Dovrebbe essere così, ma se Stev ha altra fonte mi inchino

2008 Junior

Q1/2 2009 940 (149)

Q3 2009 939FL

2010 si crede Duetto TP, 941(169) TP e (forse) 940 Sprint/GT TA/TI

2011 forse Coupè derivato meccanica Duetto

2012 new D TP

Dovrebbe essere così, ma se Stev ha altra fonte mi inchino

2008 Junior

Q1/2 2009 940 (149)

Q3 2009 939FL

2010 si crede Duetto TP, 941(169) TP e (forse) 940 Sprint/GT TA/TI

2011 forse Coupè derivato meccanica Duetto

2012 new D TP

anche io più o meno so così

in aggiunta ipotetico xover 2011 (1 anno dopo quello fiat che non c'entra niente con nuova multipla)

Dovrebbe essere così, ma se Stev ha altra fonte mi inchino

2008 Junior

Q1/2 2009 940 (149)

Q3 2009 939FL

2010 si crede Duetto TP, 941(169) TP e (forse) 940 Sprint/GT TA/TI

2011 forse Coupè derivato meccanica Duetto

2012 new D TP

No credo tu sia piu' aggiornato di me....

anche se non credevo che l'FL di 159 slittasse cosi' tanto in avanti.

A meno che il MY 2008 sia bello robusto.

comunque non ho sbaglaito di tantissimo.

Ottima l'idea di concentrare tante novita' nell'anno del centenario.

Pessima di far durare GT fino al 2010

Dovrebbe essere così, ma se Stev ha altra fonte mi inchino

2008 Junior

Q1/2 2009 940 (149)

Q3 2009 939FL

2010 si crede Duetto TP, 941(169) TP e (forse) 940 Sprint/GT TA/TI

2011 forse Coupè derivato meccanica Duetto

2012 new D TP

l'ultimo pdf che ho visto io (io lo ammetto ) dava 940 per settembre 2009

l'ultimo pdf che ho visto io (io lo ammetto ) dava 940 per settembre 2009

l'ultimo pdf che ho visto io (io lo ammetto ) dava 940 per settembre 2009

Per quella data pretenderei i quadrilateri anche nel vano della ruota di scorta...

l'ultimo pdf che ho visto io (io lo ammetto ) dava 940 per settembre 2009

secondo me quella di ritardare l'uscita dell'erede di 147 è una motivazione commerciale per avere sempre delle novità del seg.C del gruppo:

2007 bravo

2008 delta

2009 940

2010 restyling di metà carriera di bravo + sw?

2011 restyling di metà carriera di delta

2012 restyling di metà carriera di 940

2013 erede bravo

ecc. ecc. ecc.

non mi sembra una fesseria, mi sembra una politica a lungo termine, cosa incredibile per il gruppo!

secondo me quella di ritardare l'uscita dell'erede di 147 è una motivazione commerciale per avere sempre delle novità del seg.C del gruppo:

2007 bravo

2008 delta

2009 940

2010 restyling di metà carriera di bravo + sw?

2011 restyling di metà carriera di delta

2012 restyling di metà carriera di 940

2013 erede bravo

ecc. ecc. ecc.

non mi sembra una fesseria, mi sembra una politica a lungo termine, cosa incredibile per il gruppo!

potrei concordare se però la 149 fosse uscita nel 2006 e non nel 2009 quando oramai avrà visto 3 generazioni di golf:pz

potrei concordare se però la 149 fosse uscita nel 2006 e non nel 2009 quando oramai avrà visto 3 generazioni di golf:pz

magari hanno ritenuto più importante sviluppare la Junior per fare più numeri, un po' come la cosa successa con 166 e 156 speriamo però che non ci siano gli stessi effetti!

potrei concordare se però la 149 fosse uscita nel 2006 e non nel 2009 quando oramai avrà visto 3 generazioni di golf:pz

940 doveva uscire, nella sua prima versione, a marzo 2006... fate voi quanto questa 147 deve ancora reggere.....

piccolo ot "romantico"

la plancia della attuale bravo è quella originariamente pensata per la 940 del 2006.. han poi modificato solo il disegno delle bocchette centrali...