Dice che sarebbero state prese di sfroso da una brochure di una compagnia di noleggio tedesca. Cmq, ufficiali o non, la macchina è quella.

grazie del chiarimento. tale parte mi era sfuggita e quindi solito incidente di percorso

http://img259.imageshack.us/img259/8571/06a94ed11b7d06c7dy5.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/4020/130f0685efb70921xv5.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/4650/70249d98d5fb9b10ze8.jpg

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Santo imageshack... !

Foto migliori della S5.. Giulio togli tutte quelle foto dal tuo quote... ah ho sostituito quelle di pag 11

Purtroppo non so come fare.

Comunque nella prima foto si vede che il frontale si integra male col resto della vettura: mi sembra una macchina compressata, come se avesse fatto un tampone.

Secondo me questa linea generale stancherà presto, anche se il posteriore lo trovo migliore rispetto a quello della serie 3 coupè.

Il design che va dal passaruota posteriore alla coda (vista di lato) mi da già senso di vecchio e molto gonfiata più che sinuosa e filante. Un peccato per la priam Audi con la fiancata decente (non piatta come al solito).

Gli interni sono invece osceni: vabbè la qualità e le finiture, ma è la solita solfa Audi con un cruscotto alto e imponente. Non emozionano affatto, proprio come ha già detto qualcuno.

Modificato il quote. Prestige

Interni bè....li hanno quasi tutti da imparare....anche per auto da 120.000 euro in su...

Spero tu intenda in quanto a qualità dei materiali e finiture, perchè se ti riferisci al design complessivo, veramente sarebbe il contrario.

Giulio non quotare così tante immagini....basta che togli i tag

Se facciamo questa:

+

Qesti interni:

Penso avremo la mia coupé ideale! Anche se quella maniglia sbieca potevano risparmiarsela...

Sono usciti per caso i dati tecnici??? Prestazioni, peso....

IN paricolare sulla S5 bocche cucitissime ma qualcuno avanza ipotesi:

Secrecy continues to surround the S5's mechanical package, although it is rumored to pack an updated version of Audi's 4.2-liter V-8 gasoline engine featuring FSI direct injection technology and a new variable valve-timing system that goes under the name Valvelift. As with all S models, drive is sent to all four wheels via a six-speed manual gearbox and Audi’s quattro four-wheel drive system, a Torsen-differential-based setup that nominally channels 40 percent to the front wheels and 60 percent to the rear wheels.

Se vuoi vedere qualche schema sul Valvelift:

Ps. le penultime immagini sono video in realtà

Concordo che il muso sia, di profilo, un filo "corto"........ ma a me piace.

mica male! a me piace molto...