Dopo la Rover Streetwise, la Volkswagen CrossPolo o ancora la Citroen C3 X-TR, è arrivato il turno di Hyundai per presentare la sua interpretazione di utilitaria in stile off road. Un auto apparentemente più robusta e grintosa nello stile, leggermente più alta da terra, ma rigorosamente senza trazione integrale.

Anche Hyundai ha scelto il nome “Cross” - “Getz Cross” per l’esattezza - ed ha trasformato la sua citycar con le modifiche di routine: fari antinebbia, paraurti maggiorati in plastica non verniciata, placca di protezione anteriore e posteriore e barre sul tetto. I cerchi in lega, a differenza delle concorrenti, hanno una taglia funzionale per l’uso in città di 15 pollici.

La piccola coreana presenta alcune novità anche negli interni. La plancia ha delle rifiniture cromate, mentre i tappetini sfoggiano un badge specifico. Ma la principale caratterizzazione sono i rivestimenti bicolore di sedili, pannelli porta e volante, in parte neri e in parte dello stesso colore scelto per la carrozzeria. Quanto basta per ovviare all’austerità dell’abitacolo della Getz normale.

L’equipaggiamento di serie della Getz Cross comprende il climatizzatore, un autoradio con lettore di CD e MP3, il volante in pelle regolabile in altezza e i retrovisori elettrici nonché riscaldabili.

La motorizzazione sarà una sola, che è poi quella più apprezzata e richiesta della gamma, il 1.5 CRDi da 88 cavalli e 215 Nm di coppia (tra i 1.900 e i 2.500 giri).

Il prezzo per l’Italia non è stato ancora ufficializzato, ma dovrebbe contenersi di poco sotto i 15 mila Euro chiavi in mano. Presentazione al Salone di Parigi.

Inutile

Firmate la petizione: NO ALLE SEGMENTO B TAROCCATE DA SUV!!!!

Vi prego non fatemi cadere un mito, non fate la Punto suv...Non rovinate la mia macchinetta...

Firmate la petizione: NO ALLE SEGMENTO B TAROCCATE DA SUV!!!!

Vi prego non fatemi cadere un mito, non fate la Punto suv...Non rovinate la mia macchinetta...

Quoto fino ad un certo punto (da me a volte sarebbe utile un 5 cm d'altezza in più da terra per le sopportar meglio le buche), a parte se fossero davvero 4x4.

Firmate la petizione: NO ALLE SEGMENTO B TAROCCATE DA SUV!!!!

Vi prego non fatemi cadere un mito, non fate la Punto suv...Non rovinate la mia macchinetta...

Quoto fino ad un certo punto (da me a volte sarebbe utile un 5 cm d'altezza in più da terra per le sopportar meglio le buche), a parte se fossero davvero 4x4.

Era proprio questo che intendevo...Queste modifiche non vengono fatte per necessità quanto per moda...

Firmate la petizione: NO ALLE SEGMENTO B TAROCCATE DA SUV!!!!

Vi prego non fatemi cadere un mito, non fate la Punto suv...Non rovinate la mia macchinetta...

Quoto fino ad un certo punto (da me a volte sarebbe utile un 5 cm d'altezza in più da terra per le sopportar meglio le buche), a parte se fossero davvero 4x4.

Era proprio questo che intendevo...Queste modifiche non vengono fatte per necessità quanto per moda...

Uhm forse mi son spiegato male, dico che benvengano pure le B con la possibilità di alzare la macchina di 5cm, ma che offrissero tale cosa, come optional a richiesta dell'utente invece di vendermi tutti stì pezzi di plastica alla fine inutili in tal circostanze.

Uhm forse mi son spiegato male, dico che benvengano pure le B con la possibilità di alzare la macchina di 5cm, ma che offrissero tale cosa, come optional a richiesta dell'utente invece di vendermi tutti stì pezzi di plastica alla fine inutili in tal circostanze.

La wv credo che lo offra già su tutti i modelli

ormai le versioni cross di segmento B saltano fuori ovunque e davvero senza motivo, se non per far moda. ci vorrebbe più "cultura dell'automobile" da parte del cliente e scomparirebbero queste sciocchezze inutili.