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Lo stanno facendo col mio motore!

1domanda: E' liniettore? no non è lui!

Cambiati gli iniettori ma il problema resta

certo di domenica..

sto thread puzza di troll da paura..

certo di domenica! durante il fine settimana non mi metto di certo a sfuticchiare su internet che ho di meglio da fare!

E se propio la vuoi sapere tutta studio in università e torno per il fine settiamna a casa! siccome son tornato dove studio la sera per vedere la partita coi compagni di università! Ecco che posto quello che il meccanico mi ha detto di venerdi alle 18:00 (appena torno a casa ) solo la domanica sera!

Questa e' l'ultima spiegazione che do a mastrolindo.

Sei pregato gentilmente di dare solo pareri utili e costruttivi e non di fare commentucci insignificanti a quello che postano gli altri. Abbi più rispetto degli altri utenti! E se non ti sta bene quello che scriviamo su questa discussione puoi sempre sceglierne altre! Il forum ne è pieno!

Calma......evitiamo offese e risposte acide.....

cmq, se ti può essere d'aiuto.

il mio 1.3 mjet fuma molto all'avvio (proprio una nuvoletta all'accensione), finchè non va in temperatura vibra come un lombardini, la turbina fischia moltissimo quando entra in pressione (ma ha un'insonorizzazione del cazzo, la panda). ed è una macchina sanissima, non mi si è nemmeno mai accesa una spia.

e in quanto ai tre cilindri, non credo che la storia sia come l'hai messa giù tu.

se ti fan fare tutte queste riparazioni, o stai un pò esagerando, o il tuo meccanico ti sta fottendo alla grande.

grazie regazzoni ho visto solo ora ma d'ora in poi provo a farlo !

Cambiati gli iniettori ma il problema resta

Ascolta una cosa non la capisco

1)da quand'e che hai questo problema?

2) la macchina durante l'uso normale denuncia vuoti di erogazione?

3) la fumosita' si attenua via via che scalda l'auto?

4)se ti fermi dopo aver fatto un po di km e poi riparti il problema rimane?

5) ti hanno fatto una diagnosi della centralina?

6) probabilmante non c'entra ma la lambda? l'hai controllata? avvolte a un controllo elettronico puo' risultare che sia apposto ma in realta e' sminchiata (scusate la parola )

7) Ti hanno controllato la pressione turbina per vedere se ci sono perdite? basta che ci sia un piccolissimo foro nel collettore o di scarico o di immissione e il calo di rendimento e' assicurato !

8) a manutenzione come sei messo ? filtri gasolio e aria sono intasati?

9) viaggi spesso con la riserva? potresti aver pescato acqua e' se e' cosi' si ha un calo di potenza e motore che fa piu' fatica ad'andare in moto nonche' vibrazioni anomale

Modificato 23 Giugno 200817 anni fa da gamera one

certo di domenica! durante il fine settimana non mi metto di certo a sfuticchiare su internet che ho di meglio da fare!

E se propio la vuoi sapere tutta studio in università e torno per il fine settiamna a casa! siccome son tornato dove studio la sera per vedere la partita coi compagni di università! Ecco che posto quello che il meccanico mi ha detto di venerdi alle 18:00 (appena torno a casa ) solo la domanica sera!

Questa e' l'ultima spiegazione che do a mastrolindo.

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Posso sapere come è andata a finire?

P.S.: tutta la mia solidarietà per chi acquista un auto (ai prezzi che conosciamo) e dopo poco trova tanti problemi.

Beh, il liquido di raffreddamento si consuma, con l'uso, sopratutto per scaricamento di vapore quando la macchina si scalda molto.

Quindi se il calo del livello non è una cosa successa in poche settimane, allora è tutto normale.