se vuoi fa la "robba esclusiva" togli subito i 4 cil. Betha.....

a motore sto messo meglio io della metà che hai citato....e io so' 'no straccione....

Io sono d'accordo con Ax e lascerei i 4/5L al resto della gamma.

Con la sola possibile eccezione del 5L , da introdurre semmai dopo il lancio in qualche versione base.

Ma al lancio solo V6 e V8.

...e io so' 'no straccione....

se lo dici te:mrgreen:

se vuoi fa la "robba esclusiva" togli subito i 4 cil. Betha.....

quoto sul fatto che i 4 cilindri siano evitare su quest'auto;)

se lo dici te:mrgreen:

e tu che vuoi?

torna SU-BI-TO a fumare....!!!!! SCA-TT-ARE!!!!! :twisted:

se lo dici te:mrgreen:

quoto sul fatto che i 4 cilindri siano evitare su quest'auto;)

Alle 19.30, su Italia Uno, andrà in onda "Arcy & Matteo".... :lol:

(gianni!!!!!!!!!! perchè hai cancellato quel topic?? era bellissimo!!!!!!!:lol:)

e tu che vuoi?

torna SU-BI-TO a fumare....!!!!! SCA-TT-ARE!!!!! :twisted:

infatti sono in pausa-sigaro:D

se vuoi fa la "robba esclusiva" togli subito i 4 cil. Betha.....

a motore sto messo meglio io della metà che hai citato....e io so' 'no straccione....

Non si puo fare manco un auto super esclusiva con solo V6 e V8!

Mica puo fare numeri da 4porte.... qualcosa tocca venderla e soprattutto all'estero un 4cilindri performante ci deve stare.

A mio avviso mettere il 1.8T è coerente con la strategia del downsizing. Si potrebbe anche mettere un V6 aspirato, ma il risultato credo sarebbe peggiore.

Certo puoi pure tagliare i 200cv e partire da 250.... ma allora il campo lo restringi eccome, manco i tedeschi hanno gamme simili

Alle 19.30, su Italia Uno, andrà in onda "Arcy & Matteo".... :lol:

(gianni!!!!!!!!!! perchè hai cancellato quel topic?? era bellissimo!!!!!!!:lol:)

quoto............

io direi Matteo di scioperare fino alla riesumazione del topic "donne e motori" alias "Arcy e matteo"

betha....quando ne chiedi più di 50/60 mila sei cilindri li devi dare...(aspirati o turbo....non importa).

il downsizing vale molto da v8 a v6 biturbo e da 6 cil a 4 per macchine come la mia...diciamo 30-40 mila euro

su un'auto posizionata sul CLS (come prezzi)...togli pure il 4 ....come base puoi lascire i 5 a nafta..ma basta...

betha....quando ne chiedi più di 50/60 mila sei cilindri li devi dare...(aspirati o turbo....non importa).

il downsizing vale molto da v8 a v6 biturbo e da 6 cil a 4 per macchine come la mia...diciamo 30-40 mila euro

su un'auto posizionata sul CLS (come prezzi)...togli pure il 4 ....come base puoi lascire i 5 a nafta..ma basta...

Infatti ho detto una frgnaccia. :redd

La CLS parte dal 3.5V6 290cv .....

Si rischia a fare qualcosa si simili...... però effettivamente potrebbe avere senso