorrei dire una cazzata,ma se nn sbaglio i sedili basculanti sono quelli che si regolano elettricamente in altezza:si può alzare tutta la seduta contemporaneamente oppure solo la parte anteriore/posteriore della seduta stessa.

Meglio però avere la conferma da qualcuno più esperto!

No aspe mica sono per forza elettrici! Ci sono anzhe manuali sulla Croma.......

Personalmente sono uno di quegli accessori che mi farebbero solamente diventare matto|!